溝通河淮的通濟(jì)渠
隋初定都長(zhǎng)安
。公元604年，楊廣殺其父隋文帝奪取皇位
，他便是歷史上以驕奢著稱的隋煬帝
。他認(rèn)為關(guān)中與山東、江南、河北等地，道路遐遠(yuǎn)，“兵不赴急”
，應(yīng)將都城東遷，于是立即下詔營(yíng)建東都洛陽
。接著
，又陸續(xù)發(fā)令穿鑿以東都為中心、通向江淮
、河北等地的大運(yùn)河
，以加強(qiáng)對(duì)這些主要經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系和控制。
最先穿鑿的是通濟(jì)渠
，鑿于隋煬帝大業(yè)元年(公元605年)
。通濟(jì)渠可分西、中
、東三段
。西段以東都洛陽為起點(diǎn)，以洛水及其支流谷水為水源
，在舊有渠道陽渠和自然水道洛水的基礎(chǔ)上擴(kuò)展而成
，到洛口與黃河會(huì)合。由于古陽渠又稱通濟(jì)渠
，人們就把這一名稱由西段擴(kuò)大到了中段和東段
。中段以黃河邊上的板渚(河南滎陽西部)為起點(diǎn)，引黃河水作水源
，向東到浚儀(河南開封市)
。這一段原是汴渠上游，隋朝加以浚深和拓寬
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？x以下
，與汴渠分流
，東南走向
，經(jīng)宋城(今河南商丘縣南)、永城
、夏丘(今安徽泗縣)等地
，到睢眙注入淮水。這是東段
，多由自然水道拓展而成
。
當(dāng)時(shí)
，浚儀以下所以不再利用汴河舊道而另開新渠，與如下一些因素有關(guān)
。汴河?xùn)|段的位置偏北偏東，隋煬帝南巡江都
，南糧北運(yùn)進(jìn)京
，都過于繞遠(yuǎn)。況且從汴河入淮
，必須取道泗水
，而泗水航道曲折，又有徐州洪
、呂梁洪之險(xiǎn)
，二洪“懸水三十仞，流沫九十里”(《水經(jīng)注·泗水注》)
，經(jīng)常翻舟
，航行很不安全。這是一方面
。另一方面
，浚儀到睢眙，地勢(shì)比較平緩
，河床比降適度
；同時(shí)，經(jīng)此而接邗溝
，與經(jīng)汴相比
，航程也縮短許多。再加上當(dāng)時(shí)河淮之間經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)
，是全國(guó)戶口最密集的地區(qū)之一
，為加強(qiáng)東都與這里的聯(lián)系，也需鑿渠穿行這里
。
通濟(jì)渠三段全長(zhǎng)近2000里
。它不僅渠道長(zhǎng)，而且因?yàn)橐叫谢实鄣凝堉?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">，龍舟長(zhǎng)200尺
，上建四層重殿，高45尺
，所以必須鑿得又寬又深
。深度多少，不見記載
，寬度規(guī)定為40步
。隋朝一步六尺
，即渠寬為240尺，宛如一條大河
。此外
，通濟(jì)渠還有一批附屬工程，如夾渠修筑平整的御道
，以便數(shù)十萬纖夫和軍隊(duì)行走
；沿途修建數(shù)十座離宮，以便皇帝和后妃休息
。整個(gè)工程由尚書右丞皇甫議負(fù)責(zé)
，“發(fā)河南、淮北諸郡男女百余萬”(《資治通鑒·隋紀(jì)四》)服役
