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      歷史上真實(shí)的“八百里加急”究竟多快呢
      
        
      
            眾妙之門
            2023-06-19 18:44:45
        
      

        
      
           
      歷史上真實(shí)的“八百里加急”究竟多快呢
      影視劇里?div   id="4qifd00"   class="flower right">
      ？梢娺@樣的場(chǎng)景：沙塵揚(yáng)起的路上，驛差策馬飛至，沖到一個(gè)攏韁立馬的同行近前
      ，遞上公文袋高喝“八百里加急”
      ，同行不敢半點(diǎn)懈怠
      ，接過(guò)公文袋挎在身上
      ，便揮鞭催馬疾去……這就是中國(guó)古代遠(yuǎn)途傳遞公文的方式
      ，據(jù)其內(nèi)容緊要程度，分為一晝夜行程三百里
      、六百里和八百里加急
      ，途中可在驛站換人、換馬
      、食宿等
      。
      唐代詩(shī)人岑參在《初過(guò)隴山》詩(shī)中寫道：“一驛過(guò)一驛，驛騎如星流
      。平明發(fā)咸陽(yáng)
      ，暮及隴山頭?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">！痹?shī)中所言：驛差晨起催馬從陜西咸陽(yáng)出發(fā)
      ，晚上就到了千里之外的寧夏隴山(六盤山)。那么歷史上真實(shí)的“八百里加急”究竟多快呢?
      《大唐六典》記載：唐代驛路隔50里設(shè)一站
      ，快馬兩個(gè)小時(shí)抵達(dá)下一驛站
      ，每站換騎馬匹，24小時(shí)可延續(xù)行進(jìn)600里
      ?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">！短茣?huì)要》記載：天寶十四年(755)，安祿山在范陽(yáng)叛亂
      ，遠(yuǎn)在3000多里之外臨潼的唐玄宗
      ，5日后得到奏報(bào)，可證實(shí)“八百里加急”日夜兼程的速度是600里左右
      。唐開元二十六年(738)
      ，全國(guó)有驛站1639個(gè)，驛卒2.7萬(wàn)人
      ，各驛站設(shè)有食宿
      、馬廄、驛車等生活
      、交通工具
      ，從驛站過(guò)境的車、馬
      、人要出示官府的“郵符”
      ，上奏朝廷的“八百里加急”須持有兵部特制的“火票”。
      宋代《五經(jīng)總要》曾提到唐代營(yíng)州道上所設(shè)的驛站：“遼西營(yíng)州(今朝陽(yáng)市)至燕郡城(今義縣)
      ，經(jīng)汝羅守捉(今北鎮(zhèn)市)120里
      ，渡遼河至安東都護(hù)府(今遼陽(yáng)市)500里，設(shè)17驛
      ，伺驛卒宿食更騎
      ?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">！笨梢姡?dāng)時(shí)從朝陽(yáng)到遼陽(yáng)600余里路途
      ，設(shè)有驛站17個(gè)
      ，“八百里加急”即日可抵。
      “八百里加急”不僅是朝廷向地方傳達(dá)旨意
      ，官府上傳緊急奏本的綠色通道
      ，也有著不可替代的軍事意義。
      《資治通鑒·宋紀(jì)三》記載：430年
      ，北魏元帥吐谷珪統(tǒng)領(lǐng)兩萬(wàn)鐵騎
      ，從幽州(今北京)起程討伐宋國(guó)領(lǐng)地濟(jì)南。當(dāng)時(shí)
      ，宋國(guó)從幽州到濟(jì)南設(shè)有偽裝成酒樓
      、客棧、茶館的30多個(gè)驛站
        ，魏兵剛出城
        ，宋國(guó)密探策快馬、走驛站
        ，僅用兩天就報(bào)知了濟(jì)南郡守蕭承之
        。蕭承之馬上集結(jié)周圍兵力，撤離城內(nèi)8萬(wàn)余百姓
        ，設(shè)下埋伏“守株待兔”
        。魏兵進(jìn)發(fā)4天抵達(dá)濟(jì)南，卻見四門大開
        ，城內(nèi)空無(wú)一人
        ，吐谷珪正在大惑，城外喊殺突起
        ，數(shù)萬(wàn)宋軍把魏兵死死困在城中
        ，不到3天，城內(nèi)糧草斷盡
        ，吐谷珪只得率眾受降
        。這是歷史上首個(gè)得勝于“八百里加急”傳遞情報(bào)戰(zhàn)例。
      決定明清興亡的薩爾滸戰(zhàn)役
        ，既是努爾哈赤與明朝的實(shí)力較量
        ，更是一場(chǎng)傳遞情報(bào)的比拼。1619年
      ，明將楊鎬率30萬(wàn)人馬
      ，兵伐后金首府赫?qǐng)D阿拉(今遼寧新賓滿族自治縣)
      。當(dāng)時(shí)
      ，明朝在河北
      、遼東、熱河等地有30多條驛路200多個(gè)驛站
      ，日夜有驛卒策馬傳遞情報(bào)
      。努爾哈赤也密令安插在明朝的百余名內(nèi)線，窺探明軍人馬動(dòng)向
      ，每天有數(shù)十份情報(bào)送抵后金
      。潛伏在明朝兵部的間諜劉同顧，得到楊鎬戰(zhàn)略部署后
      ，立即將其假匿兵部文書
      ，利用明朝“八百里加急”傳遞，在明軍發(fā)起總攻前半天
      ，把情報(bào)送達(dá)努爾哈赤手中
      ，讓他及時(shí)掌握敵情，有了充分時(shí)間調(diào)兵遣將
      ，并用5天時(shí)間殲滅明軍20余萬(wàn)
      ，獲得薩爾滸戰(zhàn)役的全面勝利。
      “八百里加急”不但傳送信函
      ，也運(yùn)遞物資
      ，如軍需、貢奉
      、賞賜物品等
      ，比如從廣東給遠(yuǎn)在西安的楊貴妃送荔枝，從福建為身居汴梁的宋仁宗送鮮魚等
      ，迢迢數(shù)千里保持果鮮魚活
        ，足見當(dāng)時(shí)運(yùn)遞的疾速。
      古代八百里加急到底有多快
        ？
      我們?cè)诠叛b劇里經(jīng)常看見這樣的場(chǎng)面
        ，一名驛使一邊急促的用馬鞭頻繁地抽打自己的坐騎
        ，一邊聲嘶力竭地大聲呼喊：“八百里加急！八百里加急
        ！”身后黃塵滾滾
        ，駿馬飛馳而至，但見人影一晃
        ，信使跳將下馬
        ，一邊疾奔，一邊大喝“八百里加急
        ！御賜金牌
        ，阻者死
        ，逆者亡！”隨即倒地不起
        ，輕則昏厥過(guò)去
        ，重則當(dāng)場(chǎng)力竭而亡。
      

