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    渤海2號鉆井船沉沒事件
    
        
    
            人生百味
            2023-12-29 01:42:28
        
    

        
    
           
    在41年前的今天
    ，1979年11月25日
    ，“渤海2號”鉆井船沉沒事件
    。
    1979年11月25日
    ，石油部海洋石油勘探局渤海2號鉆井船在渤海灣遷移井位拖航作業(yè)途中翻沉
    ，死亡72人，直接經(jīng)濟損失達3700多萬元
    。這是天津市
    、石油系統(tǒng)建國以來最重大的死亡事故，也是世界海洋石油勘探歷史上少見的
    。
    渤海2號鉆井船是1973年由國外引進的1艘自升式鉆井平臺
    ，由沉墊、平臺
    、樁腳3部份組成
    ，為大型特殊非機動船，用于海洋石油鉆井作業(yè)
    。遷往新井位時
    ，應(yīng)卸載，使全船負有可變載荷減到最少
    ，降落平臺
    ，提升沉墊，使沉墊與平臺貼緊
    ，排除沉墊壓載艙內(nèi)的壓載水
    ，起錨，各樁腳安置楔塊固定
    ，最后由拖船拖航
    。
    渤海2號鉆井船沉沒事件
    據(jù)調(diào)查，1979年11月份
    ，海洋石油勘探局計劃將渤海2號鉆井船由原井位遷至航距117海里的新井位
    。為安排渤海2號遷移拖航任務(wù)，11月22日上午由局總調(diào)度室負責人主持召開了拖航會議
    。會前
    ，11月12日渤海2號隊長曾自海上發(fā)來電報，告知平臺上的3號潛水泵落水
    ，要求派潛水員打撈
    。渤海2號遷移任務(wù)肯定后
    ，11月20日、21日
    ，渤海2號隊長兩次從海上發(fā)來電報
    ，向局、鉆井處要求派潛水員打撈估計落在浮力(沉墊)艙上的潛水泵
    、卸載和用3條船拖航
    ，即8000馬力拖輪主拖，另兩條左后
    、右后幫拖
    ，指出這樣穩(wěn)性好，拖速快
    。拖航會議上
    ，讀了渤海2號隊長20日、21日的電報
    ，經(jīng)過討論決定：不在原井位卸載和撈潛水泵(為避免潛水泵將平臺頂破
    ，肯定浮力(沉墊)艙與平臺之間留1米間隙)，為了能夠就位
    ，在距新井位4海里處設(shè)過渡點升船1次
    ，撈泵卸載，如新井位水深可以直接就位
    ，就不再設(shè)過渡點
    ，不再撈泵卸載；拖船只用1條8000馬力的282號拖輪
    。
    11月23日上午
    ，在局領(lǐng)導(dǎo)干部碰頭會上，局總調(diào)度室另外一位負責人扼要地匯報了拖航會議決定的事項
    ，局領(lǐng)導(dǎo)對此未提出異議
    ，表示同意。當晚
    ，282號拖輪駛抵渤海2號處
    ，拋錨待拖。
    11月24日晨
    ，天津
    、河北和山東氣象臺均發(fā)布大風警報，局總調(diào)度室這位負責人向局領(lǐng)導(dǎo)干部碰頭會作了匯報
    ，并估計渤海2號不會降船
    。與此同時，鉆井處調(diào)度值班人員也向主管負責人提出渤海2號不應(yīng)降船的建議
    ，但處主管負責人只唆使將氣象處情況告知渤海2號
    ，而沒有作出不降船的決定
    。
    11月24日8點3分，282號拖輪靠近渤海2號
    ，準備帶纜
    ，因涌浪大，失?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">；8點59分，第2次帶纜成功
    ，隨即降船
    。10點44分開始拖航。當時渤海2號干舷高度約1米左右(應(yīng)為3米以上)
    。20點以后
    ，風力逐步增強，達8至9級
    ，陣風10級。由于干舷低
    ，甲板淹沒在水里
    。
    11月25日清晨2點10分，渤海2號透風筒被打斷
    ，海水大量涌進泵艙內(nèi)
    ，全船職工奮不顧身，勇敢排險
    ，終因險情嚴重
    ，搶堵無效，船體很快失去平衡
    ，于3點35分在東經(jīng)119度37分8秒
    、北緯38度41分5秒處海面傾倒沉沒。船上74名職工
    ，除2人得救外
    ，其他同志全部遇難。
    渤海2號鉆井船翻沉后
    ，282號拖輪沒有依照航海規(guī)章立即發(fā)出國際呼救信號并測定沉船船位
    ，遲遲報不出沉船準確位置。船上救生艇
    、救生筏也均未投放救人
    。
    造成這次事故的主要緣由是，拖航時沒有打撈懷疑落在沉墊艙上的潛水泵
    ，以致沉墊與平臺之間有1米的間隙
    ，兩部份沒法貼緊
    ，喪失了排除沉墊壓載艙里的壓載水的條件。這就使得渤海2號載荷重
    ，吃水深
    ，干舷低，穩(wěn)性差
    ，破壞了渤海2號拖航作業(yè)完全穩(wěn)性的要求