。大業(yè)元年(公元605年)三月動(dòng)工
，到八月便交付使用。當(dāng)時(shí)隋煬帝立刻從洛口登上龍舟
，帶著后妃
、王公、百官
，乘坐幾千艘舳艫〔zhulu逐盧〕
，浩浩蕩蕩，南巡江都(圖2)
。
通濟(jì)渠工程浩大
，施工時(shí)間僅用半年，可以說是古今中外運(yùn)河史上的奇跡
，它反映了我們祖先無與倫比的創(chuàng)造力
。當(dāng)然，他們付出的代價(jià)也是非常驚人的
，由于鑿渠和造船勞累過度
，據(jù)《隋書·煬帝紀(jì)》載，“役丁死者十四五”
！即約有40—50萬人為此獻(xiàn)出了寶貴的生命
。
圖2帝王游幸龍舟
通濟(jì)渠鑿成后，它與邗溝便成為黃河
、淮河
、長(zhǎng)江三大流域的交通大動(dòng)脈，南來北往的舟楫多走這一水道
。特別是它對(duì)南糧北運(yùn)
，意義更為重大。隋煬帝在洛陽周圍建有許多大型糧倉
，如洛口倉(又名興洛倉)
、回洛倉
、河陽倉、含嘉倉等
，這些倉城都儲(chǔ)有大量糧食
，其中洛口、回洛兩倉
，即多達(dá)2600多萬石
，它們中的絕大部分，便是經(jīng)通濟(jì)渠從江淮一帶運(yùn)來的
。
通濟(jì)渠 溝通哪條河流
公元605年，隋煬帝楊廣下令開鑿一條貫通南北的大運(yùn)河
。這時(shí)主要是開鑿?fù)?jì)渠和永濟(jì)渠
。黃河南岸的通濟(jì)渠工程，是在洛陽附近引黃河的水
，行向東南
，進(jìn)入汴水（今已湮塞），溝通黃
、淮兩大河流的水運(yùn)
。通濟(jì)渠又叫御河，是黃河
、汴水和淮河三條河流水路溝通的開始
。隋朝的都城是長(zhǎng)安，所以當(dāng)時(shí)的主要漕運(yùn)路線是：沿江南運(yùn)河到京口（今鎮(zhèn)江）渡長(zhǎng)江
，再順山陽瀆北上
，進(jìn)而轉(zhuǎn)入通濟(jì)渠，逆黃河
、渭河向上
，最后抵達(dá)長(zhǎng)安。黃河以北開鑿的永濟(jì)渠
，是利用沁水
、淇水、衛(wèi)河等河為水源
，引水通航
，在天津西北利用蘆溝（永定河），直達(dá)涿郡（今北京）的運(yùn)河
。
通濟(jì)渠可分東西兩段
。西段在東漢陽渠的基礎(chǔ)上擴(kuò)展而成，西起洛陽西面
，以洛水及其支流谷水為水源
，穿過洛陽城南
，到偃師東南，再循洛水入黃河
。東段西起滎陽西北黃河邊上的板渚〔zhǔ煮〕
，以黃河水為水源，經(jīng)今開封市及杞縣
、睢縣
、寧陵、商丘
、夏邑
、永城等縣，再東南
，穿過今安徽宿縣
、靈壁、泗縣
，以及江蘇的泗洪縣
，至盱眙〔xū yī虛移〕縣注入淮水。兩段全長(zhǎng)近 2000里
。山陽瀆北起淮水南岸的山陽（今江蘇淮安市）
，徑直向南，到江都（今揚(yáng)州市）西南接長(zhǎng)江
。兩渠都是按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)開鑿的
，并且兩旁種植柳樹，修筑御道
，沿途還建離宮40多座
。由于龍舟船體龐大，御河必須鑿得很深
，否則就無法通航
。通濟(jì)渠與山陽瀆的修建與整治是齊頭并進(jìn)的，施工時(shí)雖然也充分利用了舊有的渠道和自然河道
，但因?yàn)樗鼈冇薪y(tǒng)一的寬度和深度
，因此，主要還要依靠人工開鑿
