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      在清朝
      ，哪些人能坐象征最高出行待遇的八抬大轎
      
        
      
            揭秘歷史故事
            2023-06-20 22:42:00
        
      

        
      
           
      在清朝，哪些人能坐象征最高出行待遇的八抬大轎
      今天小編為大家?guī)戆颂Т筠I
      ，希望對你們能有所幫助
      。
      轎子是我國古代的一種特殊的交通工具
        ，有人說
      ，轎子是一種不用車輪的車
      ，這話不是毫無道理的
      。
      ，哪些人能坐象征最高出行待遇的八抬大轎.png" />
      《隋書·禮儀制》載：“今輦制像軺車而不施輪，用人荷之?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">！睕]有輪的“車”
      ，用人抬著走，這便是轎子了
      。據(jù)史書記載
      ，轎子的雛形遠(yuǎn)在夏朝時(shí)期就已經(jīng)存在?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">！渡袝ひ骛ⅰ分?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">，記述大禹治水時(shí)自稱：“予乘四載，隨山刊木
        ?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ！薄八妮d”當(dāng)中，就包括原始的轎子
        。
      在眾多的清朝影視劇中
        ，官員們出行都是乘轎而來，乘轎而去
        ，好不威風(fēng)
        。但是，看著莊重?zé)o比的八抬大轎
        ，觀眾們無不心馳神往
        ，真想穿越到清朝做一回官。
      可實(shí)際上
        ，清政府對官員們的出行有著嚴(yán)格的規(guī)定
        ，并不是所有官員都能享受八抬大轎的待遇。而且
        ，游牧民族出身的清朝統(tǒng)治者為了緬懷祖先
        ，還特意規(guī)定貝勒、貝子等皇族人士不許乘轎出行
        ，只準(zhǔn)騎馬
        。如果，這些皇室子弟膽敢用八抬大轎來抖威風(fēng)的話
        ，那么
        ，朝廷定會(huì)嚴(yán)懲不貸。
      可見
      ，清王朝對于乘轎一事非?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">？粗亍?/p>
      之后
      ，清廷更是把擅自提升標(biāo)準(zhǔn)的行為
      ，上升到了“違制”的高度
      。
      光緒年間，宜昌
      、鄖陽兩鎮(zhèn)的總兵頂風(fēng)作案
      ，公然違規(guī)用轎，最終被革去了官職
      。試想
      ，為了充場面充到丟了官，真的是令人哭笑不得
      。其實(shí)
      ，清朝做出這個(gè)規(guī)定的本意是好的，因?yàn)?div   id="4qifd00"   class="flower right">
      ，在天下統(tǒng)一之后
      ，很多皇族子弟都懶洋洋地躺在功勞薄上吃老本，使其連弓都拉不開了
      。
      看著整日游手好閑的八旗子弟
      ，老一輩的皇族只能恨鐵不成鋼地出此下策。但是
      ，那些年事已高的皇族就要吃苦頭了
      。他們走起路來是走一會(huì)緩一會(huì)，如果
      ，為趕時(shí)間騎馬的話
      ，就很容易跌傷。所以
        ，乾隆帝登基后對這一規(guī)定做了補(bǔ)充
        ，即：允許上了年紀(jì)的大臣和身上有病的大臣乘轎上朝
        。
      不過
        ，這些人只能乘坐兩個(gè)人抬的小轎，不是八抬大轎
        。
      至于象征最高出行待遇的八抬大轎
        ，只能由三品以上的京官使用。
      開始
        ，清王朝為了突出北京城的神圣
        ，只許在京城中使用八抬大轎，其它地方一律不許使用
        。但后來
        ，朝廷有感于京城官員離京辦事的情況，特許三品以上的京官和奉皇命巡視地方的欽差大臣
        ，也可以在外地使用八抬大轎
        。畢竟，京官和欽差是清王朝的一面旗幟，朝廷還是要給予一些特權(quán)的
        。
      除此之外
        ，清王朝對地方官員的出行也放松了一點(diǎn)要求。像總督和巡撫這樣的地方長官
      ，在出行的時(shí)候
      ，也是可以使用八抬大轎。但是
      ，口子只許開到這里
