很多人都不了解八百里加急的事情
,接下來跟著小編一起欣賞。在電視劇里我們經(jīng)常看到
,在遇到緊急情況的時候信息都會以八百里加急來傳送?div id="4qifd00" class="flower right">古代的八百里加急,加的是馬
,急的是信件,在古代運送八百里加急的過程中是經(jīng)常的是,古代的八百里加急之所以能夠達(dá)到這樣的一個速度,靠的就是那遍布全國的驛站,一但有八百里加急的書信需要傳達(dá)時,那全國上上下下大大小小近千個驛站數(shù)萬人都是不能夠睡覺的,這樣的人力的消耗在現(xiàn)代的人們看來是一件無法想象的事情在古代文件的傳送完全就是依靠那遍布全國的驛站
,在古代的道路上幾乎每隔二十里就會設(shè)置一個驛站,但凡信件是需要加急傳遞的,根據(jù)當(dāng)時的規(guī)定每天至少以300里的速度來傳送,如果在遇到一些緊急的情況之下傳送的速度還會增加到400里、600里、800里等,用來傳送信件的馬匹都是快馬,雖然比上電視劇中所描述的千里馬,但是全力奔跑不停歇的情況之下達(dá)到日行千里也是有可能的。從這里可以看出八百里加急的傳送速度有多快。說起驛站
,就和現(xiàn)在的快遞站點一樣,我國是世界上最早建立信件傳送的國家之一,整個的歷史長達(dá)三千多年,從唐朝到清朝,幾乎是全國都設(shè)有驛站。在唐朝最鼎盛的時期在全國所設(shè)立的驛站更是高達(dá)一千六百余個,光是負(fù)責(zé)這些驛站運行的人員就高達(dá)兩萬余人,負(fù)責(zé)守衛(wèi)驛站的兵卒也高達(dá)兩萬余人,如此的規(guī)模相信是現(xiàn)代任何一家快遞公司都無法比擬的存在。在如此的規(guī)模之下在遇到緊急情況想不快都很難。在古代在驛站工作的人們。一般都被叫做“驛卒”
,在遇到有信件的時候他們都必須風(fēng)雨無阻的去干活,即使工作條件如此的惡劣他們的工資依舊少的可憐古代八百里加急的信件之所以速度如此的快一個就是得益于古代那遍布全國的驛站以及為這些驛站服務(wù)的人們,還有一個就是對于運送信件的“驛卒”沒有按時將信件送到和沒有保管好信件的懲罰措施
古代的信件傳送速度之快我們可以從唐朝的安祿山起兵叛亂中所看到的
雖然在當(dāng)時的交通并不發(fā)達(dá)但是其信件的傳送速度已經(jīng)不亞于現(xiàn)在的快遞了
在古代,科技不發(fā)達(dá)
,他們那個時候比較傳統(tǒng)的交通工具就是馬了。當(dāng)然不像我們現(xiàn)在一樣,有各種各樣的交通工具,而且速度還不慢。有時候有一些十分緊急的事情需要快速的傳達(dá),就把這個定位“八百里加急”。古代一般來水傳遞信息無非就是使用快馬還有就是快船了
。中國古代會在一些比較重要的道路上隔20里就建設(shè)一個驛站,所謂的八百里加急就是要求每天必須傳遞800里的路程。
古代會根據(jù)情報重要的程度來規(guī)定傳遞的類型是什么樣
,比如就有300里
盛唐的時候
唐朝的時候?qū)τ趥鬟f消息有著明確的規(guī)定
而且還規(guī)定
通過古裝劇我們都知道
雞鳴驛站:中國唯一現(xiàn)存最完整的郵政站
首先我們都知道古代的交通工具不發(fā)達(dá),馬車是主要的
以唐朝為例
。唐代驛站遍布全國,分為藝鷺
八百里加急皇家驛站仿古建筑
八百里加急
天寶十四年
根據(jù)歷代尺長的計算結(jié)果
古代戰(zhàn)爭
因為八百里加急發(fā)的都是國家安全的緊急消息
,不攜帶重要財務(wù),法院也很重視。如果在路上被土匪搶了,朝廷肯定會派軍隊清剿,甚至滅族,這是無人敢劫和原因。本文地址:http://m.mcys1996.com/lishitanjiu/15816.html.
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