，工程浩大而艱巨
。可是歷時(shí)很短
，從三月動(dòng)工
，到八月就全部完成了。隋煬帝立刻從洛陽登上龍舟，帶著后妃
、王公
、百官，乘坐幾千艘舳
，南巡江都
。這是中外工程史上的奇跡。當(dāng)然
，代價(jià)是極其高昂的
。在鑿渠和造船過程中，“役丁死者什四五”
。
廣通渠
、通濟(jì)渠、山陽瀆（隋煬帝把后兩者合稱御河）
、永濟(jì)渠和江南河等渠道
，雖然不是同時(shí)開鑿而成，可以算作各自獨(dú)立的運(yùn)輸渠道
。但是由于這些渠道都以政治中心長(zhǎng)安、洛陽為樞紐
，向東南和東北輻射
，形成完整的體系，同時(shí)
，它們的規(guī)格又基本一致
，都要求可以通航方舟或龍舟，而且互相連接
，所以又是一條大運(yùn)河
。這條從長(zhǎng)安、洛陽向東南通到余杭
、向東北通到涿郡的大運(yùn)河
，是古今中外最長(zhǎng)的運(yùn)河。由于它貫穿了錢塘江
、長(zhǎng)江
、淮河、黃河
、海河五大水系
，對(duì)加強(qiáng)國(guó)家的統(tǒng)一，促進(jìn)南北經(jīng)濟(jì)文化的交流
，都是很有價(jià)值的
。
在以上這些渠道中，通濟(jì)渠和永濟(jì)渠是這條南北大運(yùn)河中最長(zhǎng)最重要的兩段，它們以洛陽為起點(diǎn)
，成扇形向東南和東北張開
。洛陽位于中原大平原的西緣，海拔較高
，運(yùn)河工程充分利用這一東低西高
、自然河道自西向東流向的特點(diǎn)，開鑿時(shí)既可以節(jié)省人力和物力
，航行時(shí)又便于船只順利通過
。特別是這兩段運(yùn)河都能夠充分利用豐富的黃河之水，使水源有了保證
。這兩條如此之長(zhǎng)的渠道
，能這樣好地利用自然條件，證明當(dāng)時(shí)水利科學(xué)技術(shù)已有很高的水平
。開鑿這兩條最長(zhǎng)的渠道
，前后用了六年的時(shí)間。這樣就完成了大運(yùn)河的全部工程
。隋朝的大運(yùn)河
，史稱南北大運(yùn)河。它貫穿河北
、河南
、江蘇和浙江等省。運(yùn)河水面寬30—70米
，長(zhǎng)約2700多公里
，是世界上最偉大的工程之一。
邗溝是誰挖的?
聯(lián)結(jié)長(zhǎng)江和淮河的中國(guó)古代運(yùn)河
。春秋時(shí)期吳王夫差于公元前486～前484年開鑿
。南起邗城（今揚(yáng)州）以南的長(zhǎng)江，北經(jīng)樊梁湖（今高郵附近）折向東北
，入射陽湖
，再向西北經(jīng)淮安入淮河。東漢時(shí)期向西改道取直
，由樊梁湖直接向北
，經(jīng)津湖、白馬湖
、北入淮
。東晉永和年間，南段江水已不能引入運(yùn)河
，從今儀征引水
。隋大業(yè)元年（ 605 ），煬帝開挖通濟(jì)渠時(shí)，又開邗溝
，自山陽至江都入揚(yáng)子江
，溝通江、淮
，成為隋代大運(yùn)河的重要組成部分
。
邗溝是聯(lián)系長(zhǎng)江和淮河的古運(yùn)河，是中國(guó)最早見于明確記載的運(yùn)河
。又名渠水
、韓江、中瀆水
、山陽瀆
、淮揚(yáng)運(yùn)河、裏運(yùn)河
。邗溝南起揚(yáng)州以南的長(zhǎng)江
，北至淮安以北的淮河。
