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      湖南郴州站發(fā)生火車(chē)相撞事故

      歷史典故 2024-01-01 11:04:14

      圖:事故現(xiàn)場(chǎng)

      2009年6月29日2時(shí)34分許,湖南郴州火車(chē)站產(chǎn)生K9017次(長(zhǎng)沙到深圳)客車(chē)與K9063次(銅仁到深圳西)客車(chē)相撞事故
      ,造成3死60余傷

      6月29日2時(shí)30分許,位于郴州城區(qū)中心的郴州市火車(chē)站

      。K9017次列車(chē)宛如脫韁野馬一般飛奔而過(guò)
      ,還沒(méi)等正在站臺(tái)上的車(chē)站工作人員回過(guò)神來(lái),『轟』的一聲巨響
      ,K9017次列車(chē)已1頭撞上了剛剛啟動(dòng)準(zhǔn)備出站的K9063次列車(chē)。這次罕見(jiàn)的火車(chē)站內(nèi)側(cè)面沖突事故共造成3人死亡
      ,63人受傷
      ,其中重傷6人。

      湖南郴州站發(fā)生火車(chē)相撞事故

      記者從鐵道部得悉

      ,『629』郴州鐵路交通事故調(diào)查組調(diào)查工作已結(jié)束
      ,這起事故的直接緣由現(xiàn)已查明:這是一起因 K9017次列車(chē)第2位車(chē)輛在制造進(jìn)程中,操作人員安裝制動(dòng)軟管時(shí)違背操作規(guī)定
      ,將防塵堵底蓋遺留在折角塞門(mén)內(nèi)
      ,梗塞制動(dòng)主管風(fēng)道,列車(chē)制動(dòng)力突然喪失而釀成的責(zé)任事故

      據(jù)事故調(diào)查組負(fù)責(zé)人介紹

      ,K9017次列車(chē)編組18輛,均為25G型客車(chē)
      ,系中國(guó)南車(chē)股分有限責(zé)任公司南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司新造車(chē)輛
      ,配屬?gòu)V鐵(團(tuán)體)公司長(zhǎng)沙車(chē)輛段,6月24日投入應(yīng)用
      。該列車(chē)第2位車(chē)輛在南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司生產(chǎn)中
      ,客車(chē)車(chē)間3工區(qū)6工位員工馮龍安裝制動(dòng)軟管時(shí),違背操作規(guī)定
      ,在沒(méi)有確認(rèn)折角塞門(mén)防塵堵是不是全部取出的情況下
      ,將制動(dòng)軟管與折角塞門(mén)相連,導(dǎo)致防塵堵底蓋遺留在折角塞門(mén)內(nèi)
      ,呈游離狀態(tài)
      。6月29日,列車(chē)運(yùn)行至京廣鐵路郴州站
      ,司機(jī)在進(jìn)站前進(jìn)行減速制動(dòng)時(shí)
      ,制動(dòng)管風(fēng)壓將防塵堵底蓋吸附在軟管接頭端部
      ,造成制動(dòng)主管風(fēng)道梗塞,列車(chē)第2至108位車(chē)輛制動(dòng)力突然喪失
      ,致使事故產(chǎn)生

      事故直接責(zé)任者馮龍因涉嫌犯法已移交司法機(jī)關(guān)處理。事故調(diào)查組還對(duì)南京浦鎮(zhèn)車(chē)輛有限公司主要領(lǐng)導(dǎo)

      、分管領(lǐng)導(dǎo)和其他相干責(zé)任人等14人
      ,提出了責(zé)任追究意見(jiàn)。

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