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      茅以升獲美國工程學會外國院士稱號

      華里士 2023-12-28 16:33:01

      在38年前的今天

      ,1982年11月3日
      ,茅以升獲美國工程學會外國院士稱號

      橋梁專家茅以升(1896年1月9日⑴989年11月12日)

      1982年11月3日,中國著名橋梁專家

      、中國科協副主席茅以升,在美國全國工程學會第十八屆年會上被授與該學會外國院士稱號

      茅以升獲美國工程學會外國院士稱號

      美國全國工程學會建立于1964年

      ,是美國工程學方面最高級的學術機構,具有1099名國內院士和97名外國院士

      茅以升教授是中國第1個取得該學會外國院士稱號的科學家。他于10月27日抵達美國

      ,來出席該學會授與他這個稱號的儀式

      下頁《茅以升與錢塘江大橋》

      提起錢塘江大橋,人們都會想到茅以升

      。茅以升自己也曾在多年后回想:自1919年12月,我歸國為社會服務
      ,在幾10年的征程中,我所做的工作最引人注視的就是主持建造錢塘江大橋工程
      。錢塘江大橋建成于抗日烽火當中
      ,它不但在中華民族抗擊外來侵犯者的斗爭中書寫了可歌可泣的1頁,也是我國橋梁建筑史上的1座里程碑
      ,同時它也是我國橋梁工程師的搖籃。而這座大橋經歷的一段傳奇
      ,卻是最使人難忘的

      上世紀30年代,正在興修中的浙贛鐵路要與滬杭鐵路銜接

      ,需在錢塘江上架設1座大橋。1934年
      ,時任錢塘江大橋橋工處處長的茅以升
      ,受命開始主持這第1座由中國人自己修建的鋼鐵大橋工程。之前
      ,在中國的大川大河上,雖已有一些大橋
      ,但都是外國人造的:濟南黃河大橋是德國人修的
      ,蚌埠淮河大橋是美國人修的
      ,哈爾濱松花江大橋是俄國人修的可以想象,茅以升擔當著一項史無前例的重擔
      ,他要用自己的智慧來證明中國人有能力建造現代化大橋。

      錢塘江又稱錢江

      ,地處入?div id="d48novz" class="flower left">
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      ,洶涌澎湃,風波甚為險惡
      ,其潮頭壁立的錢江潮與隨水流變遷無定的泥沙是建橋的兩大困難
      。茅以升在造橋進程中,克服了許許多多的困難
      ,他曾采取射水法
      、沉箱法
      、浮遠法等
      ,解決了建橋中的1個個技術困難,保證了大橋工程的進展

      至1937年

      ,大橋快要竣工之際
      ,上海813戰(zhàn)爭爆發(fā)了
      !錢塘江大橋還未交付使用就先承受了抗日烽火的洗禮。茅以升說
      ,在813的第2天
      ,即8月14日就有3架日軍飛機來工地轟炸
      ,當時他正在6號橋墩水下30公尺的沉箱里和幾個工程師及監(jiān)工員商量問題
      ,忽然沉箱里電燈全滅,1片黑暗
      ,原來因日軍飛機轟炸
      ,工地關閉了所有的電燈
      。這第二天機轟炸是江
      、浙1帶的第1次。

      工程未完

      ,烽火已燒到了錢塘江邊
      ,此時江中的橋墩,還有1座未完工
      ,墩上的兩孔鋼梁沒法安裝
      ,在爾后的40多天里,建橋的工人們同仇敵慨
      ,以極大的愛國熱忱,冒著敵人炸彈爆炸的塵煙
      ,通宵達旦地加速趕工
      ,1937年9月26日清晨,第1列火車從大橋上通過
      。在通車確當日
      ,運送大批軍火物質的列車就開始陸續(xù)從這座大橋上通過了

      爾后

      ,上海的抗戰(zhàn)情勢1天比1天吃緊。同年11月16日下午
      , 南京工兵學校的一位教官在橋工處找到茅以升
      ,向他出示了一份南京政府絕密文件
      ,并簡單地介紹了當前10分嚴峻的情勢后說:如果杭州不保
      ,錢塘江大橋就等因而給日本人造的了!南京政府的文件上
      ,要求炸毀錢江橋,這是不得已而為之的事
      。南京來人還流露,炸橋所需炸藥及爆炸器材已直接由南京運來
      ,就在外邊的汽車上

