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      古代八百里加急到底有多快（相當(dāng)于現(xiàn)在一個(gè)小時(shí)十幾公里的速度）
      
        
      
            說歷史
            2023-06-08 06:29:34
        
      

        
      
           
      古代八百里加急到底有多快（相當(dāng)于現(xiàn)在一個(gè)小時(shí)十幾公里的速度）
      古時(shí)候的“八百里加急”到底有多快
      在影視劇中
      ，我們經(jīng)?div   id="4qifd00"   class="flower right">
      ？梢钥吹竭吘秤惺裁醇用芪募?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">，需要八百里加急送到皇帝手中，以供皇帝查閱
      ，那么就有人好奇，古時(shí)候的八百里加急到底是什么樣的速度呢
      ，用現(xiàn)在的概念換算到底是多快呢
      。
      要知道，在古代
      ，最普通的信件的傳遞
      ，是200里每天，根據(jù)信件等級(jí)的不同
      ，也會(huì)有不同的加急速度
      ，有四百里加急，有六百里加急
      ，還有就是八百里加急了
      ，一般來說，四百里加急多是用于民間的富商以及官員
      ，六百里加急一般就是皇室信件了
      ，八百里加急那更是只有皇帝才有權(quán)利使用。
      八百里加急
        ，就是一天行駛800里
        ，也就是400公里，所以這么算下來
        ，一個(gè)小時(shí)也不過是十幾公里的速度
        ，但是，古時(shí)候的交通并不像我們現(xiàn)在這樣發(fā)達(dá)
      ，那時(shí)候只能靠馬來運(yùn)輸信件
      ，八百里加急中間更是要不停的更換馬匹
      ，可以說在古代也是很快的了。
      轉(zhuǎn)載聲明:感謝您對(duì)不回頭網(wǎng)的支持,讀史使人明智
      ，以史觀今,讓我們通過歷史中一個(gè)個(gè)的典故故事去了解歷史
      。喜歡的朋友歡迎轉(zhuǎn)載古代八百里加急到底有多快（相當(dāng)于現(xiàn)在一個(gè)小時(shí)十幾公里的速度）
      古代八百里加急到底有多快
      ？
      我們?cè)诠叛b劇里經(jīng)?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">？匆娺@樣的場(chǎng)面，一名驛使一邊急促的用馬鞭頻繁地抽打自己的坐騎
      ，一邊聲嘶力竭地大聲呼喊：“八百里加急
      ！八百里加急！”身后黃塵滾滾
      ，駿馬飛馳而至
      ，但見人影一晃，信使跳將下馬
      ，一邊疾奔
      ，一邊大喝“八百里加急！御賜金牌
      ，阻者死
      ，逆者亡！”隨即倒地不起
      ，輕則昏厥過去
      ，重則當(dāng)場(chǎng)力竭而亡。
      

      
在古代最快的交通工具就是馬匹
      ，那時(shí)官府傳遞信息就靠驛使騎著快馬奔跑在一個(gè)接一個(gè)的驛站之間
      ，接力傳遞。文學(xué)作品里常用“日行千里
      ，夜行八百”來描述寶馬良駒
        。
      
按照唐代的換算方式：一里約等于454.2米計(jì)算，八百里約等于363.4公里或726.8華里?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ，F(xiàn)在科學(xué)測(cè)試表明，一匹馬就算累死了也不可能一天負(fù)重一個(gè)成人奔跑400公里即800里的路程
        ，就算是傳說中的“汗血寶寶”也做不到
        ，何況驛站里一般都只是普通的強(qiáng)健快馬而已！
      

      
古代一般每隔20里有一個(gè)驛站
        ，用作傳遞官府文書和軍事情報(bào)的人或來往官員途中食宿
        、換馬的場(chǎng)所。以驛站制度相對(duì)完備的唐朝為例
        ，最盛時(shí)全國有1639個(gè)驛站
        ，專門從事驛務(wù)的人員共 二萬多人
        ，其中驛兵一萬七千人。郵驛分為陸驛
        、水驛
        、水路兼并三種，各驛站設(shè)有驛舍
        ，配有驛馬
        、驛驢、驛船和 驛田等
        。
      
