今天小編就給大家?guī)砻鞒腕A站的文章,希望能對大家有所幫助
明朝末年,勵(lì)精圖治的崇禎皇帝下令
明朝的驛站可不是我們想象中簡簡單單的官營旅館
那么驛站除了作為賓館,還有什么作用?
首先就是車馬供應(yīng)
,拿李自成曾經(jīng)工作過的陜西驛站來說吧。西安驛有常備的馬27匹、驢10頭、拉車的牛若干、大車若干,此外還有上百名驛卒可以做勞力。還有就是提供旅費(fèi),這個(gè)服務(wù)就很讓我們現(xiàn)代出去旅游的人羨慕了
再加上
崇禎皇帝覺得這么下去不是個(gè)事兒啊
明朝悲壯的謝幕,數(shù)百年來一直讓人們?yōu)橹锵?div id="4qifd00" class="flower right">
一
從明太祖朱元璋建國開始
,明朝就一直處于寒冷之中,而且從正統(tǒng)年間到明末一直是越來越冷,史書記載:弘治十一年夏天臨安地區(qū)刮大風(fēng),居然凍死了很多百姓;正德年間廣東的大雪幾乎可以把人埋沒。
在這樣極端的天氣條件下,明朝的百姓可遭了殃
,長時(shí)間的低溫讓他們幾乎每年都顆粒無收,只能望著寸草不生的土地長吁短嘆。有些人家本來就沒有多少土地,連年的絕收更讓他們失去了生活的希望,只好成為流民,甚至是上山當(dāng)土匪。當(dāng)時(shí)朝廷并沒有精力去管理這些災(zāi)民
,而是忙著對付關(guān)外的后金軍隊(duì),為了減少政府支出,朝廷下令各郡縣裁員,陜西米脂一個(gè)叫做李自成的小吏因此失去了工作。李自成本來就是一個(gè)失去了土地的災(zāi)民,現(xiàn)在又沒了工作
,實(shí)在走投無路了,只好拉起了起義的大旗,號召所有受苦的窮人共同反抗朝廷
二
不得不說東林黨人中有左光斗、楊漣這樣的鐵骨錚錚的漢子
東林黨代表的是地主階級的利益
,明朝末年財(cái)政吃緊,國庫里的錢都拿去充當(dāng)軍費(fèi),自然也沒有多少,東林黨此時(shí)居然把這些錢加到了老百姓和基本上的小官吏身上,李自成所在的驛站就是因?yàn)闁|林黨要求"精簡工作人員"而將他裁員,所以李自成造反與小冰期氣候和東林黨都脫不了干系。
明末的東林黨人和前期相比
,明顯只知道互相傾軋,而缺少治國才能。他們以地域?yàn)閱挝唬推渌狞h派展開了唇槍舌劍,從來就沒有把心思用在怎么挽留國家危亡的方面。而且這些人還嗜錢如命
明末的東林黨在國家大事上可以說是毫無作為,他們的存在就是在加速明朝的滅亡
三
首先,崇禎皇帝剛登基就除掉了魏忠賢
第二點(diǎn)是殺掉袁崇煥
第三點(diǎn)是他對于大臣既無法控制
第四點(diǎn)是崇禎皇帝性格優(yōu)柔寡斷,對于與清軍議和還是作戰(zhàn)的問題上猶豫不決
小冰河氣候?qū)е碌奶鞛?zāi)人禍,最終引發(fā)了烽火燎原的起義
參考文獻(xiàn)
《明史》 1. 郵驛也稱驛傳郵驛的演變 驛驛站站被撤消的原因是什么
2.中國的郵驛源遠(yuǎn)流長
3.我國古代的驛置是以遞送文書為主的組織,但以傳遞緊急而重要的公文為限
4.上海中華書局于1940年8月出版了《中國郵驛發(fā)達(dá)史》一書,著者為樓祖治
5.早在公元前558年-前486年,古波斯就建立有急使信差傳郵的郵政驛站
6.從甲骨文的記載來看,可以認(rèn)為在殷商盤庚時(shí)期
7.我國的郵驛通信一般認(rèn)為是從殷商盤庚年代算起,直到1912年廢驛歸郵為止。
8.在商代甲骨文中,已有邊疆的通信兵---"僖"傳遞軍情的記載,這是我國最早記載通信的文字資料。
9.我國商代最早的軍事通信方式是擊鼓傳聲。到了紂王時(shí),才有了使用烽火的記載。
10.商周時(shí),在傳遞邊疆緊急軍情的過程中,出現(xiàn)了一種“聲、光”通信相結(jié)合的通信方式,即烽燧大鼓。
11.我國周代的軍事通信包括兩部分:一是邊防通信,以烽火臺為主
12.從西周開始,中國的通信組織不斷完善
13.周代戰(zhàn)爭頻繁
14.到周朝時(shí)期,中國利用郵車
15.西周的交通工具不斷進(jìn)步
16.周朝,在通信方式上,除了邊境通信(如烽火信號)是明顯的接力傳送外,主要是采取以專使為主的方式。
17.周王朝為使軍令、政令準(zhǔn)確迅速下達(dá),建立了以西周首都豐鎬為中心的郵傳網(wǎng)路。