      集兩年半血汗建成的大橋,鐵路剛剛通車

      ,就要自己親手去炸毀它,這真是1件痛心的事情
      ,茅以升經歷著一生中最痛苦的時刻
      。同工程技術人員商量和慎重斟酌后,最后訂下了炸橋方案

      當天晚上

      ,所有的炸藥就都安置到了南岸第2個橋墩內和5孔鋼梁的桿件上,100多根引線
      ,從1個個引爆點連接到南岸的1所房子里
      ,只等1聲命令,就把大橋的5孔1墩全部炸毀

      11月17日清晨,茅以升接到浙江省政府的命令

      ,因大量難民涌入杭州
      ,渡船根本不夠用,錢塘江大橋公路部份必須于當天全面通車
      。浙江省政府此時也不知道大橋上剛剛裝置了炸藥
      ,因此事是高度保密的
      。大橋公路的路面早在1個多月前就已竣工了
      ,只因怕敵機轟炸,還沒有開放
      ,現在何以又叫通車呢
      ?原來
      ,杭州3廊廟到西興的過江義渡
      ,平時每天就有1、2萬人來往
      ,上海戰(zhàn)事爆發(fā)后
      ,過江的人更多了
      ,渡江的船本來就不夠用
      ,不意在16日又因故沉沒了1只,等待過江的人太多
      ,加上戰(zhàn)事更緊
      ,情勢嚴重,迫不得已省政府才決定開放大橋
      。當日
      ,大橋全面通車,這一天
      ,得到消息的人們
      ,從杭州
      、寧波遠道而來,不計其數的大眾來到6和塔下的錢塘江邊
      ,乃至連6和塔上也都站滿了人
      。第1輛汽車從大橋上駛過時
      ,兩岸數10萬大眾掌聲雷動
      ,場面10分感人。但有誰能知道
      ,數百千克炸藥此時就安置在橋身上
      ,這座由中國人自己設計施工建造的大橋在落成之日
      ,居然就已面臨著被炸毀的命運

      12月22日,日軍進攻武康

      ,窺伺富陽
      ,杭州危在旦夕了
      。錢江大橋上南渡的行人更多
      ,固沒必要說,而鐵路方面
      ,上海和南京之間已不能通車
      ,錢江大橋成了撤退的唯一通道
      ,據當時的鐵路局估計
      ,22日這一天有300多臺機車和超過2000節(jié)客貨車通過大橋。

      第2天

      ,1937年12月23日
      ,日軍開始攻打杭州,當天下午1點多鐘,茅以升終究接到命令:炸橋
      。下午3點
      ,炸橋的準備工作全部就緒。他站在橋頭看著橋上的黑壓壓涌過來的難民
      ,心頭涌起對日寇非常的憤怒
      。傍晚5時
      ,日軍騎兵揚起的塵煙已然隱隱可見
      ,茅以升命令關閉大橋
      ,制止通行,實行爆破

      隨著一聲巨響

      ,這條1453米的臥江長龍被從6處截斷。這座歷經了925天通宵達旦的緊張施工
      ,耗資160萬美元的現代化大橋
      ,僅僅存在了89天

      大橋炸毀的這一天晚上

      ,茅以升在書桌前寫下了8個字:抗戰(zhàn)必勝,此橋必復
      ;并賦詩1首
      ,斗地風云突變色
      ,炸橋揮淚斷通途
      ,5行缺火真來火,不復原橋不丈夫

      大橋炸毀后

      ,橋工處全部撤退,茅以升帶著在錢塘江大橋建設進程中的所有圖表
      、文卷、相片等14箱重要資料一起撤退
      。全部抗日戰(zhàn)爭時期
      ,茅以升1家在躲避戰(zhàn)亂的路途中舍棄了許多家什,卻將這些珍貴的資料盡數保存下來
      ,解放后移交給上海鐵路局和浙江省檔案館
      ,成為國家重點檔案中的珍品,并為探明杭州市水文情況及建設錢江2橋節(jié)省了大量資金
      。這是后話

      抗日戰(zhàn)爭成功了,茅以升又受命組織修復大橋

      ,1948年3月
      ,全部修復工程結束,錢塘江大橋又重新飛跨在錢塘江的波濤之上

      至此

      ,茅以升主持的錢江大橋工程,前后14年
      ,經歷了建橋
      、炸橋、修橋3個時期
      ,這是古今中外建橋史上從未有先例的事情

      起復井架

      鐵道部次長曾仲鳴行打樁禮

      錢塘江橋開工慶典

      炸橋后的模樣

      今天的大橋

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