驛站一般分為分驛
        、站、鋪三部分
        。驛是官府接待賓客和安排官府物資的運(yùn)輸組織
        ；站是傳遞重要文書和軍事情報(bào)的組織，為軍事系統(tǒng)所專用
        ；鋪是則由地方廳
        、州、縣政府領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)公文
      、信函的傳遞
      。比如河南的駐馬店市，就曾是南北交通信息傳送的著名驛站
      ，當(dāng)時(shí)眾多南來北往的信使
      、官宦在此駐驛歇馬而得名。
      

      
一旦需要傳遞的公文上注明“馬上飛遞”字樣
      。按規(guī)定要求每天300里
      ，如遇緊急情況，可每天400里
      、600里
      ，最快達(dá)800里的所謂“八百里加急”，就是土匪賊寇這類人
      ，平時(shí)打家劫舍慣了
      ，一般劫持什么人也不敢劫持送800里加急件的人，因?yàn)槿绻闪藭?huì)遭到官府的全力緝捕
      、剿滅
      。
      
600里、800里不是跑不到嗎
      ？一匹馬肯定跑不到
      ，但是傳遞緊急文件時(shí)，每個(gè)驛站都早早備好快馬和已經(jīng)蓄精養(yǎng)銳的驛使
      ，急件一到了此站
      ，就換馬后再接力跑
      。雖然不是千里馬，但每匹馬都在約20里（兩個(gè)驛站的間距）內(nèi)死命跑
      ，就可跑出全程“六百里加急
      ，八百里加急”      的效果來。
      

      
唐代詩人岑參在其詩作中寫到：“一驛過一驛
        ，驛騎如星流
        ；平明發(fā)咸陽，幕及隴山頭”
        ，就描述驛使這種風(fēng)馳電掣般的緊急信息傳遞
        。按唐朝時(shí)的官方規(guī)定，普通快馬要求一天行180里左右
        ，再快些則要求日行300里
        ，最快的要求則為日馳500里。當(dāng)年安祿山在范陽起兵叛亂時(shí)
        ，距離在華清宮泡溫泉的唐玄宗約3000里
        ，6日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息，可見就是使用的當(dāng)時(shí)最快500里/天的急件
        。
      
也是這個(gè)唐明皇
        ，曾經(jīng)為了取悅楊貴妃，不惜動(dòng)用國家驛站從南方運(yùn)送荔枝到長(zhǎng)安
      。唐代詩人杜牧詩云“長(zhǎng)安回望繡成堆
      ，山頂千門次第開。一騎紅塵妃子笑
      ，無人知是荔枝來
      。”
      ，看來皇帝為了最大程度地保證荔枝新鮮和讓“妃子笑”
      ，很可能也動(dòng)用了當(dāng)時(shí)最快的500里加急的驛站“特快專遞”，他這種動(dòng)用國家重要戰(zhàn)略資源來滿足個(gè)人私欲的行為當(dāng)然也被后人笑罵了幾千年
      ！
      

      
驛站使用的類目和登記都有嚴(yán)格的規(guī)定
      ，一般都要勘合和火牌。凡需要向驛站征用車
      、馬
      、人夫運(yùn)送公文和物品都要看“郵符”，官府使用時(shí)憑勘合
      ；兵部使用時(shí)憑火牌。使用“郵符”有極為嚴(yán)格的規(guī)定
      。對(duì)過境有特定任務(wù)的
      ，派兵保護(hù)
      。馬遞公文，都加兵部火票
      。
      
傳遞緊急文件時(shí)
      ，“六百里加急，八百里加急”是用來表示情況或者事件的緊急程度
      ，一般并非速度實(shí)指
      。“六百里加急”泛指很快
      ；“八百里加急”就是最快的速度
      、最緊急的軍國大事了，相當(dāng)于現(xiàn)在的特急件
      。
      

      
不同的級(jí)別使用的馬匹也不同
      ，在“八百里加急”中沒有特殊情況不換人只換馬，每到一站換一次馬
      ，人的吃喝則全在馬上
      ，所以級(jí)別達(dá)到八百里的時(shí)候，經(jīng)常出現(xiàn)跑死馬的結(jié)果
      ，往往將消息送到目的地以后
      ，驛卒本身如果體質(zhì)差一些的話，也會(huì)因?yàn)閯诶圻^度而亡
      。
      
