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先秦時(shí)期的造船

佚名 2025-03-24 10:18:59

從“伏羲始乘桴〔fu浮〕”(《物原》)和“伏羲氏刳〔ku枯〕木為舟”(《周易·系辭》)等遠(yuǎn)古傳說來看

,最早的船只——筏和獨(dú)木舟在原始社會(huì)末期已經(jīng)問世。大自然各種常見現(xiàn)象的反復(fù)出現(xiàn)
,啟迪著我們祖先的思想
。早期的人類以捕魚
、打獵為生
。捕魚需要下水,打獵也常常過河
。我們的祖先發(fā)現(xiàn),木頭和樹葉可以漂浮在水面上
。于是
,有人走進(jìn)水中
,抱著一塊大木頭試了試
。結(jié)果,不但沒有沉下去
,而且木頭還把人托出水面。這樣
,人們就學(xué)會(huì)抱著木頭渡水了。但是
,人的雙手抱著木頭怎能捕魚呢?后來
,人們把砍下來的樹干,用石斧和火
,將一面削平
、挖空,造成了第一只獨(dú)木舟
。我們的祖先在造出獨(dú)木舟的同時(shí)
,還發(fā)現(xiàn)把幾根樹木捆扎在一起,也可以產(chǎn)生更大的浮力
,載著人行駛在水面上。這樣
,就有人制成了木筏
。比起獨(dú)木舟來
,木筏的使用面積大
,制作起來更容易一些。有了木筏
,人們往返河流的兩岸,在水中運(yùn)行
,再也不是什么困難的事了
。受到木筏的啟發(fā)
,人們想到了自己身邊其他能夠做成筏的東西
。只要能浮在水面上,并且能結(jié)扎在一起的東西
,他們都要拿來試一試。于是
,人們又制成了竹筏
、草筏和羊皮筏等
。特別是其中的竹筏
,更受到人們的歡迎
。竹子這種材料
,質(zhì)地堅(jiān)韌,重量輕
,中間空,浮力大
,容易捆扎
,并且不怕水長時(shí)間浸泡
,用它制作成竹筏
,又方便又耐用
。把幾只竹筏串成一排能運(yùn)大量的東西
。獨(dú)木舟和筏是遠(yuǎn)古祖先最簡陋的也是最重要的渡水工具
。有了這樣的渡水工具,我們的遠(yuǎn)古祖先就能進(jìn)行水上捕撈和遷徙航行了

關(guān)于遠(yuǎn)古祖先制作獨(dú)木舟和筏的故事,古書上曾有記載

。其中大禹制作獨(dú)木舟的神話就非常有趣
。傳說在遠(yuǎn)古的堯
、舜時(shí)期
,古老的神州大地上洪水滔天,淹沒了大片土地
,先民的生存受到極大的威脅。為此
,禹的父親鯀〔gun滾〕接受帝堯的命令
,治水九年
,處處堵截
,處處圍擋,很是辛苦
,但是沒有成功。后來禹又接受舜的命令負(fù)責(zé)治水
,他吸取了前人的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)
,采取了以疏導(dǎo)為主
,輔之以攔蓄的綜合治理方法
。禹嚴(yán)格要求自己,“三過其門而不入”
,處處以身作則。禹為了指揮治水工程
,需要造一只大型的獨(dú)木舟
。他聽說四川有一棵特大的梓樹
,直徑達(dá)一丈多寬
,就帶著木匠去伐。樹神知道后化成一個(gè)童子阻止砍伐
。禹非常生氣,嚴(yán)厲地譴責(zé)樹神
,砍下大樹
,并把它中間挖空
,造了一條既寬大又靈巧的獨(dú)木舟
。禹乘坐這艘獨(dú)木舟指揮治水工程,經(jīng)過13年的努力
,終于治服了洪水。