      
在古代最快的交通工具就是馬匹
      ，那時(shí)官府傳遞信息就靠驛使騎著快馬奔跑在一個(gè)接一個(gè)的驛站之間
      ，接力傳遞。文學(xué)作品里常用“日行千里
      ，夜行八百”      來(lái)描述寶馬良駒
      。
      
按照唐代的換算方式：一里約等于454.2米計(jì)算，八百里約等于363.4公里或726.8華里?div   id="d48novz"   class="flower left">
      ，F(xiàn)在科學(xué)測(cè)試表明
      ，一匹馬就算累死了也不可能一天負(fù)重一個(gè)成人奔跑400公里即800里的路程，就算是傳說(shuō)中的“汗血寶寶”也做不到
      ，何況驛站里一般都只是普通的強(qiáng)健快馬而已
      ！
      

      
古代一般每隔20里有一個(gè)驛站，用作傳遞官府文書和軍事情報(bào)的人或來(lái)往官員途中食宿
      、換馬的場(chǎng)所
      。以驛站制度相對(duì)完備的唐朝為例，最盛時(shí)全國(guó)有1639個(gè)驛站
      ，專門從事驛務(wù)的人員共 二萬(wàn)多人
      ，其中驛兵一萬(wàn)七千人。郵驛分為陸驛
      、水驛
      、水路兼并      三種，各驛站設(shè)有驛舍
      ，配有驛馬
      、驛驢、驛船和 驛田等
      。
      
驛站一般分為分驛
      、站、鋪三部分
      。驛是官府接待賓客和安排官府物資的運(yùn)輸組織
      ；站是傳遞重要文書和軍事情報(bào)的組織，為軍事系統(tǒng)所專用
      ；鋪是則由地方廳
      、州、縣政府領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)公文、信函的傳遞
      。比如河南的駐馬店市
      ，就曾是南北交通信息傳送的著名驛站，當(dāng)時(shí)眾多南來(lái)北往的信使
      、官宦在此駐驛歇馬而得名。
      

