被“詛咒”的郵輪：泰坦尼克號(hào)的沉沒，沒有想象中的簡(jiǎn)單
很多人知道“泰坦尼克號(hào)”是因?yàn)槠渫娪埃娪爸谐私芸撕吐督z轟轟烈烈的愛情故事賺足了觀眾的眼淚之外，還為我們展示了這艘世界上最大的客船是如何的豪華與壯觀
剛開始
的沉沒，沒有想象中的簡(jiǎn)單.png)
后面的事情想必大家都已經(jīng)知道
看上去，“泰坦尼克號(hào)”的沉沒是一場(chǎng)意外
無(wú)獨(dú)有偶
一直以來(lái)，關(guān)于“泰坦尼克號(hào)”沉沒的原因
事情是這樣的
然而
關(guān)于“泰坦尼克號(hào)”沉沒原因還有另一種神秘的說(shuō)法，據(jù)當(dāng)時(shí)生還的船員回憶
，災(zāi)難發(fā)生的時(shí)候，他們?cè)诩装迳嫌^察海面時(shí)，看到有一些神秘的“鬼火”在海面之上若隱若現(xiàn)地運(yùn)動(dòng)，這些神出鬼沒的“鬼火”好像是從一搜“幽靈船”上跑出來(lái)的。后來(lái)，曾經(jīng)被指責(zé)見死不救的“加利福尼亞號(hào)”的船長(zhǎng)也證實(shí)
而科學(xué)家們?cè)诳疾臁疤┨鼓峥颂?hào)”的殘骸時(shí)
還有一種更陰謀論的說(shuō)法
提出這一說(shuō)法的是英國(guó)的加迪諾和牛頓，他們發(fā)現(xiàn)了幾個(gè)疑點(diǎn)
，并基于這幾個(gè)疑點(diǎn)做出了上述推測(cè)。首先，“泰坦尼克號(hào)”曾經(jīng)突然改變航線，可能是為了和搞錯(cuò)位置的“加利福尼亞號(hào)”匯合；其次，從“泰坦尼克號(hào)”殘骸中打撈上來(lái)的數(shù)千件物品中根本找不到“泰坦尼克”的標(biāo)志；第三，事故調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，了望員工作的船艙竟然找不到望遠(yuǎn)鏡，根本不可能及早發(fā)現(xiàn)冰山；最后，白星輪船公司的總裁摩根本來(lái)計(jì)劃乘坐“泰坦尼克號(hào)”試航的，結(jié)果卻臨時(shí)變卦了。關(guān)于“泰坦尼克號(hào)”沉船之謎，似乎每種說(shuō)法都有一定的道理
，但都沒有確鑿的證據(jù)做有力的支撐。到底什么才是真相？恐怕要等更多的證據(jù)浮出水面了。泰坦尼克號(hào)是怎樣沉沒的?為什么它首航就沉沒了，尋求詳細(xì)答案。
1912年4月14日，星期天晚上
，一個(gè)風(fēng)平浪靜的夜晚，甚至一點(diǎn)風(fēng)都沒有。如果有的話，船員會(huì)發(fā)現(xiàn)波浪拍打在冰山上的點(diǎn)點(diǎn)鱗光。泰坦尼克號(hào)以22.3節(jié)的速度在這片漆黑冰冷的洋面上極速航行（極限航速24節(jié)）。接到附近很多船只發(fā)來(lái)的冰情通報(bào)，史密斯船長(zhǎng)命令瞭望員仔細(xì)觀察。這一年因?yàn)槭抢涠奖韧晗蚰掀酶h(yuǎn)23點(diǎn)40分，瞭望員弗雷德里克·弗利特（后來(lái)生還）發(fā)現(xiàn)遠(yuǎn)處有“兩張桌子大小”的一塊黑影，以很快的速度變大。他敲了3下駕駛臺(tái)的警鐘，抓起電話：“正前方有冰山！”。接電話的六副穆迪通知了旁邊的一副默多克。默多克立刻下令打響車鐘：“所有引擎減速！左滿舵！三號(hào)螺旋槳倒車！”在瞭望員發(fā)現(xiàn)冰山到船的右舷撞擊冰山只經(jīng)過了短短37秒。
大副隨即下令左滿舵、全船推進(jìn)器緊急倒退二個(gè)指令，后來(lái)證實(shí)第一個(gè)命令是一個(gè)致命的錯(cuò)誤，就在他下令37秒后，泰坦尼克號(hào)因?yàn)榇w太大而且前進(jìn)速度太快而無(wú)法及時(shí)停止前進(jìn)，朝冰山撞去。
1912年4月那個(gè)寒冷的夜晚，泰坦尼克號(hào)和冰山發(fā)生死亡之吻：船的右舷和冰山底部碰撞后猛烈摩擦，使右舷前部吃水線下被劃擦出了一個(gè)約93米長(zhǎng)的大口，所有貨艙和六號(hào)鍋爐房開始洶涌地涌入海水。
這次碰撞的結(jié)果，后來(lái)為人們所熟知。但當(dāng)時(shí)船上的乘客和船員們卻反應(yīng)不一。頭等艙和二等艙一些睡得不熟的乘客被一陣輕微的金屬刮擦聲驚醒了。船身輕微震動(dòng)了一下。有人以為遇上了大浪，有人以為是觸礁了，還有人以為是螺旋槳發(fā)生了故障。但是下面船艙的乘客感覺到的震動(dòng)劇烈得多。有的乘客看到了舷窗外擦身而過的乳白色冰山。有些擦掉的冰塊掉到了船艙里
