、音響信號
、旗幟等裝備
。史書記載，船隊“晝行認(rèn)旗幟
，夜行認(rèn)燈籠，務(wù)在前后相繼
，左右相挽
，不致疏虞?div id="4qifd00" class="flower right">
！卑滋煲约s定方式懸掛和揮舞各色旗帶，組成相應(yīng)旗語
。夜晚以燈籠反映航行時情況
，遇到能見度差的霧天下雨
，配有銅鑼
、喇叭和螺號也用于通訊聯(lián)系。鄭和船隊是完全按照海上航行和作戰(zhàn)需要來進(jìn)行編組的,在統(tǒng)一指揮下形成一支嚴(yán)密的船隊,這是創(chuàng)造鄭和成功遠(yuǎn)航的重要基礎(chǔ).
(三)鄭和下西洋的航海技術(shù)
大家知道,在人類步入航空和航天時代之前,航海是人類科技成就的集納點,航?div id="4qifd00" class="flower right">
？萍嫉乃椒从吵鲆粋€時代科技發(fā)展水平高低.今天,海洋技術(shù)仍然是高技術(shù)領(lǐng)域.鄭和下西洋的輝煌,就反映了我們民族在世界文明史上獨領(lǐng)風(fēng)騷的科技成就.最能代表和體現(xiàn)鄭和下西洋航海技術(shù),主要表現(xiàn)在三個方面:
1
、天文航海技術(shù)
中國很早就可以通過觀測日月星辰測定方位和船舶航行的位置.鄭和船隊已經(jīng)把航海天文定位與導(dǎo)航羅盤的應(yīng)用結(jié)合起來,提高了測定船位和航向的精確度,人們稱 “牽星術(shù)”.用“牽星板”觀測定位的方法,通過測定天的高度,來判斷船舶位置
、方向、確定航線. 這項技術(shù)代表了那個時代天文導(dǎo)航的世界先進(jìn)水平.
2
、地文航海技術(shù)
鄭和下西洋的地文航海技術(shù),是以海洋科學(xué)知識和航海圖為依據(jù),運用了航海羅盤
、計程儀、測深儀等航海儀器,按照海圖
、針路簿記載來保證船舶的航行路線.航行時確定航行的線路,叫作針路,羅盤的誤差,不超過2.5度.
3、《鄭和航海圖》
《鄭和航海圖》得以傳世,多虧明代晚期作者茅元儀收錄在《武備志》中.原圖呈一字形長卷,收入《武備志》時改為書本式,自右而左,有圖20頁,共40幅, 最后附“過洋牽星圖”二幅.海圖中記載了530多個地名,其中外域地名有300個,最遠(yuǎn)的東非海岸有16個.標(biāo)出了城市
、島嶼
、航海標(biāo)志
、灘
、礁、山脈和航路等.其中明確標(biāo)明南沙群島(萬生石塘嶼)
、西沙群島(石塘)、中沙群島(石星石塘),1947年民國政府內(nèi)政部以鄭和等命名南海諸島礁,紀(jì)念這位偉大的航海家.
《鄭和航海圖》是世界上現(xiàn)存最早的航海圖集.該圖與同時期西方最有代表性的波特蘭海圖相比,《鄭和航海圖》制圖的范圍廣,內(nèi)容豐富,雖然數(shù)學(xué)精度較其低, 但實用性勝過波特蘭海圖.英國李約瑟在《中國科技史》一書中指出:關(guān)于中國航海圖的精確性問題,米爾斯(Mills)和布萊格登(Blagdon)曾作了仔細(xì)的研究,他們二人都很熟悉整個馬來半島的海岸線,而他們對中國航海圖的精確性作出了很高的評價.
鄭和下西洋折射出的中國先進(jìn)航?div id="d48novz" class="flower left">
？萍脊廨x,表現(xiàn)了中國古代人的偉大智慧,從而創(chuàng)造了鄭和下西洋的偉大航程.