      
一旦需要傳遞的公文上注明“馬上飛遞”字樣
      。按規(guī)定要求每天300里
      ，如遇緊急情況，可每天400里
      、600里
      ，最快達(dá)800里的所謂“八百里加急”，就是土匪賊寇這類人
      ，平時(shí)打家劫舍慣了
      ，一般劫持什么人也不敢劫持送800里加急件的人，因?yàn)槿绻闪藭?huì)遭到官府的全力緝捕
      、剿滅
      。
      
600里、800里不是跑不到嗎
      ？一匹馬肯定跑不到
      ，但是傳遞緊急文件時(shí)，每個(gè)驛站都早早備好快馬和已經(jīng)蓄精養(yǎng)銳的驛使
      ，急件一到了此站
      ，就換馬后再接力跑。雖然不是千里馬
      ，但每匹馬都在約20里（兩個(gè)驛站的間距）內(nèi)死命跑
      ，就可跑出全程“六百里加急，八百里加急”的效果來(lái)
      。
      

      
唐代詩(shī)人岑參在其詩(shī)作中寫到：“一驛過(guò)一驛
      ，驛騎如星流；平明發(fā)咸陽(yáng)
      ，幕及隴山頭”
      ，      就描述驛使這種風(fēng)馳電掣般的緊急信息傳遞。按唐朝時(shí)的官方規(guī)定
      ，普通快馬要求一天行180里左右
      ，再快些則要求日行300里，最快的要求則為日馳500里
      。當(dāng)年安祿山在范陽(yáng)起兵叛亂時(shí)
      ，距離在華清宮泡溫泉的唐玄宗約3000里，6日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息
      ，可見就是使用的當(dāng)時(shí)最快500里/天的急件
      。
      
也是這個(gè)唐明皇
      ，曾經(jīng)為了取悅楊貴妃，不惜動(dòng)用國(guó)家驛站從南方運(yùn)送荔枝到長(zhǎng)安
      。唐代詩(shī)人杜牧詩(shī)云“長(zhǎng)安回望繡成堆
      ，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑
      ，無(wú)人知是荔枝來(lái)
      。”
      ，看來(lái)皇帝為了最大程度地保證荔枝新鮮和讓“妃子笑”
      ，很可能也動(dòng)用了當(dāng)時(shí)最快的500里加急的驛站“特快專遞”，他這種動(dòng)用國(guó)家重要戰(zhàn)略資源來(lái)滿足個(gè)人私欲的行為當(dāng)然也被后人笑罵了幾千年
      ！
      

      
驛站使用的類目和登記都有嚴(yán)格的規(guī)定
      ，一般都要勘合和火牌。凡需要向驛站征用車
      、馬
      、人夫運(yùn)送公文和物品都要看“郵符”，官府使用時(shí)憑勘合
      ；兵部使用時(shí)憑火牌
      。使用“郵符”有極為嚴(yán)格的規(guī)定。對(duì)過(guò)境有特定任務(wù)的
      ，派兵保護(hù)
      。馬遞公文，都加兵部火票
      。
      
傳遞緊急文件時(shí)
      ，“六百里加急，八百里加急”是用來(lái)表示情況或者事件的緊急程度
      ，一般并非速度實(shí)指
      。“六百里加急”泛指很快
      ；“八百里加急”就是最快的速度
      、最緊急的軍國(guó)大事了，相當(dāng)于現(xiàn)在的特急件
      。
      

      
不同的級(jí)別使用的馬匹也不同
      ，在“八百里加急”中沒(méi)有特殊情況不換人只換馬，每到一站換一次馬
      ，人的吃喝則全在馬上
      ，所以級(jí)別達(dá)到八百里的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)跑死馬的結(jié)果，往往將消息送到目的地以后
      ，驛卒本身如果體質(zhì)差一些的話
      ，也會(huì)因?yàn)閯诶圻^(guò)度而亡。
      
