原創(chuàng)古人是怎樣出行的 早在2000多年前，古人就發(fā)明出租車了

我們平時(shí)看電視劇的時(shí)候總能看到人們出行，要不就是騎個(gè)馬，要不就是坐轎子。嘗試過(guò)騎馬的小伙伴應(yīng)該都會(huì)覺(jué)得馬不是那么好騎的，看過(guò)穿越小說(shuō)的小伙伴也應(yīng)該知道轎子不是那么好坐的。

別的還有騎驢的、騎牛的，坐驢車、牛車、馬車、船等等，每次看到，都深深地感慨現(xiàn)在真好，最起碼想出門就算是沒(méi)錢打車，手機(jī)掃碼個(gè)共享電車還是能做到的。私家車、飛機(jī)、火車、高鐵、輪船，出行方式可供選擇的太多了。

而且私家車，想放多少吃的還不是自己說(shuō)了算，坐火車、飛機(jī)等等，都有套餐可以吃，就算是起個(gè)小電車，路上也是看見(jiàn)好吃的就能停一下再去買。再想想古代，那馬車一顛一顛的連喝口水都費(fèi)勁。有人說(shuō)現(xiàn)在各種APP各種設(shè)施都把我們慣壞了，當(dāng)你大夏天躺在軟軟的床上吹著空調(diào)打著游戲等著外賣送過(guò)來(lái)享受自己美好的假日的時(shí)候，還有誰(shuí)想穿越？

但是，就出行這一點(diǎn)上，古人做的也算是很好了。

你可能想不到，打出租車這種按出行距離計(jì)費(fèi)的出行方式，出現(xiàn)在19世紀(jì)晚期；打滴滴這種更加方便的按里程計(jì)費(fèi)的出行方式，出現(xiàn)在2012年9月9日在北京正式上線。也就是，當(dāng)中國(guó)人普遍享受到出門按里程計(jì)費(fèi)的出租車和私家車的時(shí)候，應(yīng)該是在20世紀(jì)后期和21世紀(jì)。

但是，我們的老祖宗們，早在2000多年前的漢代就發(fā)明了這種按里程計(jì)費(fèi)的車。

《古今注》記載：“車上為二層，皆有木人，行一里，下層擊鼓；行十里，上層擊鐲?！?這種車叫大章車，也叫記里鼓車。有兩層，每層都有個(gè)小木人，每走一里路，一層就敲一下，每走十里路，二層就敲一下。這樣就可以提醒坐車的人們，到現(xiàn)在走了多遠(yuǎn)了，該收多少錢，您看是不是該下車了。

當(dāng)時(shí)馬不是一般人能養(yǎng)的起的，所以牛車就成了替代品?？梢则T牛，也可以坐牛車。牛車本來(lái)是商代發(fā)明的，只是秦漢之前，只有貧者才乘坐牛車。王侯將相，不然就是乘坐轎輦，要不就是馬車，以彰顯身份。一直到東漢末年牛車才流行起來(lái)，牛車走得比較平穩(wěn)舒適，深受當(dāng)時(shí)人們喜歡，而且主要是當(dāng)時(shí)的國(guó)家已經(jīng)積貧積弱，人們只坐的起牛車。

牛車這種乘車方式，就和馬車、驢車、轎輦一樣，從最開(kāi)始發(fā)明出來(lái)就一直在用，只不過(guò)是某一段時(shí)間流行這種方式，某一段時(shí)間又流行那種方式。

值得一提的是，在古代，驢一直是廣大勞苦群眾的主要交通工具，沒(méi)什么別的特點(diǎn)，就是便宜。一頭驢的價(jià)格才是一匹馬的十分之一，而且眾所周知，驢還能拉磨，還能駝東西。雖然驢脾氣倔，但是它們大多數(shù)情況下還是挺溫順的。

《通典》記載：東至宋、汴，西至岐州，夾路列店肆待客，酒饌豐溢。每店皆有驢賃客乘，倏忽數(shù)十里，謂之驛驢。

從唐朝開(kāi)始，就有了租驢業(yè)務(wù)了。

古代的交通在唐朝真的迎來(lái)了一個(gè)大的發(fā)展時(shí)期，這可能是因?yàn)閲?guó)富民強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、道路也跟著發(fā)展?！耙敫幌刃蘼贰边@句話確實(shí)沒(méi)說(shuō)錯(cuò)，在古代，都出現(xiàn)公交車了。