三
、鄭和下西洋的航程
鄭和下西洋具有歷史性的突破,他的航線從西太平洋穿越印度洋,直達(dá)西亞和非洲東岸,到達(dá)南端的好望角,也就是說抵達(dá)了大西洋,涉及三大洋,為此前的中國航海史上所沒有,在世界航海史上也居于領(lǐng)先地位.比達(dá)伽馬繞過好望角到達(dá)印度
、麥哲倫完成環(huán)球航行要早83年和107年,在當(dāng)時靠木船
、僅憑借自然的風(fēng)力航行,克服海上種種困難是非常了不起的.不僅要有航海技術(shù)、造船技術(shù)
、航海經(jīng)驗,掌握海洋知識,而且也需要勇氣和探險精神.
據(jù)《漢書、地理志》記載,在中國歷史上,公元前2世紀(jì),漢武帝時期就開辟了西航的海上絲綢之路,從兩廣地區(qū),最遠(yuǎn)到達(dá)今天的斯里蘭卡.唐宋時期,中國的遠(yuǎn)洋船舶抵達(dá)波斯灣,到了紅海和東非海岸.這在中國文獻(xiàn)和阿拉伯文獻(xiàn)中都有記載.元代著名的旅行家汪大淵在1330年和1339年兩次乘商船到達(dá)桑給巴爾. 《馬可波羅游記》中記載忽必烈皇帝曾經(jīng)派遣使者訪問馬達(dá)加斯加.這些為以后中國人的航海奠定了基礎(chǔ).元代以前中國西航的遠(yuǎn)洋航線,船舶基本上是進(jìn)行沿岸航行,船的規(guī)模
、數(shù)量和人數(shù)
、航行的次數(shù),持續(xù)的時間都遠(yuǎn)不及鄭和下西洋.
鄭和下西洋,使中國的遠(yuǎn)洋航行出現(xiàn)了實質(zhì)性的突破,開辟了一些新航線,形成了多點交叉的海上交通網(wǎng)絡(luò).
鄭和下西洋,從南京出發(fā),在江蘇太倉劉家港集結(jié),沿海南下,在福建長樂太平港停泊,等候太平洋西北季風(fēng),11—12月,季風(fēng)來了,便穿過臺灣海峽和南海, 第一站到達(dá)占城,再到東南亞各國,進(jìn)入印度洋.前三次主要在印度以東,最遠(yuǎn)到達(dá)古里.它是古代東西方海上貿(mào)易的重要港口.第四次開始到達(dá)西亞
、東非地區(qū). 有學(xué)者對航線進(jìn)行了認(rèn)真的研究,認(rèn)為鄭和重要航線有56條,航線總長15000英里.
如開辟了古里到溜山到東非索馬里摩加迪沙(木骨都束)
、卜喇瓦、肯尼亞的麻林地.并向南航行到比剌(莫桑比克港)
、孫剌(今索法拉港).分船隊進(jìn)入了德拉戈阿港附近附近的南非風(fēng)暴區(qū),遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了季風(fēng)航行的要求.鄭和下西洋的航線從航海發(fā)展史角度看,比較成熟,具有創(chuàng)新性的突破,為以后的航海奠定了堅實基礎(chǔ).
(四)鄭和下西洋的使命與功績
鄭和下西洋是一種國家行為,鄭和船隊是一支強大的戰(zhàn)略力量.明政府派遣鄭和船隊下西洋顯然是從當(dāng)時國家利益(包括皇帝的意志)和國家需要出發(fā).鄭和下西洋的使命和功績概括起來,主要包括4個方面:
1、推行和平外交,穩(wěn)定東南亞國際秩序
鄭和下西洋前,中國周邊的國際環(huán)境動蕩,主要表現(xiàn)在東南亞地區(qū)各國相互猜疑,互相爭奪.當(dāng)時東南亞兩個最大的國家爪哇
、暹羅對外擴(kuò)張,欺壓周邊一些國家, 威脅滿剌加
、蘇門答剌
、占城
、真臘,甚至在三佛齊,還有殺害明朝使臣的,攔截向中國朝貢的使團(tuán);再一個海盜猖獗,橫行東南亞、南亞海上,十分囂張,海上交通線得不到安全保障.這些不穩(wěn)定的因素,一方面直接影響中國南部的安全,一方面極大影響了明朝的國際形象,不利于明朝的穩(wěn)定和發(fā)展.在這種形勢下,明朝皇帝采取了“內(nèi)安華夏,外撫四夷,一視同仁,共享太平”和平的外交政策.派遣鄭和率領(lǐng)船隊下西洋通過各種手段,調(diào)解和緩和各國之間矛盾,維護(hù)海上交通安全, 從而把中國的穩(wěn)定與發(fā)展同周邊聯(lián)系起來,試圖建立一個長期穩(wěn)定的國際環(huán)境,提高明王朝的國際威望.所以從明朝派遣鄭和的使命可以看出是實現(xiàn)和平的使命.