得到通知的史密斯船長(zhǎng)和哈蘭沃爾夫公司的首席造船工程師托馬斯·安德魯一道檢查受損情況。前面的五個(gè)隔艙都涌進(jìn)了海水
0點(diǎn)15分，泰坦尼克號(hào)發(fā)出了“CQD
MGY”的呼救信號(hào)。CQD是當(dāng)時(shí)通用的遇險(xiǎn)信號(hào)，MGY是泰坦尼克號(hào)的無(wú)線電呼叫代號(hào)。不久又發(fā)出了新近被國(guó)際海事協(xié)會(huì)確定的SOS求救信號(hào)。很多大西洋上的船只都收到了求救電報(bào)。加拿大太平洋公司的圣殿山號(hào)
0點(diǎn)45分，第一艘救生艇被放下
0點(diǎn)55分
到了1點(diǎn)40分
2點(diǎn)10分，一直堅(jiān)守崗位的菲利普斯發(fā)出最后一封呼救電報(bào)
2點(diǎn)13分
2點(diǎn)18分
2點(diǎn)18分
2點(diǎn)19分，因?yàn)榫薮蟮膲毫Γ^在水下和船尾分離
船尾因?yàn)椴粩噙M(jìn)水，垂直的插下海中
23：40：船體右側(cè)撞上冰山
23：50：船頭已涌進(jìn)4000噸海水
0：00：船頭涌進(jìn)了7000噸海水
0：15：泰坦尼克號(hào)發(fā)出了“CQD
MGY”的遇險(xiǎn)呼救信號(hào)
0：20：船已經(jīng)下沉6米
0：40：6號(hào)鍋爐室連帶整個(gè)第五號(hào)水密艙被淹沒。水已經(jīng)從6號(hào)防水板頂部漫入E層，這里已經(jīng)沒有防水設(shè)施了，水從頂部向下涌入。第6間隔水艙開始進(jìn)水，船體逐漸傾斜。從5號(hào)鍋爐室可以聽到前面的防水板發(fā)出恐怖低沉的聲音，正在郵件室搶救郵件的船員成為泰坦尼克號(hào)的第一批遇難者。所有救生艇準(zhǔn)備工作完成。船員開始勸導(dǎo)頭等艙乘客（婦孺）登上救生艇。7號(hào)小艇是第一個(gè)被放下的救生艇，但最大載客量為65人的救生艇上只搭載了十多位乘客。
0：45：6號(hào)和5號(hào)鍋爐艙之間的防水板因幾天前的一場(chǎng)小型火災(zāi)的高溫而變形，如今水壓導(dǎo)致隔水板突然坍塌，水像墻一樣撲了過來(lái)，6號(hào)隔水艙底部被海水瞬間灌滿，成為這個(gè)鏈?zhǔn)椒磻?yīng)的第一個(gè)環(huán)節(jié)，第一個(gè)求救火箭發(fā)射了
1：20：水從E層的工作走廊直接往后漫
2：00：有人注意到了打開的舷窗，但已經(jīng)不能做什么了，船尾有部分三等艙男士被放行，先前他們被鎖在了三等艙出口。此時(shí)救生艇幾乎用盡，同時(shí)也是一等艙寵物被放行的一個(gè)多小時(shí)以后。船只和剩余乘客的死期即將到來(lái)。巨大的船頭隨后開始進(jìn)水。
2：05：船頭完全沒入水中，頭等艙區(qū)域開始進(jìn)水，由于部分上層建筑被淹沒，船可以進(jìn)水的地方面積已達(dá)到數(shù)百平方英尺，4號(hào)鍋爐艙的艙蓋被關(guān)了已有一個(gè)多小時(shí)，而海水依然無(wú)法將這里徹底灌滿，里面的工人仍在努力工作，試圖排除積水，他們不知道：他們已在海平面以下10余米，所有的出口都被海水封死，他們已經(jīng)是在“潛水艇”里工作了。
2：10：強(qiáng)大的水壓炸開了4號(hào)與5號(hào)鍋爐艙之間的防水板，很多工人當(dāng)場(chǎng)斃命。船體下沉速度明顯加快。最終的審判即將來(lái)臨。船橋即將被淹沒，船長(zhǎng)將自己反鎖在船長(zhǎng)室中，接受死神的審判?div id="4qifd00" class="flower right">
2：13：船體重心徹底失去平衡，不斷前移，船尾則不斷往上翹，很快徹底翹出水面。整個(gè)船頭門廳沒入水中，之后被沖上來(lái)的水壓炸碎
2：16：整條船已有7間半防水艙進(jìn)水
2：17，在船尾翹起來(lái)后，船身承受著無(wú)法想象的壓力，鋼筋不斷扭曲變形，終于承受
到了極限。在一系列的爆炸聲中，2號(hào)煙囪和3號(hào)煙囪中間被炸裂了，剩余的2個(gè)煙囪也震斷了。主體變成2部分，但底部主干依然藕斷絲連
2：18
2：19，泰坦尼克號(hào)的船尾一點(diǎn)點(diǎn)下沉并慢慢變斜
2：20，雖然船尾勉強(qiáng)浮起來(lái)了
船尾在水下內(nèi)爆了，船外板、甲板
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