當(dāng)然

,傳說和神話不等于現(xiàn)實(shí)
,但是它卻在一定程度上反映了某些事實(shí)
,就是在原始社會(huì)末期已經(jīng)發(fā)明了船
。今天,不少考古新發(fā)現(xiàn)也在不斷證實(shí)著以上的事實(shí)
。在浙江余姚河姆渡新石器時(shí)代遺址的考古發(fā)掘中,有木槳出土
,說明至遲在大約7000年前就已經(jīng)有獨(dú)木舟
。在距今5000年左右的浙江杭州水田畈和吳興錢山漾的新石器時(shí)代的遺址中
,也都有木槳出土
,說明當(dāng)時(shí)獨(dú)木舟已成為浙江地區(qū)的水上重要交通工具。目前
,在我國歷史博物館中,珍藏著一條古老的獨(dú)木舟
,身長11米
,寬0.9米
,據(jù)測(cè)定制成于6000年前
。它是1958年江蘇武進(jìn)縣民工挖河發(fā)掘出來的。在我國各地考古發(fā)掘中
,先后出土的獨(dú)木舟已達(dá)20多只
。從這些古代遺物中可以看出當(dāng)時(shí)的獨(dú)木舟的形體,大致有三種:一種是頭尾方形
,沒有起翹,接近平底
;一種是頭尖尾方
,舟頭起翹
,尾部平底
;一種是尖頭尖尾,都有起翹
。后來的船型有方頭方尾、尖頭尖尾和尖頭方尾之分
,船底有平底和尖底之分
,可能即是從它們演化而來的

隨著人類文明的不斷進(jìn)步

,人們?cè)谂で笾兏锼辖煌üぞ叩霓k法。我們的祖先在實(shí)踐過程中對(duì)獨(dú)木舟和筏不斷加以改進(jìn)
,開始在獨(dú)木舟的四周加上木板以增大容量,原來的獨(dú)木舟就變成船底了
。在長期的演變過程中
,圓底獨(dú)木舟逐步變成了船底的中間部分
,通連首尾的主要縱向的木材就變成“龍骨”了
。這樣就變成尖底或圓底的木板船,而原來平底的獨(dú)木舟也就逐漸演變成平底木板船底中心線上的一塊板了
。在這過程中,人們對(duì)筏也進(jìn)行了改造
,在筏的四周安上木板
,逐步演變成另一種木板船。這時(shí)事物起了質(zhì)變
,完全不同于獨(dú)木舟和筏的新船——木板船就出現(xiàn)了。據(jù)考證,木板船的發(fā)明可能是很久遠(yuǎn)的事情了
,至少不能晚于夏朝。從考古學(xué)家在河南偃師二里頭遺址中發(fā)現(xiàn)的夏朝的鑄銅和冶煉作坊
,以及銅錛、鑿等金屬工具來看
,夏代的生產(chǎn)力有了飛躍發(fā)展,再加上當(dāng)時(shí)已有了規(guī)
、矩
、準(zhǔn)繩等木工生產(chǎn)工具,建造木板船的各種條件已經(jīng)充分具備
。到了商朝,生產(chǎn)力又有了提高
,人們開始較普遍的使用金屬工具建造木板船
,并進(jìn)行較大規(guī)模的商業(yè)活動(dòng)了
。應(yīng)該說
,由獨(dú)木舟和筏發(fā)展到木板船,這是造船史上的飛躍
。它開辟了航海及河運(yùn)史上的新時(shí)期。