春秋時(shí)期（公元前221年～公元前481年）末年
，吳王夫差北上爭(zhēng)霸
，在公元前486年筑邗城（今揚(yáng)州市），開通邗溝
。最初南端自長(zhǎng)江引水北流
，向北繞經(jīng)一系列湖泊，以較短的人工渠道相連接
，航道彎曲
，到末口入淮河
。魏晉南北朝時(shí)期（公元220年～公元581年）
，由于自然條件的變化，江水已不能引入運(yùn)河
，于上游開支河從今儀征引江水通航
，并在運(yùn)河口建堰埭、水門節(jié)水
，河上也建有多處堰埭
。隋代（公元581年～公元618年）兩次重開此河，成為南北大運(yùn)河中的重要一段
。
在中國(guó)唐代（公元618年～公元907年）
，長(zhǎng)江中的沙洲擴(kuò)大，并與北岸相連
。唐代開元二十二年（公元734年）,在揚(yáng)子鎮(zhèn)以南接開伊婁河
，經(jīng)瓜洲入江。從此，瓜洲運(yùn)口與儀征運(yùn)口并用
。北宋時(shí)期（公元960年～公元1127年）
，在邗溝上建有數(shù)十處閘、壩
、涵等建筑物
，并且出現(xiàn)暸世界上最早的船閘——復(fù)閘。元代（公元1279年～公元1368年）開通京杭運(yùn)河
，邗溝成為其中的一段
，南口在瓜洲和儀征，北口仍在淮安北
。
今裏運(yùn)河上承中運(yùn)河
，北起淮陰水利樞紐的淮陰船閘，南到揚(yáng)州市邗江區(qū)六圩入長(zhǎng)江
，過江在鎮(zhèn)江市諫壁口與江南運(yùn)河相接
，長(zhǎng)197公裏。為蘇北航運(yùn)干道
，亦為江水北調(diào)工程中的主要輸水線路
。
通濟(jì)渠詳細(xì)資料大全
通濟(jì)渠，始建于隋朝
，為區(qū)分“古汴渠（汳水）”
，隋朝之后又稱其為“汴河”，是隋唐大運(yùn)河的首期工程
，連線了黃河與淮河
。
通濟(jì)渠自河南滎陽的板渚出黃河，經(jīng)鴻溝
、蒗蕩渠
、睢水溝通了江蘇盱眙境內(nèi)的淮河，全長(zhǎng)650公里
，共流經(jīng)3省6市
，是古代中國(guó)勞動(dòng)人民創(chuàng)造的一項(xiàng)偉大工程。魏
、晉后開封以上河段改稱汴水
，自開封以下河段改稱蔡水（蔡河）。
據(jù)《大業(yè)雜記》記載
，通濟(jì)渠水面闊四十步
，通龍舟，兩岸為大道
，種榆柳
。自東都至江都兩千余里
，樹蔭相交，每?jī)审A置一宮
，為停頓之所
，自京師至江都，離宮四十余所
。
南宋時(shí)期
，隨著政治中心南移，通濟(jì)渠的漕運(yùn)地位逐步減弱
，再加上每年缺少清淤治理
，運(yùn)河河床逐漸淤塞斷流。
2009年1月8日
，通濟(jì)渠商丘南關(guān)段發(fā)掘出城市河市區(qū)河岸
，這是中國(guó)大運(yùn)河考古首次發(fā)現(xiàn)城市河岸，也是通濟(jì)渠考古發(fā)現(xiàn)的最大的碼頭遺址
。通過清理河岸遺存可以發(fā)現(xiàn)當(dāng)時(shí)建筑密集
，貿(mào)易繁榮，堪比北宋著名畫作《清明上河圖》所描繪的場(chǎng)景
，為隋唐至北宋時(shí)期中國(guó)大運(yùn)河歷史研究增添重要考古材料
。
基本介紹
中文名稱 ：通濟(jì)渠 別稱 ：汴河 地理位置 ：黃淮平原 流經(jīng)地區(qū) ：鄭州、開封