因此
      ，非到萬(wàn)不得已（這當(dāng)中最多的是邊關(guān)告急
      、大規(guī)模的聚眾造反）不會(huì)用八百里加急送信。整個(gè)清朝
      ，用到八百里加急只有兩次：一次是剿滅太平天國(guó)時(shí)
      ，湘軍攻克太平軍“首都”金陵時(shí)，楊岳斌
      、曾國(guó)荃曾經(jīng)用以報(bào)捷
      ；另一次是慈禧太后面情難消
      ，800里加急傳旨處斬違規(guī)出京的大太監(jiān)安德海
      。
      古代的"八百里加急"到底有多快
      我國(guó)古代公文傳遞靠驛站，一般每隔二十里設(shè)一個(gè)
      。一旦公文注明“馬上飛遞”字樣
      ，按規(guī)定要求每天三百里，遇緊急情況可達(dá)四百里
      、六百里
      ，最快達(dá)八百里。傳遞緊急公文時(shí)
      ，每個(gè)驛站都用快馬
      ，馬累了即在沿途驛站換馬，確保連續(xù)飛跑
      ，在最短時(shí)間內(nèi)送達(dá)
      。所謂的“八百里加急”，表示情況最緊急
      ，速度最快
      。
      古代的“800里加急”到底有多快
        ？
      據(jù)載
        ，南北朝的北周宣帝，在洛陽(yáng)招搖過(guò)市
        ，親自乘御驛馬
        ，日行300里?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ？磥?lái)
      ，唐朝的最緊急通訊要求日行500里，那無(wú)疑用的馬是御馬級(jí)別，難怪如此神速
      。唐代的—尺合現(xiàn)在0.303米
      ，一里合454.2米，就是用現(xiàn)在的眼光看來(lái)
      ，八百里加急快得不能再快
      ，也要兩天時(shí)間。
      　　古時(shí)候的文件傳輸靠的是驛站
      ，一般每隔20里有一個(gè)驛站
      ，一旦需要傳遞的公文上注明“馬上飛遞”字樣，按規(guī)定要求每天300里
      ，如遇緊急情況
      ，可每天400里、600里
      ，最快達(dá)800里
      。傳遞緊急文件時(shí)，每個(gè)驛站都用快馬
      ，這樣
      ，雖然不是千里馬，但每匹馬都死命跑
      ，也可以一日千里
      ，“六百里加急，八百里加急”用來(lái)表示情況緊急程度
      。
      據(jù)載
      ，南北朝的北周宣帝，在洛陽(yáng)招搖過(guò)市
      ，親自乘御驛馬
      ，日行300里?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ？磥?lái)
        ，唐朝的最緊急通訊要求日行500里，那無(wú)疑用的馬是御馬級(jí)別
        ，難怪如此神速
        。唐代的—尺合現(xiàn)在0.303米，一里合454.2米
        ，就是用現(xiàn)在的眼光看來(lái)
        ，八百里加急快得不能再快，也要兩天時(shí)間
        。
      古代八百里加急快運(yùn)有多快？和當(dāng)代快遞差距有多大
        ？
      古裝劇中我們總能聽到一個(gè)八百里加急的說(shuō)法
        ，這個(gè)速度是不是一個(gè)很快的速度呢，與如今的快遞相比又是一個(gè)怎樣的水平呢
        ？其實(shí)這個(gè)速度真的不能算得上多快
        。
      

      
古代因?yàn)槭軛l件的限制，一般最發(fā)達(dá)的運(yùn)輸方式總是陸運(yùn)
        ，陸運(yùn)自然也就離不開馬匹和驛站也就相當(dāng)于現(xiàn)在快遞站點(diǎn)和運(yùn)輸車輛的意思
        。唐朝對(duì)于日行一百八十里以上的馬匹就稱之為快馬，而更高要求的則要能夠日行三百里
        ，能夠日行五百里的馬幾乎已經(jīng)是快馬的最高水準(zhǔn)了
        ，從唐朝安祿山搞事時(shí)，三千里之外的唐玄宗六天才知道
        ，也基本上能了解
        ，日行千里的馬基本上不存在。
      

      
古代為了能保證郵件的運(yùn)送速度
      ，會(huì)在全國(guó)設(shè)置大量的驛站和馬匹
      。就拿盛唐來(lái)做比喻
      ，盛唐時(shí)期驛站遍布全國(guó)
      ，為驛站配比的各類人員也超過(guò)了兩萬(wàn)人，在運(yùn)輸特別加急的物品或詔書的時(shí)候
      ，會(huì)采用換馬不換人的方式
      ，因?yàn)轳R會(huì)隨著體力的消耗而逐漸減慢奔跑的速度，再健壯的馬也受不了一直不停地跑
      。唐朝的驛站一般相隔二十里一座
      ，為了使全國(guó)的一千三百九十座驛站能夠達(dá)到最高的傳遞效率，所以朝廷高層對(duì)于驛站的管理也是盡心盡力的
      ，驛站不僅有工作人員和馬
      ，還有專門的驛田、驛舍等
      ，并且隨著驛站網(wǎng)絡(luò)的逐步細(xì)化而逐步分工明確
      。
      

