不同意
在知識層面有極高水平的人不見得會有很高的道德標(biāo)準(zhǔn)或經(jīng)濟(jì)能力，在道德層面有高水平的人往往不會有理想的經(jīng)濟(jì)層次但普遍有知識
品牌與層次的關(guān)系 品牌分級能體現(xiàn)消費(fèi)層次的差異品牌并不能成為大概念層次的分級標(biāo)準(zhǔn)不同汽車品牌可以反應(yīng)出三觀簡而言之普遍現(xiàn)象中有錢總會買豪車
，但在初期是出于不追求車輛品質(zhì)為目的，而是以追求品牌為目，這種現(xiàn)象說明了在這批人在獲得經(jīng)濟(jì)高層次后在知識層次方面仍然為較低水平。而早期這批時代造就的富人快速架設(shè)其汽車圈的鄙視鏈，一種不健康的購車用車心態(tài)形成了定式。白話的說就是進(jìn)口車最好、合資車其次、國產(chǎn)車最差，于是在不討論車輛品質(zhì)的前提下品牌出現(xiàn)了層次的劃分，這是愚昧且無知的。而正是因為如此品牌層次有了新的詮釋，它不能全面的反映出經(jīng)濟(jì)層次
，但是能反映出一個人的三觀或獨立于群體意識的邏輯分析（道德水準(zhǔn)）。比如10萬左右購買一臺入門級合資車也能得到優(yōu)越感的人，這些車主怕是大多都不了解主流的消費(fèi)級合資車，在故障率最高汽車前十名里占了90%的份額；毫無疑問這些車毫無品質(zhì)可言而且存在嚴(yán)重的簡配行為，那么這份優(yōu)越感則完全依靠那枚車標(biāo)創(chuàng)造，但如果說品牌有一定價值的話然而車輛并沒有價值，在那個品牌的圈子也是徹頭徹尾的屌絲。于是這些車主往往會出現(xiàn)以貶損其他品牌（國產(chǎn)汽車）為主
，以貶低別人抬高自己的方式滿足一種畸形的心態(tài)。這種人的道德水平一定是很低的，人生觀、價值觀、世界觀也可以說都不健全，如果說品牌一定可以劃分某些層次的話，這種現(xiàn)象最具代表性。反之再看國產(chǎn)汽車品牌，這種普遍被認(rèn)為低端的廉價品牌已經(jīng)沖擊了中高端
；汽車的主要消費(fèi)等級在入門級可消費(fèi)級，然而國產(chǎn)車沖擊輕奢級與中端車均獲取了理想的戰(zhàn)績，這點足以說明已經(jīng)有很多能客觀看待分析所的品牌層級，以合理的經(jīng)濟(jì)層次選擇合理品質(zhì)層次以獲得真正用車體驗的人出現(xiàn)。那么這些人的消費(fèi)層次已經(jīng)高于主流消費(fèi)群體，如果以畸形的品牌層次判定人的層次會合理嗎總結(jié)：社會層次等級劃分最簡單最最直觀的參考是經(jīng)濟(jì)層次
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