船舶的發(fā)展有一個(gè)漫長的歷史過程

。最早出現(xiàn)的木板船叫舢板
,原名“三板”
。顧名思義
,可以推測(cè)它最初是用三塊木板構(gòu)成的,就是一塊底板和兩塊舷板組合而成
。幾千年來,人們?cè)趯?shí)用中不斷對(duì)三板船加以改進(jìn)
,逐步使它完善
,并且不斷有所創(chuàng)新,導(dǎo)致了千姿百態(tài)
、性能優(yōu)良的各種船舶的產(chǎn)生。除了舢板這種單體木板船外,當(dāng)時(shí)人們還受木筏制造原理的啟發(fā)
,造出了舫(〔fang訪〕,《說文》:“舫
,并舟也
。”)
,把兩艘以上的船體并列連接起來,增加了船的寬度
,提高了船的穩(wěn)定性和裝載量
?div id="m50uktp" class="box-center"> !棒场币卜Q“方”
、“枋”、“方舟”
、“方船”、“枋船”
,有時(shí)也寫作“航”
。它的制作方法,起初是用繩索把兩只船捆在一起
。后來,又演進(jìn)用木板或木梁放置在兩只船上
,用木釘
、竹釘或鐵釘釘在一起
,兩船之間也保留一定間隔
,而不一定要船舷跟船舷緊靠在一起了。除了由兩只船體構(gòu)成的舫外
,在歷史上還出現(xiàn)過由多只船體構(gòu)成的船只。這種船行駛平穩(wěn)
,上面可以建造廬舍
,成為統(tǒng)治階級(jí)出游時(shí)候的專用船。周代對(duì)乘船有嚴(yán)格的等級(jí)規(guī)定:天子乘坐“造舟”
,諸侯乘坐“維舟”
,高級(jí)官員乘坐“方舟”,一般官吏乘坐“特舟”
,普通百姓只能乘用“桴”?div id="4qifd00" class="flower right">
!霸熘邸庇啥嘀淮w構(gòu)成
,“維舟”由四條船構(gòu)成,“方舟”由兩條船并成
,“特舟”是單體船,“桴”就是木筏和竹筏

木板船航行時(shí)遇到的一個(gè)突出問題,就是它的抗風(fēng)能力較差

。只有當(dāng)抗風(fēng)浪能力較強(qiáng)并能借助大自然風(fēng)力進(jìn)行遠(yuǎn)距離航行的木帆船出現(xiàn)后,人類的航?div id="m50uktp" class="box-center"> ;顒?dòng)才能更為主動(dòng)
。關(guān)于帆的發(fā)明
,傳說是大禹受到一種叫鱟〔hou后〕魚的啟發(fā)
。鱟魚的形狀很奇特,身體扁而寬
,眼睛長在背上,嘴長在肚腹之下
,而背上生有高七八尺的鰭〔qi齊〕
。每當(dāng)有風(fēng)吹來的時(shí)候,它的鰭就收攏起來了
。不論自然界是否有這種鱟魚,但是帆的發(fā)明
,很有可能是人們受到自然界某種東西的啟發(fā)

春秋戰(zhàn)國時(shí)期

,我國南方已有專設(shè)的造船工場(chǎng)——船宮
。諸侯國之間經(jīng)常使用船只往來,并有了戰(zhàn)船的記載
。戰(zhàn)船是從民用船只發(fā)展起來的
,但是戰(zhàn)船既要配備進(jìn)攻手段,又要防御敵方進(jìn)攻
,因此它在結(jié)構(gòu)和性能上的要求都比民用船只高
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?梢哉f
,戰(zhàn)船代表著各個(gè)時(shí)期最高的造船能力和技術(shù)水平,也從一個(gè)側(cè)面反映了當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)力量和生產(chǎn)技術(shù)水平
。吳國水軍的戰(zhàn)船是當(dāng)時(shí)最有名的,它包括“艅艎〔yuhuang余皇〕”
、“三翼”
、“突冒”、“樓船”
、“橋舡〔chuan船〕”等多種艦艇。艅艎又寫作“余皇”
,是王侯乘坐的大型戰(zhàn)船
,戰(zhàn)時(shí)作為指揮旗艦
。據(jù)古書記載
,艅艎船首繪有鹢〔yi益〕鳥的圖案,有優(yōu)良的航行性能
。水軍的主要戰(zhàn)艦是三翼,即大翼
、中翼和小翼
。其中大翼長10丈,闊1.5丈
,可以載士卒90多人,有較高的航行速度
。吳國就是憑借這些戰(zhàn)船先后在漢水和太湖大敗楚
、越兩國的。后來勾踐臥薪嘗膽
,越國滅吳時(shí)的戰(zhàn)船已經(jīng)發(fā)展到300艘之多。

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