、商丘
、淮北、宿州
、淮安 發(fā)源地 ：河南滎陽板渚 主要支流 ：鴻溝
、蒗蕩渠、睢水 河長(zhǎng) ：650公里 形成變遷,干流情況,開鑿背景,史料記載,治理開發(fā),申遺狀況,鄭州段,商丘南關(guān)段,商丘夏邑段,交通狀況,旅游資源, 形成變遷 通濟(jì)渠的前身是戰(zhàn)國(guó)時(shí)的鴻溝
。鴻溝是戰(zhàn)國(guó)時(shí)期陸續(xù)開鑿成功的
，是當(dāng)時(shí)中原大規(guī)模的水利工程。 公元前364年
，梁惠王欲稱霸諸侯
，從山西安邑（今山西夏縣西北）遷都大梁（今開封市西）
。遷都后兩次興工開鑿運(yùn)河：公元前360年
，魏國(guó)曾在黃河圃田（今鄭州市中牟縣西）間開鑿一條大溝，引黃河水入圃田
，又從圃田開鑿運(yùn)河用于農(nóng)田灌溉
；公元前339年，魏國(guó)又從大梁城的北部開鑿大溝引圃田水灌溉農(nóng)田
，這就是鴻溝最早開鑿的一段
。鴻溝的主干
，以魏都大梁為中心，從今滎陽縣以北
，和濟(jì)水一起分黃河水東流
，經(jīng)過魏都大梁，折向東南再經(jīng)過陳都宛丘（今淮陽縣）
，向南注入潁水
，而潁水下流注入淮河。另有丹水成為鴻溝的分支
，從大梁東流到彭城（今江蘇徐州市）注入泗水
；睢水從大梁以南自鴻溝分出東流，經(jīng)過宋都商丘（今商丘市睢陽區(qū)）
，經(jīng)安徽宿縣
，江蘇睢寧縣以北，注入泗水
；濊水也在大梁以南從鴻溝分出向東南流
，經(jīng)過蘄（今安徽宿縣南）而流入淮水。這樣以大梁為中心
，就構(gòu)成了濟(jì)
、汝、淮
、泗之間的水運(yùn)交通網(wǎng)
。大梁憑借優(yōu)越的水利交通條件，初步顯露出它在歷史上的重要地位
，成為“諸侯輻輳”的魏國(guó)國(guó)都
。魏國(guó)滅亡后，鴻溝不斷遭到毀棄
，秦漢南北朝之際
，這里先后出現(xiàn)過沙水、蔡水
、汴水
、官渡水、莨蕩渠等名稱的河流
，盡管這些河流并不是一個(gè)河床
，可走向都是自開封附近或南或東，大體上都是東南走向
，流入淮河
。 公元605年，開掘的隋唐大運(yùn)河的首期工程
，連線了黃河與淮河
，稱之為“通濟(jì)渠”
，貫通了洛陽到揚(yáng)州，作為 *** 最鼎盛時(shí)期的交通大動(dòng)脈
，“樞紐天下
、臨制四海，舳艫相會(huì)
、贍給公私
。” 公元605年
，楊廣力排眾議
，下令由杰出工程專家宇文愷主持，開鑿大運(yùn)河
，主要是開鑿?fù)?jì)渠和永濟(jì)渠
。“發(fā)河南諸郡男女百余萬
，開通濟(jì)梁
，自西苑引谷、洛水達(dá)于河（黃河）
，自板諸引河通于淮”
，長(zhǎng)1000多公里。通濟(jì)渠施工時(shí)
，充分利用了舊有的渠道和自然河道
，但因要行龍舟，龍舟舟體巨大
，運(yùn)河必須鑿得很深
，否則無法通行。如此浩大而艱巨的工程
，楊廣要求的時(shí)間卻極短
。從3月動(dòng)工，到8月就全部竣工了
，創(chuàng)造了人類開鑿運(yùn)河的奇跡
。當(dāng)然，這種奇跡的創(chuàng)造
，付出了血的代價(jià)
。在鑿渠和造船過程中，“役丁死者什四五”
。官員以車載死丁
，“東至城皋
，北至河陽
，相望于道”
