在從1876年吳淞鐵路開始到1911年清政府覆滅的36年中，我國共修鐵路9100多公里
地處祖國西南邊陲的昆河鐵路，舊稱滇越鐵路滇段，是由法帝國主義直接控制的窄軌鐵路
。這條具有重要戰(zhàn)略意義的鐵路建成于1910年，它的軌距一米，長約460多公里，位于滇東高原的中部和南部。北起昆明，南至邊疆重鎮(zhèn)河口。筑路期間，法國侵略者犯下了罄竹難書的累累罪行，八萬多名中國勞工死于鐵路工地，留下了“血染南溪河，尸鋪昆河線，千山遍尸骨，萬谷血淚流”的悲慘史實。滇越鐵路滇段80%線路穿行在崇山峻嶺之中，筑路工程非常艱巨
。法國殖民主義者對中國筑路工人進行了野蠻的奴役和殘酷的壓榨。他們對工人進行敲骨吸髓的剝削，無法無天地草菅人命。許多筑路民工不堪忍受牛馬般的奴隸生活，紛紛逃亡。碧色寨六孔石橋工地上的400多名民工，半年里幾乎逃光。民工逃亡嚴重地影響了工程施工
。為了補充筑路的勞動力，法國鐵路公司只好另行招工。筑路八年中，他們先后從四川、廣東、廣西、浙江、河北等省招來民工六萬多人。據(jù)《滇事危言初集》記載：“聞各省工人被招而來，得以保全性命者，實不過十中之二三也”。當時，法國鐵路公司曾從天津招來3000多名民工昆河鐵路所穿過的南溪河谷
，地處熱帶，氣候十分炎熱，一直是杳無人煙的瘴癘之地。這里流行著一種可怕的瘧疾(俗稱瘴氣)。只要染上這種瘧疾，如不能得到及時治療，一兩天之內(nèi)就會喪命。這里的筑路民工，頭幾年的死亡率高得驚人
。第一年(1903年)，被折磨死的民工占民工總數(shù)的70%以上。據(jù)法文《滇越鐵路》記載，1905年春在南溪河谷發(fā)生了一次大瘟疫，死去的工人占工地上工人總數(shù)的1/3以上。對于民工的悲慘遭遇
，當時清政府駐法國鐵路公司的公辦賀宗章有過這樣一段記載：“公司……招雇華工……。華人數(shù)人或數(shù)十人為一起，即于河側(cè)搭一窩棚；斜立三叉木條，上覆以草，席地而臥，潮濕嚴重，穢臭熏蒸，加以不耐煙瘴法帝國主義的罪惡行徑
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