18.節(jié)是我國古代使用的一種用以傳達(dá)命令、調(diào)兵遣使的憑證。早期的節(jié)名目較多,周代有龍、虎、人、符、璽、旌六節(jié),后逐漸簡化為一種路節(jié),供使者或商人途中使用。
19.符節(jié)出現(xiàn)后,成了封建政權(quán)集中于君主的象征。在《周禮》中規(guī)定:山國用虎節(jié),澤國用龍節(jié)。
20.進(jìn)入春秋戰(zhàn)國后,烽火臺演變?yōu)榫d延不斷的長城,這是早期聲光通信的一個(gè)飛躍。
21.春秋時(shí),由于通信者的頻繁往來,在干線道路上設(shè)置了館
22.春秋時(shí)主要的通信工具是車傳。
23.我國春秋時(shí)著名的思想家孔子,曾用通信的速度來比喻德政之施行,他說:"德之流行,速于置郵而傳命。"
24.戰(zhàn)國時(shí)代封建經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展,君主集權(quán)不斷加強(qiáng),各國派遣使者時(shí),要由君主頒發(fā)一種信物---節(jié)。
25.有組織的規(guī)模較大的通信,是在原始社會末期才開始出現(xiàn)的。
26.春秋時(shí)的郵傳已"北通燕薊,南通楚吳,西抵關(guān)中,東達(dá)齊魯。"
27.我國古代郵傳發(fā)展到戰(zhàn)國普遍應(yīng)用了通信信物---符節(jié)。
28.兵符是戰(zhàn)國時(shí)調(diào)兵遣將的信物。
29.秦王朝的建立,使通信方式發(fā)生了一種革命性的轉(zhuǎn)變,這就是由過去的以專使通信為主改為以接力通信為主。
30.在秦朝,作為主要通信機(jī)構(gòu)的是郵亭。
31.秦代郵傳的特點(diǎn)是實(shí)行接力傳送、路線固定、以律(郵驛的律令)保證。
32.1974年
33.為了解決通信接力傳遞諸多中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)可能出現(xiàn)的問題,秦朝制訂了我國第一部有關(guān)通信的法令---《行書律》
34.木牘是古代書寫于木片上的信函、文書
35.驛置和郵亭是漢代主要的通信組織。
36.漢代郵驛通信的三大要求是迅速
37.漢武帝時(shí)期,為了加強(qiáng)國際間經(jīng)濟(jì)和文化的交流
38.有關(guān)漢代郵驛重要的史料來自出土的木簡。
39.漢代的烽火燧通信是軍事通信的重要組成部分,有嚴(yán)格規(guī)定和檢查制度,一般說來,是五里一燧,十里一墩,三十里一堡,百里一城寨。
40.在公文封發(fā)方面,漢代實(shí)行了封泥方法,即在竹簡外面的繩結(jié)處加封特制的粘土
41.驛置是漢代遞送文書的通信組織
42.根據(jù)出土的漢簡內(nèi)容反映
43.漢代郵驛除了接待過往官員和運(yùn)送貨物外
44.把緊急的文書交代馬傳
45.我國進(jìn)入東漢以后
46.魏晉南北朝結(jié)束了秦漢時(shí)代的傳驛分設(shè)
47.所謂"東之與西
48.在通信牌符方面
49.晉代郵驛是由法曹主管
50.在通信符節(jié)上
51.北朝的通信組織基本上是朝著傳驛合一的趨勢發(fā)展。
52.隋初
53.隋代的郵驛機(jī)構(gòu)稱為驛傳
54.隋唐的郵驛與前代的最大區(qū)別是傳和驛完全合一。
55.隋唐的國內(nèi)驛路以長安經(jīng)洛陽至江淮的驛路最為重要
56.隋唐建成了以首都長安為中心的四通八達(dá)的驛路網(wǎng)。
57.隋唐的驛鋪設(shè)于驛路之上,一般兼有通信機(jī)構(gòu)和官方招待所的雙重作用
58.隋唐時(shí)的文書性質(zhì)可分為兩種:一種是中央發(fā)往地方的詔旨、文書
59.隋唐時(shí)期
60.隋唐時(shí)
61.隋唐的郵驛制度已形成一套完整的管理體系
62.隋唐的文書一般是囊封,也有函封或用竹筒封裝的
63.隋唐館驛的規(guī)模大小不一
64.隋唐時(shí)期,坐落在山南西道梁州(今陜西省褒城縣)的褒城驛,歷史上曾被譽(yù)為"天下第一驛"。
65.唐代郵驛的中央管理機(jī)構(gòu)是尚書省的兵部,這就改變了漢魏歷代由法曹兼管郵驛的體制。