。 通濟(jì)渠開通后，楊廣立刻從洛陽登上龍舟
，帶著后妃
、王公、百官
，乘坐幾千艘舳艫
，南巡江都。因此
，隋朝時(shí)稱通濟(jì)渠為御河
。 《虞城縣志》記載了一段楊廣沿通濟(jì)渠“巡游”的盛況：“偕皇后、嬪妃
、貴戚
、官僚、僧尼
、道士等
，分乘龍舟、雜船五千二百余艘巡幸江都
?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">！睏顝V乘坐的龍舟，實(shí)際上是奢侈豪華的水上宮殿
，其“龍舟四重
，高四十五尺，長(zhǎng)二百丈
，上重有正殿
、內(nèi)殿、東西朝堂
。中二重有二百房
，皆飾以金玉，下重有內(nèi)侍處之”
。而皇后乘坐的翔螭舟
，除尺寸略小一點(diǎn)外，其裝飾和龍舟無異
。在龍鳳舟前后
，另有三重高的花、鳥
、蟲
、魚彩船九艘，作為流動(dòng)的“浮景”以供帝妃
、王儲(chǔ)
、公主們游樂
。這些龍鳳舟和“浮景”船隊(duì)，組成水上宮殿群體
。尾隨其后的是各類隨行官員的船只數(shù)千艘
，其后還有補(bǔ)給船只，承載各種供奉之物
，以備隨時(shí)之用
。
通濟(jì)渠 這十幾萬人的“流動(dòng)宮殿”，穿州過縣
，游山玩水
，樂壞了皇帝、嬪妃
，忙壞了地方官吏
，害苦了黎民百姓。 隋大業(yè)十二年（公元616年）
，楊廣決定三游江都
。當(dāng)時(shí)，全國(guó)已經(jīng)民不聊生
、烽煙四起
，一些耿直之臣上書勸諫，結(jié)果多人被殺
。當(dāng)楊廣所乘龍舟行至梁郡（今商丘）時(shí)
，官紳帶領(lǐng)一些民眾攔路上書諫阻，結(jié)果同樣慘遭處死
。就是在那次巡游到達(dá)目的地江都后
，失道寡助的楊廣被“右屯衛(wèi)將軍”宇文化及勒死在江都行宮。 608年
，隋煬帝沿洛陽東北方向開鑿永濟(jì)渠
，溝通沁河、淇水
、衛(wèi)河
，通航至天津，接著
，溯永定河而上
，通涿郡。 610年
，隋煬帝繼續(xù)開鑿江南運(yùn)河
，使得鎮(zhèn)江至杭州段通航。 至此，以京都洛陽為中心
，通過通濟(jì)渠
、永濟(jì)渠兩大渠道，溝通了海河
、黃河
、淮河
、長(zhǎng)江
、錢塘江五大水系，總長(zhǎng)2700公里的中國(guó)南北大運(yùn)河全線貫通
。 干流情況 通濟(jì)渠自河南滎陽的板渚出黃河
，至江蘇盱眙入淮河，共流經(jīng)現(xiàn)今3個(gè)省6個(gè)市20個(gè)縣區(qū)
，全長(zhǎng)650公里
。順序?yàn)椋汉幽鲜〉臏铌枴⑧嵵菔?div id="m50uktp" class="box-center"> 、中牟縣
、開封市、杞縣
、睢縣
、寧陵、商丘市
、虞城
、夏邑、永城
；安徽省的濉溪
、宿州、靈壁
、泗縣
；江蘇省的泗洪、盱眙
。無論從規(guī)模
、長(zhǎng)度或從地理位置上講、通濟(jì)渠在整個(gè)大運(yùn)河系統(tǒng)中都占有重要地位
。通濟(jì)渠在唐朝以后改稱汴河
。
通濟(jì)渠鄭州段 開鑿背景 黃河和淮河之間的水運(yùn)，戰(zhàn)國(guó)時(shí)已為鴻溝所溝通
。西漢以后
，這條運(yùn)道便逐漸被汴渠（即汳水）所代替。三國(guó)、兩晉和南北朝時(shí)期
