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      紅河河流湍急
      ，秦始皇是如何通過紅河修出秦直道的
      
        
      
            眾妙之門
            2023-06-21 23:13:51
        
      

        
      
           
      今天小編就給大家?guī)砬厥蓟适侨绾瓮ㄟ^紅河修出秦直道的?希望能對大家有所幫助。
      秦始皇統(tǒng)一六國后
      ，曾下令在全國范圍內(nèi)修建直道，可是如此四通八達(dá)的大型交通網(wǎng)絡(luò)
      ，必然也會受到河流的阻截
      ，比如在烏蘭木倫河兩側(cè)，就有兩條被河截斷的直道
      。此時問題出現(xiàn)了
      ，兩條直道究竟是如何通過河面相接的?難道是在湍急的河水上筑造了一座大橋?事情的謎底究竟是什么?如果您想知道，就讓小編來為您揭秘：
      (本文所有圖片
      ，全部來自網(wǎng)絡(luò)
      ，感謝原作者，如侵犯您的權(quán)利
      ，請聯(lián)系本號作者刪除
      。圖片與內(nèi)容無關(guān)
      ，請勿對號入座)
      秦始皇是我國封建王朝中的第一位皇帝
      ，也是歷史上促成國家完成大一統(tǒng)的重要政治人物
      。秦始皇，姓贏名政
      ，是秦莊襄王與趙姬之子
      ，于公元前247年繼承王位
        ，至公元前221年，先后滅掉了韓
        、趙
        、魏、楚
        、燕、齊六國
        ，完成了一統(tǒng)江山之大業(yè)，建立起了一個中央集權(quán)的多民族國家
        。
      在完成了統(tǒng)一六國的任務(wù)后
      ，秦始皇采納了臣僚們的建議，開始對國家進行大規(guī)模的改革
      。一方面，秦始皇規(guī)定廢除以前東周的“分封制”
      ，而改用“郡縣制”
      ，將權(quán)力牢牢地控制在中央政府手中
      。另一方面
      ，他還大力提倡“書同文，車同軌”
      ，以此來促進民族間文化交流
      ，穩(wěn)固社會經(jīng)濟發(fā)展
      。
      公元前212年
      ，即秦始皇35年，秦始皇為了穩(wěn)定國家的發(fā)展
      ，阻止和防范北國匈奴的侵?jǐn)_
      ，便令大將軍蒙恬率大軍30萬，用了兩年時間修建了一條南北長達(dá)700多公里的軍事通道
      ，史稱“秦直道”。
      秦直道南起陜西臨光宮
      ，北達(dá)內(nèi)蒙古包頭九原郡，是一條由咸陽直通北境陰山最便捷的道路
      ，由于其南北相直
      ，故此才有“直道”之稱?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ，F(xiàn)代考古學(xué)家認(rèn)為，秦直道的修建
        ，不僅為當(dāng)時的交通出行提供了便利
        ，同時也能通過該路段大規(guī)模運輸兵源與糧草，保證戰(zhàn)爭時期的供養(yǎng)與補給
        。
      秦直道的修建路線
        ，約有60%以上跨越了鄂爾多斯高原
        ，此地丘陵起伏且溝壑縱橫，想要在此修建一條筆直又光滑的直道
        ，其難度可想而知
        。地理學(xué)家們曾指出，以現(xiàn)代建筑學(xué)與地理學(xué)角度來看
        ，想要修建一條秦直路難度并不大，但是上溯至2200年以前
        ，在沒有大型機械設(shè)備的情況之下
        ，其建造難度便難以想象。當(dāng)時的人們尚未掌握豐富的地理知識
        ，更沒有成熟的地質(zhì)勘探理論
        ，僅僅靠著剛剛發(fā)明不久的羅盤定位技術(shù)
        ，想要在兩年之內(nèi)完成如此浩大的工程
        ，幾乎不存在可能性。不過令人驚訝的是，秦國人不但做到了這一點
      ，而且還讓現(xiàn)代人親眼目睹了這一奇觀。
      在秦直道的勘察過程中
      ，專家們對其中一個細(xì)節(jié)極為注意
      ，甚至研究了很長一段時間都未能揭開其中的奧秘
      ，這一細(xì)節(jié)便是烏蘭木倫河床兩側(cè)的秦直道銜接之謎
      。烏蘭木倫河
      ，又名托托河
      、沱沱河
      ，蒙古語意為：紅河
      ，該河位于青海省格爾木市南域唐古拉山鎮(zhèn)
      ，是一條狹長且河水湍急的河流
      。
      烏蘭木倫河上游位于鄂爾多斯中部，屬于秦直道沿途所經(jīng)地除黃河外最大的東西向河流
      ，河床寬度為100米左右
      ，深度為20米。它將秦直道“攔腰斬斷”
      ，極大的阻礙了秦直道的聯(lián)通銜接
      。
      既然如此
      ，秦國人想要正常使用秦直道，就必須要跨越這條攔路的烏蘭木倫河
      ，他們究竟用什么方法解決這一棘手的問題呢?一直以來，專家們也都為此而感到疑惑
        ，此前的研究中
        ，他們發(fā)現(xiàn)
        ，秦人在修建直道時，如果遇到小型河流與山谷
        ，一般都會采用原始的填塞方法
        ，可是面對洶涌的烏蘭木倫河，截河斷流的方法顯然是不可能的
      。
      一開始的時候
      ，專家們曾派遣潛水隊對河下進行了搜尋，尚未發(fā)現(xiàn)河底有秦朝時期殘留的木樁結(jié)構(gòu)
      。如此一來
      ，也就直接說明了一個問題
      ，即秦人并沒有在烏蘭木倫河上修建大型橋梁
      。既然事實已經(jīng)否定了秦人河面架橋的可能性，那么他們是否會用渡船的方式渡過河面呢?專家指出
      ，這種可能性依然很小，因為秦人修建直道的目的
      ，便是令車輛快速通行，而一旦在此處改為渡船
      ，無疑是運輸遲緩
      ，繼而也失去了直道修建的意義。
      還有專家提出
      ，烏蘭木倫河水流雖然湍急激蕩，但是其100多米的寬度并非難以逾越
      。這些專家認(rèn)為，類似于這種河流的地理條件
      ，完全可以用搭建浮橋的方式來解決問題
      。浮橋，是指一種用船或浮墩代替橋墩
      ，繼而浮在水面上的橋梁
      。在《詩經(jīng)》中
      ，曾有過這樣的記載：“親迎于渭，造舟為梁”
      ，講述的是周文王于公元前1184年在渭河架橋的場景
      。
      專家提出，秦始皇派蒙恬以30萬大軍修建直道
      ，其工程建造者為軍隊，而軍隊對于浮橋的制作稱得上是“內(nèi)行中的內(nèi)行”，因為修建浮橋是古代軍隊訓(xùn)練內(nèi)容中的重要項目
      。
      不過事情并非絕對
      ，專家們對該解釋進行了相應(yīng)的補充，認(rèn)為浮橋的穩(wěn)定性很差
      ，用于行車依然不太方便
      ，而修建大型懸空橋梁的可能性仍然存在，畢竟河下未發(fā)現(xiàn)橋墩或木樁的遺跡
      ，也有很大可能是被水流沖走的緣故
      。
      總之一句話，我們并不能否定古代人的偉大
      ，他們在2000多年前
      ，靠著自己的勤勞與智慧，修建了一座座令后世震撼的宏偉工程
      ，僅僅靠這一點
      ，就值得我們后人尊重與敬仰。
      

          
      本文地址:http://m.mcys1996.com/lishitanjiu/35591.html.
      
          
      
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