萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋——武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)歷程回顧

武漢長(zhǎng)江大橋是中國(guó)湖北省武漢市連接漢陽(yáng)區(qū)與武昌區(qū)的過(guò)江通道，位于長(zhǎng)江水道之上，是中華人民共和國(guó)成立后修建的第一座公鐵兩用的長(zhǎng)江大橋，也是武漢市重要的歷史標(biāo)志性建筑之一，素有“萬(wàn)里長(zhǎng)江第一橋”美譽(yù)。

武漢長(zhǎng)江大橋于1955年9月1日動(dòng)工興建；于1957年7月1日完成主橋合龍工程；于1957年10月15日通車(chē)運(yùn)營(yíng)。

武漢長(zhǎng)江大橋西起楚琴立交，上跨長(zhǎng)江水道，東至中山路；線路全長(zhǎng)1670米，主橋全長(zhǎng)1156米；上層橋面為雙向四車(chē)道城市主干道，設(shè)計(jì)速度100千米/小時(shí)，下層為雙線鐵軌，設(shè)計(jì)速度160千米/小時(shí)；總投資額為1.38億人民幣。

民國(guó)2年（1913年），在詹天佑的支持下，國(guó)立北京大學(xué)（現(xiàn)北京大學(xué)）工科德國(guó)籍教授喬治·米勒帶領(lǐng)夏昌熾、李文驥等13名土木門(mén)學(xué)生，到武漢來(lái)對(duì)長(zhǎng)江大橋橋址進(jìn)行初步勘測(cè)和設(shè)計(jì)大橋的實(shí)習(xí)；雖此次規(guī)劃未獲實(shí)行，但其選址被歷史證明為十分適宜，與此后幾次規(guī)劃選址基本相同。

民國(guó)18年（1929年），國(guó)民政府成立武漢特別市政府，而劉文島就任武漢特別市市長(zhǎng)后，再次邀請(qǐng)華德?tīng)杹?lái)華，研商武漢長(zhǎng)江建橋之事，可惜由于建橋耗資巨大而無(wú)下文，加之國(guó)民政府正忙于應(yīng)付內(nèi)部軍事派系斗爭(zhēng)，包括蔣桂戰(zhàn)爭(zhēng)、中原大戰(zhàn)等內(nèi)戰(zhàn)，無(wú)暇顧及武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)。

民國(guó)24年（1935年），鑒于粵漢鐵路即將全線建成通車(chē)，平漢、粵漢兩路有必要在武漢連通，原鐵道部曾考慮仿照1933年建成的南京鐵路輪渡，但由于武漢的長(zhǎng)江水位漲落幅度比南京大一倍，兩岸引橋工程較困難，被迫擱置鐵路輪渡的方案。

1949年9月，中華人民共和國(guó)即將成立，63歲橋梁專(zhuān)家李文驥聯(lián)合茅以升等一批橋梁專(zhuān)家，向中央人民政府遞交了《籌建武漢紀(jì)念橋建議書(shū)》，建議建造武漢長(zhǎng)江大橋，作為新民主主義革命成功的紀(jì)念建筑。同月21日至30日，毛澤東在北平主持召開(kāi)第一屆政治協(xié)商會(huì)議，會(huì)議通過(guò)了建造武漢長(zhǎng)江大橋的議案。

1950年初，中華人民共和國(guó)中央人民政府指示原中華人民共和國(guó)鐵道部周蓓武漢長(zhǎng)江大橋的建設(shè)事項(xiàng)，并成立“武漢大橋測(cè)量鉆探隊(duì)”，開(kāi)始大橋籌備工作。

1953年4月1日，經(jīng)過(guò)中華人民共和國(guó)中央人民政府政務(wù)院總理周恩來(lái)批注，原中華人民共和國(guó)鐵道部正式成立武漢大橋工程局，對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋進(jìn)行籌備建設(shè)等工作。

7月，彭敏率原中華人民共和國(guó)鐵道部代表團(tuán)，帶著武漢長(zhǎng)江大橋的全部設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)資料，赴莫斯科請(qǐng)?zhí)K聯(lián)專(zhuān)家?guī)椭?，?duì)該橋建設(shè)進(jìn)行技術(shù)鑒定。

9月，蘇方派出了25位橋梁專(zhuān)家組成的鑒定委員會(huì)，對(duì)武漢長(zhǎng)江大橋的方案進(jìn)行了反復(fù)研究、完善，后應(yīng)中方要求，派遣以康坦斯丁·謝爾蓋耶維奇·西林為組長(zhǎng)的28位橋梁專(zhuān)家組成的專(zhuān)家組前來(lái)武漢提供技術(shù)指導(dǎo)。

1954年1月，中華人民共和國(guó)中央人民政府政務(wù)院召開(kāi)第203次政務(wù)會(huì)議，會(huì)議通過(guò)《關(guān)于修建武漢長(zhǎng)江大橋的決議》，并采用蘇聯(lián)交通部鑒定意見(jiàn)正式批準(zhǔn)了武漢長(zhǎng)江大橋初步設(shè)計(jì)；2月6日，《人民日?qǐng)?bào)》發(fā)表社論《努力修好武漢長(zhǎng)江大橋》，號(hào)召中國(guó)全國(guó)人民支援武漢長(zhǎng)江大橋建設(shè)。

1955年9月1日，武漢長(zhǎng)江大橋作為中國(guó)國(guó)家“一五”計(jì)劃重點(diǎn)工程動(dòng)工建設(shè)。

1956年5月31日，武漢長(zhǎng)江大橋進(jìn)行8個(gè)江心墩的施工建設(shè)；10月，武漢長(zhǎng)江大橋完成各橋墩下沉管柱和從管柱內(nèi)向降低巖盤(pán)鉆孔的全部工作。

1957年3月16日，武漢長(zhǎng)江大橋完成橋墩建設(shè)工程；5月4日，武漢長(zhǎng)江大橋鋼梁順利合攏，并舉行了慶祝大會(huì)；7月1日，武漢長(zhǎng)江大橋完成最后一根鋼梁安裝，并完成合龍工程；9月25日，武漢長(zhǎng)江大橋工程竣工；10月15日，武漢長(zhǎng)江大橋正式通車(chē)交付使用。

2002年8月至9月，武漢長(zhǎng)江大橋進(jìn)行了第一次維修工作。

2015年6月3日至9日，武漢長(zhǎng)江大橋進(jìn)行靜動(dòng)載檢測(cè)工作。

2016年3月4日至31日，武漢長(zhǎng)江大橋進(jìn)行第二次橋面維修工程。

2018年3月17日，為迎接第七屆世界軍運(yùn)會(huì)的到來(lái)，武漢長(zhǎng)江大橋進(jìn)行了第七次路燈照明的更換工程；6月13日至15日，武漢長(zhǎng)江大橋進(jìn)行鐵路橋面的鋼軌更換工作。

2019年3月25日至4月13日，武漢長(zhǎng)江大橋再次進(jìn)行橋面維修工程；4月20日，武漢長(zhǎng)江大橋橋頭堡電梯進(jìn)行維修工作。

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