66.隋唐郵驛的規(guī)模相當(dāng)大,唐代全盛時(shí)共設(shè)驛1639個(gè),其中陸驛1297個(gè),水驛260個(gè),水陸相兼的驛86個(gè),從事郵驛的人員達(dá)2萬余人。
67.唐政權(quán)的通信組織中專有一支以駱駝為主的隊(duì)伍,稱為"明駝使",用于邊塞軍機(jī)的緊急傳遞。
68.由于中日往來頻繁,唐驛的組織也被引進(jìn)到日本;日本后來所建立的郵驛,其任務(wù)、設(shè)備、工具
69.唐代驛站遍布全國
70.唐代出現(xiàn)了中國最早的報(bào)紙---《開元雜報(bào)》,它是直接交驛后再傳遞到各道州或節(jié)度使的
71.宋代郵驛組織通信的基本原則是"計(jì)程責(zé)限"和"依限傳送"。
72.宋代主管郵驛的機(jī)關(guān)有二:一為兵部,一為樞密院。
73.在宋代,凡是交急腳遞或馬遞傳送的文書,當(dāng)著官員面實(shí)封裝入筒內(nèi),叫做"實(shí)封入遞"。
74.北宋時(shí),遞鋪的基本限程分四種:二百里、三百里、四百里、五百里。
75.收集在《永樂大典》中的《金玉新書》是兩宋遞鋪法規(guī)總集,也是迄今為止我國古代較為完整的一部通信法規(guī)。
76.在宋朝,由于皇帝的重視及戰(zhàn)爭需要,軍事通信十分發(fā)達(dá),在沈括《夢溪筆談》一書中曾寫道:"急遞最速,唯軍興用之"。
77.金字牌急腳遞,始設(shè)于宋神宗時(shí),是為軍事需要服務(wù)的。
78.宋代的金字牌是一種通信檄牌,"牌長尺余",木制,"朱漆刻的金字",上刻"御前文字,不得入鋪",其傳遞速度快于一般急腳遞。
79.北宋建立的一套較為健全的遞鋪組織,特別是急遞鋪組織
80.驛站是傳遞政府公文的機(jī)構(gòu),很長時(shí)期禁止寄送私信
81.我國現(xiàn)存的姑蘇驛亭遺址,位于蘇州,建于宋代紹興14年。清代同治十年為該驛亭題寫的著名對聯(lián)是“客到烹茶旅舍權(quán)當(dāng)東道,燈懸待月郵亭遠(yuǎn)映胥江”。
82.宋朝為了確保郵驛的傳遞速度,在機(jī)構(gòu)設(shè)置方面“均地理”(按照地理?xiàng)l件);在時(shí)限方面要求“謹(jǐn)時(shí)刻”;在布局方面要“亭傳相望”;在監(jiān)督檢查方面“分置巡轄”,制度相對較為完善。
83.遞捕在宋代是直接承擔(dān)通信的組織。
84.宋代用于通信傳遞的組織還有遞鋪,可分為三種,即:步遞、馬遞和急腳遞。
85.同兩宋時(shí)期的驛所相比,遞鋪有三個(gè)長處:一是距離短、機(jī)構(gòu)多;二是晝夜不停、接力傳送;三是深入內(nèi)地,形成規(guī)模龐大
86.為了溝通中央與地方
87.我國最早開辦的古代地方郵驛機(jī)構(gòu)是擺鋪
88.我國史傳中,最早成功地利用鴻雁傳遞書信的是南宋時(shí)期的郝經(jīng)
89.元朝因襲舊制
90.元代驛站是以路(府、州)為樞紐設(shè)置的
91.元代專門傳送官方普通文書的組織是急遞鋪
92.元代常用的馳驛牌符有金銀字圓牌、海青牌及鋪馬圣旨等數(shù)種
93. 明代中央管理郵驛的機(jī)關(guān)為兵部車駕清吏司。
94.在明代
95.站、遞、鋪三者緊密結(jié)合、互相補(bǔ)充,成為明代郵驛的三種基本組織形式
96.“符驗(yàn)”是公差人員馳驛的證明(憑證或護(hù)照)
97.明代洪武年間創(chuàng)建的明驛是從正驛名
98.明代的急遞鋪網(wǎng)路以縣(州)前總鋪為中心,向四方輻射
99.明代在地方上,郵驛受布政使與按察使雙重領(lǐng)導(dǎo)
100.明初的會同館,設(shè)于首都所在地
101.明代郵驛的弊端主要表現(xiàn)在兩方面,即:一是征收驛銀
102.清代的郵驛
103.清代郵驛確定程限的基本原則是:因程設(shè)限,依限傳遞
104.清代的通信聯(lián)系是通過以驛站為主體的水旱驛路網(wǎng)和急遞鋪為主體的步班遞鋪網(wǎng)兩條渠道進(jìn)行的
105.清代的皇華驛是京師所在地的驛站
106.在清代
107.清代傳送公文,根據(jù)其性質(zhì)與內(nèi)容
108.為在古代的驛路上實(shí)現(xiàn)一種更高的傳遞效率