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      古代沒有先進(jìn)的通訊技術(shù),傳說中的八百里加急到底有多快
      
        
      
            揭秘歷史故事
            2023-06-20 05:18:46
        
      

        
      
           
      對(duì)古代加急很感興趣的小伙伴們，小編帶來詳細(xì)的文章供大家參考
      。
      前言
      信息通訊
        ，對(duì)于一個(gè)國家來說是非常重要的
        。無論是軍事還是民生
      ，其速度的快慢
      ，在一定程度上
      ，影響的就是國家綜合實(shí)力的強(qiáng)弱
      。
      我們現(xiàn)代科技發(fā)達(dá)
      ，信息通訊自然是非?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">？斓摹Ｓ腥瞬挥珊闷媪?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">，古代沒有我們現(xiàn)代先進(jìn)的通訊技術(shù)
      ，是如何傳遞信息的呢?還有我們通常聽到的八百里加急?究竟有多快呢?
      01 古代的快遞員
      聰明的古人，雖然沒有現(xiàn)代高科技設(shè)備
      ，但是也擁有著龐大的信息通訊體系
      。古人在每隔二十里的地方，就會(huì)設(shè)一個(gè)驛站
      ，各個(gè)官道形成網(wǎng)格化的管理
      。成千上萬的驛站匯成一條極高效率的信息高速高路。
      而驛站之間的代步工具
      ，則主要依靠動(dòng)物
      。比較常見的有鴿子馬匹還有狗。古代的狗狗會(huì)經(jīng)過特別的訓(xùn)練
      ，和我們現(xiàn)在的家養(yǎng)寵物狗有很大區(qū)別
      。古代的狗狗除了看家護(hù)院，很多都從事著“快遞員”的工作
      。
      不過鴿子和狗
      ，畢竟還是要依靠自發(fā)性
      ，受天氣環(huán)境的影響非常大。速度上不可強(qiáng)求
      ，飛鴿傳書的話
      ，半個(gè)月都是很正常的事情。因此人和馬匹的組合
      ，是古代信息通訊中
        ，最可靠和最快速的手段。
      02八百里加急的速度令人詫異
      那么八百里加急有多快呢?一般來說古代貼上加急的都是重要文件
        ，八百里的距離
        ，通常只要兩天就可以送達(dá)。折算現(xiàn)在的單位換算
        ，古代八百里相當(dāng)于現(xiàn)在400公里
        ，一天大概就跑了200多公里。這個(gè)僅僅依靠人和馬的產(chǎn)生速度
        ，快的讓人震驚
      。
      有時(shí)特別緊急的情況，加急文件一天能跑400～500多公里
      ，比如唐朝安祿山發(fā)動(dòng)安史之亂時(shí)
      ，唐玄宗6天就得到叛亂的消息，當(dāng)時(shí)唐玄宗在華清宮
      ，距離叛亂的范陽3000多公里
      。說明使者一天至少跑了500多公里?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">？磥砉湃怂f的千里馬日行千里
      ，并非完全夸張。
      這樣說可能沒什么概念
      ，我們可以跟如今的普高比較一下
      。
      我國比較原始的綠皮火車，目前山東省還在營運(yùn)的綠皮車7053次列車
      ，速度只有32公里/小時(shí)
      ，白天滿打滿算也跑不到400公里。
      7053次列車 32公里/小時(shí)(僅代表個(gè)例
      ，不代表所有)
      而古代八百里加急最快情況
      ，可以跑到500多公里。而且還是在依靠人力的情況下
      ?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">？梢哉f在這一點(diǎn)上，絲毫不遜色我們現(xiàn)代科技
      。古代快遞的速度
      ，非常令人驚嘆
      。
      03驛站的重要性
      而信息能夠如此迅速的送達(dá)，離不開歷朝歷代對(duì)于對(duì)驛站的修葺
      ?div   id="4qifd00"   class="flower right">
      ！洞筇屏洹酚涊d過，盛唐時(shí)期全國有1639 個(gè)驛站
        ，專門從事驛務(wù)的人員多達(dá)數(shù)萬人
        。
      各個(gè)驛站內(nèi)會(huì)養(yǎng)著許多馬匹和驛使
        ，隨時(shí)替換上一站過來的驛使
        。驛使一般都有嚴(yán)格選擇標(biāo)準(zhǔn)，大部分身型嬌小
        ，體重越輕越好
        ，以便減輕馬奔跑時(shí)的負(fù)重。
      而馬也不是普通的馬
        ，而是熱血馬
        。奔跑速度極快，吃的都是上等小米加草的飼料
        。每匹馬都會(huì)嚴(yán)格登記奔跑行程
        ，一旦超時(shí)加班工作，負(fù)責(zé)管理的人就會(huì)撤職
        。
      結(jié)語
      如此高標(biāo)準(zhǔn)的要求以及維護(hù)
        ，才使得古人在信息送達(dá)方面，絲毫不輸于我們當(dāng)代
        。當(dāng)然和我們現(xiàn)代高鐵等其他工具
        ，是沒辦法比的。但是古人在僅依靠人力的情況下
        ，可以說是把速度發(fā)揮到了極致
        。非常值得我們敬佩，大家對(duì)此怎么看?歡迎下方評(píng)論區(qū)留言
        。
      參考文獻(xiàn)
      《大唐六典》
      

          
      本文地址:http://m.mcys1996.com/lishitanjiu/32724.html.
      
          
      
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