因此
      ，非到萬不得已（這當(dāng)中最多的是邊關(guān)告急、大規(guī)模的聚眾造反）不會(huì)用八百里加急送信
      。整個(gè)清朝
      ，用到八百里加急只有兩次：一次是剿滅太平天國時(shí)，湘軍攻克太平軍“首都”金陵時(shí)
      ，楊岳斌
      、曾國荃曾經(jīng)用以報(bào)捷；另一次是慈禧太后面情難消
      ，800里加急傳旨處斬違規(guī)出京的大太監(jiān)安德海
      。
      古代跑死馬的“八百里加急”
      ，到底有多快？
      古代跑死馬的“八百里加急”
      ，到底有多快
      ？非常快
      ，中國古代沒有 "八百里加急"
      ，最緊急的情況是 "六百里加急"
      ，因?yàn)樵诠糯择R匹為腳力
      ，不可能日行八百里
      。"八百里加急 "是受電視和小說的影響而造成的誤解。現(xiàn)在人們常說的 "八百里加急 "是從安史之亂爆發(fā)時(shí)開始的
      。從范陽到長(zhǎng)安有三千里的距離
      。玄宗在動(dòng)亂爆發(fā)的第六天就收到了這個(gè)消息，也就是說
      ，他實(shí)際上一天跑了五六百里
      。可以推斷
      ，他當(dāng)時(shí)用的是最緊急的 "六百里加急"
      。
      

      

      
到了明清時(shí)期，對(duì)速度的要求變得更加明確
      。來自朝廷的重要和緊急文件都要蓋上陸軍部的印章
      ，而且對(duì)信使每天按照 "三百里加急 "或 "四百里加急 "到達(dá)某個(gè)驛站的時(shí)間有明確規(guī)定。郵差們不能大意
      ，任何延誤都會(huì)受到懲罰
      。尤其是 "六百里加急"，更是換馬不換人
      ，一路喊著去目的地
      ，一路上吃飯休息都在爭(zhēng)分奪秒，生怕不能按時(shí)送達(dá)資料導(dǎo)致腦袋搬家
      。一般執(zhí)行六百里加急
      ，快遞員真要?jiǎng)兤ち恕?/p>
      

      
在清朝，六百里加急是很少使用的
      。一旦使用
      ，絕對(duì)是事關(guān)國家大事。當(dāng)一個(gè)地方政府向朝廷發(fā)出六百里急件時(shí)
      ，不外乎兩件事：一是領(lǐng)土淪陷或收復(fù)
      ，二是負(fù)責(zé)領(lǐng)土的官員出缺。例如
      ，施瑯攻占臺(tái)灣
      ，南京被太平軍占領(lǐng)，后來曾老九攻占天京
      ，都是用六百里趕到朝廷打報(bào)的信息
      。1872年，滿清政府讓漢族大臣掌權(quán)，結(jié)束了太平天國運(yùn)動(dòng)和捻軍起義
      ，并與外國列強(qiáng)保持暫時(shí)的和平
      。國內(nèi)的西化運(yùn)動(dòng)又如火如荼地展開了。就在這時(shí)
      ，慈禧突然接到江寧六百號(hào)加急，沒開就已經(jīng)快失控了
      ，不猜也知道
      ，是兩江總督曾國藩的空缺。所以八百里加急最快的速度
      ，是驛夫以四十公里的速度騎馬狂奔
      ，吃喝休息都顧不上，雖然事情十萬火急
      ，但速度無論如何也無法跟高鐵相比了
      。
      

          
      本文地址:http://m.mcys1996.com/lishitanjiu/3156.html.
      
          
      
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        ，為何遲遲不立扶蘇為太子" onerror="nofind(this)" >
                 
            
      
 
                
            
      
                
      
                    
                        
      年羹堯?yàn)槭裁幢挥赫铝钭詺⒛旮蚍噶擞赫男┙?/div>
                        
      年羹堯?yàn)槭裁幢挥赫铝钭詺?下面小編為大家?guī)碓敿?xì)的文章介紹。年羹堯(1679-1726)是清代康熙