    ，嚴重削弱了該船抗御風浪的生存能力，違背了該船制造廠制定的《自升式鉆井船使用說明書》的規(guī)定
    ，也違背了該局制定的《渤海2號鉆井船使用暫行規(guī)定》中關(guān)于拖航應(yīng)排除壓載水的規(guī)定
    ，不符合拖航狀態(tài)的規(guī)則和要求。
    據(jù)了解
    ，渤海2號翻沉事故的產(chǎn)生絕非偶然
    ，而是海洋石油勘探局長時間以來忽視安全工作，在海上石油鉆井生產(chǎn)中不尊重客觀規(guī)律的結(jié)果
    。僅據(jù)1975年至1979年的不完全統(tǒng)計
    ，該局產(chǎn)生各類事故竟達1043起(其中重大事故30多起)，造成105人死亡
    ，114人重傷
    ，經(jīng)濟損失10分驚人。事故產(chǎn)生后
      ，多數(shù)沒有發(fā)動大眾認真總結(jié)經(jīng)驗教訓
      ，想法解決事故隱患。1977年底
      ，該局渤海1號鉆井平臺曾產(chǎn)生樁腿斷折事故
      ，所幸沒有造成船翻人亡事故。事后領(lǐng)導(dǎo)未能引發(fā)警惕
      ，沒有充分發(fā)動大眾分析事故緣由
      ，實事求是地吸取教訓，而是熱衷于給有關(guān)人員披紅戴花
    ，弄大表彰等活動
    ，結(jié)果不但沒有根據(jù)前車之鑒改進工作，反而助長了不尊重科學
    ，背章指揮和冒險蠻干的風氣
    。更荒唐的是，渤海2號鉆井船的《穩(wěn)性計算書》等外文資料
    ，該局從未翻譯
    、研究，直到這次事故產(chǎn)生后
    ，為了調(diào)查案情
    ，才由天津市人民檢察院請人譯出
    。1980年8月25日，國務(wù)院作出關(guān)于處理渤海2號事故的決定
    ，決定說
    ，渤海2號鉆井船在渤海灣內(nèi)翻沉事故產(chǎn)生以后，石油部遲遲不認真調(diào)查事故的緣由
    ，不照實向上級報告情況
    ，也沒有采獲得力措施處理有關(guān)責任人員。事故產(chǎn)生8個月以后
    ，石油部依然沒有嚴肅對待
    。只是由于黨中央和國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)同志嚴格催促，全國總工會和社會輿論同聲指責
    ，石油部才作出了比較符合實際情況和比較深入的檢查
    。
    渤海2號翻沉事故的產(chǎn)生，是由于石油部領(lǐng)導(dǎo)不按客觀規(guī)律辦事
    ，不尊重科學
    ，不重視安全生產(chǎn)，不重視職工意見和歷史教訓釀成的
      。石油部領(lǐng)導(dǎo)對此負有不可推委的重大責任
      。國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)對這一嚴重事故處置不當，也是重要的失職
      ，應(yīng)當向全國人民承認毛病。國務(wù)院會議在聽取石油部和其他有關(guān)各方的報告以后決定：(1)接受宋振明同志的要求
      ，消除他石油部部長的職務(wù)
      ，提請人大常委會批準。(2)國務(wù)院主管石油工業(yè)的副總理康世恩同志
      ，對這一事故沒有認真對待和及時處理
      ，在國務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)工作中負有直接責任，決定給予記大過的處罰
      。(3)國務(wù)院對渤海2號死難的同志表示沉痛的哀悼
      ，對他們的家屬致以深切的慰勞。1980年8月27日石油工業(yè)部公布了渤海2號鉆井船翻沉事故死難人員名單：劉學
      、丁公社
      、馬明、王敦清
      、王之全
      、王志輝、王文德
      、葉先福
      、史光照
      、田立全、米覺初
      、劉鴻智
      、劉建智、劉建英
      、劉志斌
      ，劉運智、劉志斌
    、關(guān)學坤
    、任心健、齊文鎖
    、楊再武
    、楊光華、楊萬山
    、李華林
    、李富成、李金元
    、李壽興
    、李鳳鳴、李杰
    、李亦明
    、李慶生、吳連福
    、吳水靜
    、吳良木、沈明宜
    、畢玉民
    、張長喜、張福傳
    、張俊成
    、張榮花、張國民
    、張希亮
    、張春利、張江平
      、陳文斌
      、陳津生、陳淑良、陳道懷
      、周其福
      、胡衛(wèi)生、趙相國
      、范林
      、范立全、鄭陽
      、侯文彬
      、徐德勝、秦棟梁
    、高陽
    、高建中、桑根深
    、顧翌
    、梁福龍、康于義
    、黃印
    、黃新興、蔣蘭華
    、蔣家坤
    、葛春生、魯根山
    、路時儉
    、靳湘啟、解建華
    。
    

          
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