      ，其他的官員不管和朝廷有什么千絲萬縷的關(guān)系，都不能擅自使用八抬大轎
      。
      因此
      ，在影視劇中滿大街的八抬大轎，只是制作者為了突出場面之大而使用的一種手法罷了
      。
      由于
      ，朝廷的規(guī)定過于苛刻，當(dāng)時(shí)的大臣左宗棠在地方的時(shí)候可以使用八抬大轎
      ，但進(jìn)了京卻不能這樣
      。左宗棠一生中曾經(jīng)兩次進(jìn)京任職，進(jìn)京前
      ，他擔(dān)任過陜西總督和兩江總督
      ，都是名震一方的封疆大吏。按清廷規(guī)定
      ，總督作為地方上的一把手
      ，是可以使用八抬大轎的。
      但是
      ，進(jìn)京之后的左宗棠成為了軍機(jī)大臣
      ，最高只能乘坐四抬大轎。因此
      ，左宗棠雖然離皇帝近了
      ，手中的權(quán)力大了，但出行的規(guī)模卻小了
      ?div   id="4qifd00"   class="flower right">
      ？墒牵彩驴傆欣?div   id="4qifd00"   class="flower right">
      ，乾隆帝的寵臣?div   id="4qifd00"   class="flower right">
      ？蛋玻驼讨櫣贿`規(guī)用轎
      ，且誰也不敢拿他怎么樣
      。
      當(dāng)時(shí)
      ，福康安出行的時(shí)候場面極大
      ，別的大臣用八抬大轎已經(jīng)是頂天了
      ，但他用的卻是三十六人大轎，比京城最高官員的四倍還要多
      。當(dāng)然
      ，三十六人同時(shí)抬轎是不可能的。抬轎的轎夫太多的話
      ，彼此之間是很難協(xié)調(diào)的
      ，會(huì)影響到行進(jìn)的速度。
      于是
      ，?div   id="d48novz"   class="flower left">
      ？蛋矠榱嗽陲@排場的同時(shí)，不影響前進(jìn)速度
      ，特意讓這三十六個(gè)人輪流抬轎
      。輪流抬轎這種事，真的是說著簡單做著難
      ，因?yàn)?div   id="d48novz"   class="flower left">
      ，總有轎夫被落下。后來
      ，他索性給每名轎夫都配了馬
      ，好讓他們一路跟隨，及時(shí)換人
      。但是
      ，如此膽大妄為的福康安從始至終都沒有受到任何懲處
      。
      說到底
      ，還是他的后臺(tái)太硬了。
      雖然
      ，乘轎出行看起來很威風(fēng)
      ，但并不是所有的官員都喜歡這樣做。
      因?yàn)?div   id="4qifd00"   class="flower right">
      ，雍正帝登基之后為了整頓財(cái)政，特意規(guī)定：官員乘轎的費(fèi)用必須自己承擔(dān)
      。這樣一來
      ，官員們不僅要花錢買轎，還要花錢雇人
      。試想一下
      ，想要用八抬大轎
      ，就要雇八個(gè)人，這可是一筆不小的開銷
      。
      當(dāng)時(shí)
      ，很多三品以下的京官俸祿并不多，他們將乘轎一事看作是華而不實(shí)之舉動(dòng)
      ，于是
      ，紛紛改乘馬車。在同治帝登基之后
      ，國家的財(cái)政更是入不敷出
      ，官員們的俸祿只能是一降再降。據(jù)說
      ，清廷晚期的官員大多都不用轎子
      ，只有少數(shù)一品大員才堅(jiān)持用轎。
      可能
      ，他們只是想為朝廷保留一份尊嚴(yán)
      。
      那么，要是一個(gè)知府或者縣令想為自己置辦一頂八抬大轎
      ，偶爾享受一下可以嗎?
      當(dāng)然不可以
      ，一旦被發(fā)現(xiàn)或被舉報(bào)，輕則受罰
      ，重則丟官掉腦袋
      。
      畢竟，清廷對這方面的規(guī)定比較嚴(yán)格
      ，一旦發(fā)現(xiàn)決不姑息
      。
      然而，如果不能提升自己乘轎的水平
      ，那么
      ，是不是可以降低水準(zhǔn)。畢竟
      ，每個(gè)官員的俸祿不同
      ，有的官員可以養(yǎng)得起轎夫，有的則養(yǎng)不起
      。比如：可以乘坐八抬大轎的官員
      ，是否可以選擇乘坐四人的轎子呢?
      這個(gè)是可以的。
      看來生活在清朝的官員
      ，也是很不容易的
      。
      左宗棠進(jìn)京前可以乘坐八抬大轎
      ，為何進(jìn)京后不可以呢
      ？
      就像現(xiàn)在的轎車是官員身份的標(biāo)志一樣，古代的轎子也是官員身份的標(biāo)志
      。
      
