我國(guó)的遠(yuǎn)洋航運(yùn)事業(yè)的出現(xiàn)
,可以追溯到遙遠(yuǎn)的先秦時(shí)期。到了漢朝和唐朝據(jù)《漢書·地理志》記載
到了晉朝
唐朝與各國(guó)的海上交往達(dá)到了全面繁榮時(shí)期。唐都長(zhǎng)安發(fā)展成為國(guó)際性的大城市
宋代海外貿(mào)易興盛
,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過前代。北宋中期西夏崛起于寧夏,控制了河西走廊。宋與西方各國(guó)的往來(lái)通道只能走海路了。宋代和西方各國(guó)通商,據(jù)《嶺外代答》、《諸蕃志》(趙汝適著,成書于公元1225年)等書記載,就有50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。其中重要的除高麗與日本外,還有交趾、占城、真臘(柬埔寨)、蒲甘(緬甸)、勃泥(加里曼丹北部)、阇〔she蛇〕婆(爪哇)、三佛齊(蘇門答臘島的東南部)、大食本文地址:http://m.mcys1996.com/guoxue/160216.html.
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先秦時(shí)期的造船
,追隨崇禎殉國(guó)的錦衣衛(wèi)、文武百官的數(shù)量多不多.png" alt="李自成進(jìn)北京時(shí),追隨崇禎殉國(guó)的錦衣衛(wèi)
,也沒加入八路軍
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,原來(lái)朱元璋早有警告" onerror="nofind(this)" >
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