這種車由六到八匹馬作為動(dòng)力，一般可容納六人同時(shí)乘坐，更長(zhǎng)一點(diǎn)的可容納十人。馬車“以油漆壁”，設(shè)有車廂，乘客可以通過(guò)馬車的窗戶向外觀看街景。

這是不是跟我們現(xiàn)在的公交車特別像，有一個(gè)統(tǒng)一的外殼造型，很多人一起坐，造價(jià)不菲，古人從窗口看街景的行為，像極了我們最喜歡搶公交車上靠窗位置的行為。

這種車在當(dāng)時(shí)還用做接親的婚車，“纏頭擲錦，攜手傾杯，催妝艷句，迎婚油壁?！?最后一句“迎婚油壁”，說(shuō)的就是這種車的名字——油壁車。

隨著時(shí)代的發(fā)展，這種車也得到了完善和普及，據(jù)《馬可·波羅游記》記載，到宋朝時(shí)，已經(jīng)有了專門的車行出租這種車，一般都是多人一起雇傭出行。這就滿足了古代好不容易能一起出趟門的小姐們，在一起簡(jiǎn)單聚個(gè)會(huì)說(shuō)說(shuō)悄悄話的愿望。五六個(gè)人一起雇傭一輛車，在車上說(shuō)說(shuō)笑笑，看看街景，就是一次不錯(cuò)的旅行了。

再往后，也是宋朝，轎子突然流行起來(lái)，就是以人力拉車。這也從另一方面說(shuō)明宋朝開(kāi)始服務(wù)業(yè)發(fā)展起來(lái)了，在當(dāng)時(shí)，馬匹依舊很貴，一匹馬的價(jià)格足以雇傭三個(gè)人力，所以經(jīng)商頭腦特別棒的宋代人就想到了，既然如此，那要不是什么特別著急的事，我坐轎子不就行了。轎子還冬暖夏涼，走著又平穩(wěn)，還便宜。

所以一時(shí)之間，宋朝全國(guó)上下出門都坐轎子，包括商人。

我們知道商人的地位一向是很低的，他們有錢，但是不能享受，也不能做官。但是這種情況在宋朝有所改變，畢竟整個(gè)宋朝的GDP一大半都是商人帶動(dòng)的，給遼、金這些國(guó)家的歲幣一大半也都是商人上交的。一開(kāi)始轎子剛流行的時(shí)候，商人也坐。但是后來(lái)宋太宗覺(jué)得這樣就太不分尊卑了，所以下令：“非品官不得乘暖轎?！?/strong>

注意，這里說(shuō)的是暖轎，實(shí)際上當(dāng)時(shí)還有涼轎，也就是夏天乘坐的那種轎子，輕紗薄縵，夏天在里邊非常涼爽。

乘車坐轎主要是北方，那在南方的水鄉(xiāng)，當(dāng)然是乘船了。船也有觀光船和趕路船之分，這些在古人的詩(shī)里就有了具體表現(xiàn)。當(dāng)時(shí)有一種“瓜皮船”，非常小巧，深受人們喜愛(ài)。

而趕路船，在當(dāng)時(shí)一般統(tǒng)一停放在渡口，用的人交錢拿船，用完了再放回原位，有人專門在渡口看船。當(dāng)然也有河上擺渡的，送人過(guò)河。

這都是民間的出行方式，那么皇帝的出行方式呢？皇帝自古是個(gè)高危職業(yè)，一般不會(huì)輕易外出，每年都有固定的時(shí)間點(diǎn)出去，比如祭天、踏青等等，那皇家轎輦就在這個(gè)時(shí)候派上用場(chǎng)了。

在古代，《禮記》就規(guī)定了皇帝出行，每個(gè)季節(jié)要換上對(duì)應(yīng)顏色的出行套餐顏色。比如說(shuō)春天，皇帝就要穿青色的衣服，帶青色的玉佩，車子的帷帳也要青色的，拉車的馬也要青色的良駒，車上插的旗也要是青色的。

這表明了，皇帝順應(yīng)天時(shí)，合四季變化，百姓在這一年才能風(fēng)調(diào)雨順，五谷豐登。

那么在夏天出行套餐就是紅色的，秋天就是白色的，冬天就是黃色的，每一個(gè)季節(jié)，都有專門的顏色的儀仗來(lái)匹配。

不得不說(shuō)，還是皇帝更豪華。民間百姓再怎么把出行這件事玩出花來(lái)，都比不上皇帝出行有專人專車。不過(guò)享有多大的便利就要承擔(dān)多大的責(zé)任，從古代乘車出行一事上，足以反映出古代社會(huì)情況了。

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