不過
      ，清朝入關(guān)以后，為了表示"不忘本"
      ，一度規(guī)定除了一部分人外
      ，其余所有文武官員都要騎馬，不準(zhǔn)乘轎："親王
      、郡王
      、大學(xué)士、尚書準(zhǔn)其坐轎
      ；貝勒
      、貝子、公
      、都統(tǒng)及二品文職大臣
      ，俱不準(zhǔn)坐轎，違者交部治罪
      ，斷不寬宥
      。"違反了這個(gè)規(guī)定的文武官員，要受到嚴(yán)懲
      。
      

      

      

      
清朝出臺(tái)這個(gè)規(guī)定的初衷是好的
      ，卻未免有些不人性化。年輕官員體力好
      ，騎馬一點(diǎn)問題都沒有
      。那些上了年紀(jì)的官員就吃夠了苦頭——如果體力不支，從馬上摔下來
      ，那就非死即傷了
        。于是，乾隆皇帝對這個(gè)規(guī)定進(jìn)行了修改
        ，允許一部分年老之人和疾病患者乘坐二人小轎上朝
        ，"以示朕眷念大臣，恩加體恤至意"
        。
      
允許乘轎的口子一開
        ，乘轎的文武官員就越來越多了，乘坐的轎子五花八門
      ，十分混亂
      。清朝是一個(gè)注重禮儀的王朝，對于這種現(xiàn)象難以容忍
      ，便進(jìn)行了規(guī)范
      。
      
八抬大轎作為最高等級的官轎，所有在京的文武官員均不能使用
      。三品以上的京官
      ，使用四抬大轎；三品以下的京官
      ，使用兩抬大轎
      。
      

      

      

      
后來，朝廷考慮到京官出京的情形
      ，規(guī)定三品以上的京官出京辦事時(shí)
      ，能夠使用八抬大轎。畢竟
      ，這時(shí)候的京官代表朝廷的形象
      ，不能過于"寒磣"。
      
地方官員又不一樣了
      。清朝規(guī)定
      ，總督、巡撫級別的封疆大吏
      ，能夠使用八抬大轎
      。此外，三品以上的欽差大臣
      ，也能夠使用八抬大轎
      。
      
在總督、巡撫以下的官員
      ，使用四抬大轎
      。
      
這就是清朝關(guān)于官員乘轎的規(guī)定。那么
        ，為什么說左宗棠進(jìn)京前能夠乘坐八抬大轎
        ，進(jìn)京后反而不能夠乘坐八抬大轎呢？
      

      

      

      
左宗棠晚年時(shí)曾經(jīng)兩次進(jìn)京擔(dān)任軍機(jī)大臣
        。在兩次進(jìn)京前
        ，他在地方上的職務(wù)分別是陜甘總督和兩江總督。作為總督
        ，左宗棠自然有資格乘坐八抬大轎
        。可是
        ，進(jìn)京后
        ，左宗棠雖然貴為內(nèi)閣大學(xué)士、軍機(jī)大臣
        ，可依然不能使用八抬大轎
        ，只能乘坐四抬大轎
        。
      
官員乘轎不能亂坐，否則就是"違制"
        。清朝對于官員違制的處罰是很嚴(yán)厲的
        。雍正皇帝規(guī)定，凡副將及其以下參將
        、游擊
        、都司、守備等官
        ，如不乘馬
        ，"擅自違制乘轎者，革職"
        。道光時(shí)期
        ，福建提督許松年就因違例乘轎，被革除職務(wù)
      。光緒年間
      ，湖廣總督張之洞參劾宜昌鎮(zhèn)總兵傅廷臣、鄖陽鎮(zhèn)總兵鄧正峰"公然乘轎
      ，毫無顧忌
      。舊制新章，一概置之不理"
      ，"請旨將其摘去頂戴
      ，拔去花翎"。
      
你看
      ，不就乘坐一個(gè)轎子
      ，結(jié)果連烏紗帽和頂戴都搞丟了，代價(jià)未免太大了些吧
      ？
      

      

      

