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    長(zhǎng)沙萬(wàn)人集會(huì)掀起保路運(yùn)動(dòng)
    
        
    
            人生百味
            2023-12-31 19:55:39
        
    

        
    
           
    在102年前的今天
    ，1911年5月14日 
    ，長(zhǎng)沙萬(wàn)人集會(huì)掀起保路運(yùn)動(dòng)。
    清代末年掀起的保路運(yùn)動(dòng)也稱作鐵路風(fēng)潮
    ，是廣東
    、湖南
    、湖北
    、四川等省人民反對(duì)清政府將民辦的川漢
    、粵漢鐵路出賣給帝國(guó)主義的大眾運(yùn)動(dòng)。
    帝國(guó)主義為了進(jìn)一步奴役中國(guó)人民和掠奪中國(guó)財(cái)富
    ，從19世紀(jì)末以來(lái)，開始對(duì)中國(guó)進(jìn)行鐵路投資
    ，爭(zhēng)取鐵路的修筑權(quán)
    。粵漢
    、川漢鐵路是溝通南北和深入內(nèi)地的兩條重要干線
    ，因此成為帝國(guó)主義爭(zhēng)取的目標(biāo)。
    為了奪回這兩條鐵路的自辦權(quán)
    ，廣東
    、四川、湖南
    、湖北4省人民
    ，采取征集民股的辦法，由地方政府在稅收項(xiàng)下附加租股
    、米捐股
    、鹽捐股、房捐股等
    ，來(lái)籌集筑路的資金
    。經(jīng)過幾年的籌集，不但4省的紳商
    、地主成了股東
    ，連一些農(nóng)民也握有股票?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">；洕h鐵路已開始修筑
    ，川漢鐵路從宜昌到萬(wàn)縣的一段也已開工
    ，從當(dāng)時(shí)情況看，這兩條鐵路是可以靠自力修成的
      。但是
      ，帝國(guó)主義不肯讓中國(guó)自己修成鐵路，就利用清政府財(cái)政困難進(jìn)行威脅
      ，迫使清政府訂立了鐵路借款合同
      ，宣布了鐵路干線國(guó)有政策。根據(jù)借款合同
      ，英
      、美、法
      、德等帝國(guó)主義不但掌握了鐵路權(quán)
      ，而且還要以湖南、湖北兩省的鹽稅厘金作為抵押
      ，所以
      ，所謂鐵路國(guó)有，不但剝奪了中國(guó)人自辦鐵路的主權(quán)
      ，而且實(shí)際上是把川漢
      、粵漢鐵路完全拍賣給帝國(guó)主義了。廣大人民在兩路籌辦時(shí)期內(nèi)
      ，吃盡了苦頭
      ，當(dāng)他們看到清政府公然出賣路權(quán)，更加憤恨
      ，許多紳商也因鐵路國(guó)有侵害了他們的利益
      ，非常不滿。因而
      ，1個(gè)具有廣泛大眾基礎(chǔ)的
      、大張旗鼓的保路運(yùn)動(dòng)爆發(fā)了。
    首先起來(lái)反抗的是湖南人民
      。1911年5月14日
    ，長(zhǎng)沙舉行了萬(wàn)人大眾集會(huì)。接著又舉行了長(zhǎng)沙至株洲的萬(wàn)余鐵路工人的示威
    ，并號(hào)令商人罷市
    ，學(xué)生罷課，拒交租稅以示抗議
    。在湖南人民的帶動(dòng)下
    ，湖北、廣東
    、四川的人民也都積極行動(dòng)起來(lái)
    ，保路運(yùn)動(dòng)很快發(fā)展成為聲勢(shì)浩大的武裝起義
    。
    這次保路運(yùn)動(dòng)，不但沉重地打擊了帝國(guó)主義和清政府的統(tǒng)治
    ，而且為武昌起義的成功創(chuàng)造了條件
    ，為當(dāng)時(shí)全國(guó)革命情勢(shì)的發(fā)展開辟了道路，因此它有側(cè)重大的歷史意義
    。
    

          
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