      
古代驛站的?快遞小哥?的辛苦程度可遠(yuǎn)超限制的快遞員和外賣員，他們沒(méi)有現(xiàn)代化的車輛
      ，只能在馬背上飛馳
      ，不論刮風(fēng)下雨都要馬不停蹄地跑。一旦驛站接到了如八百里加急的快件
      ，就會(huì)在物品上標(biāo)上?馬上飛遞?四個(gè)字
      ，以表示要給這件快遞配置最好的馬匹
      ，最基本也要日行三百里最快則能達(dá)到日行八百里，這個(gè)運(yùn)輸速度已經(jīng)接近現(xiàn)代的快遞速度了
      。
      

      
八百里速運(yùn)需要所有驛站的傾力配合
      ，也極其消耗資源，所以一般只有是是邊關(guān)發(fā)生變故或者哪處有人謀反才會(huì)采用八百里加急
      ，現(xiàn)在的快遞小哥總是會(huì)因?yàn)轭櫩偷牟钤u(píng)而大肆吐槽
        ，相比于古代來(lái)說(shuō)，他們可太幸福了
        ，收到差評(píng)最多會(huì)扣工資而古人的快遞送遲了最輕也要打板子
        ，如果因?yàn)樾偶诱`耽誤重要事情則會(huì)被判刑兩年以上，那要是真的是邊關(guān)告急信件的話
        ，一旦延誤只有以死謝罪了
        。
      

      
如今的這個(gè)社會(huì)是充滿科技和現(xiàn)代化的，如果只需要傳遞一些消息
        ，那些只需要發(fā)一個(gè)短信遠(yuǎn)在千里之外的人就能瞬間收到
        ，這一點(diǎn)古代是不能比的。而物品運(yùn)輸也是
        ，因?yàn)橛辛丝者\(yùn)
        ，快件不必爬山涉水只需要在空中穿行最短的距離即可。隨著時(shí)間的推移
      ，古代的這一行從來(lái)也沒(méi)有消失在我們的視野之中
      ，他們只是換了一個(gè)新的面孔，披上了高科技的外衣
      ，重新伴隨在我們的身邊?div   id="d48novz"   class="flower left">
      ，F(xiàn)如今，八百里快運(yùn)也是每一個(gè)普通人都能享受到的權(quán)利了
      。
      

          
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      ，他們分別是誰(shuí)" rel="prev">
                                            盤點(diǎn)歷史上死得最慘的八位名將
      ，他們分···      
                                              
      
      
      
      
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      古代沒(méi)有手紙的時(shí)候
      ，古人上廁所如何解決
      
                        
      古代沒(méi)有手紙的時(shí)候
      ，古人上廁所如何解決中國(guó)是最早發(fā)明紙的國(guó)家，早在東漢末年造紙術(shù)被改進(jìn)之后
      ，紙變成為了人們生活中比較常見的一種物件      
 
                
            
      
                
      
                    
                        
      唐朝大貪官元載死前說(shuō)了什么一句話道盡了千百年來(lái)的人性
      ！
      
                        
      唐朝大貪官元載死前說(shuō)了什么?一句話道盡了千百年來(lái)的人性!今天給大家?guī)?lái)了相關(guān)內(nèi)容，和大家一起分享
      。有一句話叫：“唐之元載
      ，宋之蔡京，明之嚴(yán)嵩
      ，清之和珅”
 
                
            
      
                
      
                    
                        
      秦始皇屬意扶蘇
      ，為何遲遲不立扶蘇為太子
      
                        
      秦始皇屬意扶蘇，為何遲遲不立扶蘇為太子秦始皇屬意扶蘇
      ，為何遲遲不立扶蘇為太子?下面小編就為大家?guī)?lái)詳細(xì)解答
      。秦朝的滅亡，可以說(shuō)不僅是趙高的作為
                
                ，為何遲遲不立扶蘇為太子.png" alt="秦始皇屬意扶蘇
      ，為何遲遲不立扶蘇為太子" onerror="nofind(this)" >