      
當(dāng)然
      ，如果官員的后臺(tái)足夠硬，違制乘轎也沒有什么問題
      。
      
乾隆皇帝的寵臣?div   id="4qifd00"   class="flower right">
      ？蛋玻呐率峭獬龃蛘虝r(shí)
      ，也要乘坐轎子
      ，而且乘坐的轎子遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出八抬大轎的規(guī)格，而是36人抬大轎
      。當(dāng)然
      ，這么多轎夫，并非一起來抬轎子，而是輪流抬
      。每名轎夫都備著幾匹好馬
      ，方便隨時(shí)換乘。所以
        ，?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ？蛋驳霓I子速度很快
        ，跟騎馬差不多
        。
      
然而，?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ？蛋膊]有因?yàn)槌宿I違制受到處罰
        。
      

      

      

      
對于有的官員來說，乘轎并不是一件長臉的事情
        ，反而是一個(gè)負(fù)擔(dān)
        。因?yàn)椋瑥挠赫龝r(shí)期開始
        ，官員的轎子必須自己掏錢購買
        ，轎夫的工錢也得官員自己支付。這是一筆不小的開支
      。一年下來
      ，一頂轎子得花費(fèi)1000兩銀子。
      
許多三品以下的京官俸祿很低
      ，根本就使用不起轎子
      ，紛紛放棄轎子，改坐馬車
      。到了同治時(shí)期
      ，只有一品以上的朝廷大員，才有多余的錢雇請轎子
      。
      
【參考資料：《清史稿》《清稗類鈔·舟車類》等】
      清朝皇帝皇后大臣出行坐轎幾人抬
      1
      、皇帝乘坐肩輿轎子的時(shí)候是由8人或16人抬行，是皇帝在宮內(nèi)往來時(shí)乘坐的代步工具
      。
      
皇帝叫龍輦
      ，皇后叫鳳輦，公主
      、皇子叫輦
      。龍輦前面由六匹駿馬駕馭，車身鑲嵌有金銀玉器
      ，寶石珍珠
      ；車身還雕刻有龍鳳圖案，盡顯皇家的尊貴豪華氣派。
      
龍輦僅有皇帝和皇后可以乘坐
      ，也是皇權(quán)至高無上的標(biāo)志
      。龍輦相關(guān)記載始見于《史記·秦始皇本紀(jì)》，其中有“乘六馬”的記載
      ；《后漢書·輿服志》中也有“天子所御駕六
      ，余皆駕四”的記載，這些所描述都為龍輦原型
      。
      
后妃所用的輿轎有大儀輿
      ，十六人舁之；輕輿
      ，又稱翟輿
      ，八人舁之?div   id="4qifd00"   class="flower right">
      ；寿F妃所乘的輕輿
      ，八人舁之。貴妃以下乘輿
      ，四人舁之
      。除轎之外，還有御車
      ，也各有專名：皇后用的車有鳳車
      、儀車；嬪妃用的車有翟車
      、曲蓋車等
      。
      
2、高級官員乘坐肩輿由4到8人抬行
      ，清代有所謂“八抬大轎”就是從這來的
      。
      
凡是三品以上的京官，在京城乘“四人抬”
      ，出京城乘“八人抬”
      ；外省督撫乘“八人抬”，督撫部屬乘“四人抬”
      ；三品以上的欽差大臣
      ，乘“八人抬”等。
      
四品自僉都御史以下
      ，只乘二人肩輿
      ，單引不喝道。當(dāng)時(shí)正陽門專許輿入
      ，車不準(zhǔn)行
      ，故京官無乘車者
      。后來漸有驢車、騾車
      。
      
乾隆二十四年（1759）以后
      ，騾車漸多而驢車漸少，嘉道年間則京官無乘驢車者
      。咸同以后京官惟尚書以上乘四人肩輿
      、侍郎坐綠呢圍車、三品坐藍(lán)呢圍車
      ，旁開窗
      。四品以下，車與一般朝臣相同
      。
      
乾隆十五年有上諭只準(zhǔn)王公及滿洲一品大臣照常坐轎
      ，不準(zhǔn)滿洲都統(tǒng)與部院二品以下堂官坐轎。但漢官不在此禁
      ，故漢官二品亦有坐轎者。
      
清陳康祺《郎潛紀(jì)聞》載：“乾隆五十五年上諭：‘內(nèi)外文武大臣特恩賞在紫禁城內(nèi)騎馬
      ，用資代步
      。但年老有疾之人，上馬亦覺艱難
      ，嗣后已經(jīng)賞馬之大臣
      ，因有疾艱于步履者，仍加恩準(zhǔn)令乘坐椅
      ，旁縛短木
      ，用兩人舁行入直?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">！?/p>
      
《清史稿》載：“漢官三品以上
      、京堂輿頂用銀，蓋幃用皂
      。在京輿夫四人
      ，出京八人。四品以下文職
      ，輿夫二人
      ，輿頂用錫。直省督
      、撫
      ，輿夫八人。司道以下
      ，教職以上
      ，輿夫四人
      。雜職乘馬?div   id="d48novz"   class="flower left">
      ！褴?div   id="d48novz"   class="flower left">
      ，黑油，齊頭
      ，平頂
      ，皂幔。轎同車制
      。其用云頭者禁止
      。”
      
官員需按例
      ，百姓有錢也不得逾制
      。當(dāng)今社會(huì)對乘車也有限制，但只是管官不管民
      。
      

      
擴(kuò)展資料：
轎子的起源
      
轎子在我國大約有四千多年的歷史
      。據(jù)史書記載，轎子的原始雛形產(chǎn)生千公元前21世紀(jì)的夏朝初期
      ?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">！渡袝ひ骛ⅰ分杏幸痪湓?“予乘四載，隨山刊木
      ?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">！边@是大禹自述其治水經(jīng)過時(shí)講的。
      
后人解釋
      ，這四載是：“水行乘舟
      ，陸行乘車，泥行乘橇
      ，山行乘欙 
      。”(《史記·夏本紀(jì)》) 這個(gè) “欙”（雷）
      ，就是最原始的轎子
      。
      
有的古文獻(xiàn)說:“山行即橋”(《史記·河渠書》)，這是由于欙是過山之用
      ，負(fù)在一前一后兩個(gè)人肩上
      ，遠(yuǎn)望過去“狀如橋中空離地也”(《癸已類稿·轎釋名》)，所以
      ，在上古時(shí)
      ，轎、橋二字相通
      。而它的具體形狀目前還無從可考
      。
      
1978年
      ，在河南固始侯古堆春秋戰(zhàn)國時(shí)期的古墓陪葬坑中，出土了三乘木質(zhì)肩輿
        ，有屋頂式和傘頂式兩種制式
        。其中一件經(jīng)復(fù)原后還可以看出原來面貌:它是由底座、邊框
        、立柱
        、欄桿、頂蓋轎桿和抬杠幾部分組成
        。
      
底座呈長方形
        ，頂蓋如同四面起坡的房頂形式，轎身原應(yīng)圍以帷幔 ; 轎前開有小門
        ，供乘者出入; 轎桿捆綁在底部邊框上
        ，和以后轎桿固定于轎身中部的制式不同。
      
這是目前己發(fā)現(xiàn)存世最早的轎子的實(shí)物
        。由此可以推斷
        ，轎子起源于夏朝初期的說法是比較可信的。
      
一般認(rèn)為
      ，轎子是在古代車子的基礎(chǔ)上演變而來的
      。中華民族造車的歷史更早?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">！痘茨献印ふf山》一書記述:“見飛蓬轉(zhuǎn)而知為車?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">！?/p>
      
古代人們從自然物的滾動(dòng)中得到啟示: 圓形的物體在平面上移動(dòng)要比其他形狀的物體迅速得多
      。古代人們學(xué)會(huì)了采用在重物之下排墊圓木的方式來搬運(yùn)東西，這有河南等地的新石器時(shí)代的早期遺址為證
      。
      
到仰韶文化的晚期
      ，人們已經(jīng)用輪制技術(shù)來制造陶器。車輛的偉大發(fā)明
      ，使中華民族在克服平原地區(qū)的交通障礙方面取得了成功
      。
      
以車子的偉大發(fā)明為先導(dǎo)，我國的上古無先民陸續(xù)發(fā)明了適用于不同自然環(huán)境的多種交通工具
      。大禹“乘四載”
      ，以“開九州，通九道
      ，陂九澤
      ，度九山”(《史記·夏本紀(jì)》)。他使用了各種交通工具
      ，轎子就是其中之一
      。
      
參考資料來源：百度百科-轎子
      
參考資料來源：百度百科-肩輿
      

          
      本文地址:http://m.mcys1996.com/lishitanjiu/34956.html.
      
          
      
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