鄭和下西洋調(diào)解矛盾,平息沖突,消除隔閡,有利于周邊的穩(wěn)定,維護(hù)了東南亞
、南亞地區(qū)穩(wěn)定和海上安全,提高了明朝的聲望.所以,可以看出鄭和的船隊有強大的軍事實力,但不是用于侵略擴(kuò)張,而是用于實現(xiàn)和平目的.在當(dāng)時國際環(huán)境條件下,陳祖義幾千人,阿烈苦奈兒上萬人,沒有強大軍事實力做后盾,是難以實現(xiàn)和平的.
李約瑟評價:東方的航海家中國人從容溫順,不記前仇,慷慨大方,從不威脅他人的生存,雖然有恩人自居;他們?nèi)蔽溲b,卻從不征服異族,也不建立要塞.
2
、震懾倭寇,牽制蒙元勢力,維護(hù)國家安全
當(dāng)時,威脅明朝安全的主要來自兩個方向:東部海上的倭寇,北方的蒙元殘余勢力和西北的帖木兒帝國.中國倭寇最早出現(xiàn)在元朝末年,日本國內(nèi)發(fā)生內(nèi)戰(zhàn),部分武士和浪人為了生存便到中國沿海搶劫,到明初朱元璋時期,非常猖獗.當(dāng)時明朝剛剛建立,國內(nèi)還不穩(wěn)定,所以集中精力安內(nèi),國防上采取被動的防御戰(zhàn)略,在沿海省份設(shè)立衛(wèi)所,在北方修長城和派兵屯邊.
朱棣時期,陸海兩方面對明朝的安全構(gòu)成了嚴(yán)重威脅,改變了被動防御戰(zhàn)略,主動出機,陸上方向?qū)嵤┻w都、親征漠北;海上方向組建了鄭和舟師,震懾和打擊倭寇和反明勢力,并從海上實施戰(zhàn)略包抄,對西北方向進(jìn)行戰(zhàn)略上的牽制,從而減輕明朝北部的壓力.
3
、發(fā)展海外貿(mào)易,傳播中華文明
鄭和下西洋的使命主要是政治目的,同時也帶有一定的經(jīng)濟(jì)目的,國家實施這么大的戰(zhàn)略行動,它是多方面考慮的.在鄭和船隊下西洋過程中展開許多貿(mào)易活動,主要有三種形式:
第一種朝貢貿(mào)易.這種貿(mào)易是鄭和下西洋貿(mào)易活動的基本形式,帶有封建宗主國的性質(zhì).它通過這種形式獲得這些小國對明朝宗主地位的認(rèn)可,這是朝貢貿(mào)易的政治目的.當(dāng)時各國都積極到中國來朝貢,一方面得到明朝的庇護(hù),一方面得到的豐厚賞賜.據(jù)統(tǒng)計,永樂在位22年,與鄭和下西洋有關(guān)的亞非國家使節(jié)來華共318 次,平均每年15次,盛況空前.更有文萊、滿剌加
、蘇祿
、古麻剌朗國4個國家先后7位國王親自率團(tuán)前來,最多一次有18個國家朝貢使團(tuán)同時來華,還有3位國王在訪問期間在中國病逝,他們遺囑要托葬中華.明朝都按照王的待遇厚葬.
第二種官方貿(mào)易.是鄭和下西洋的重要內(nèi)容,它是在雙方官方主持下與當(dāng)?shù)厣倘诉M(jìn)行交易,是明朝擴(kuò)大海外貿(mào)易的重要途徑.鄭和船隊除了裝載賞賜用的禮品外,還有中國的貨物,如銅錢
、絲綢
、瓷器、鐵器等.這種貿(mào)易可以用明代銅錢買賣,多數(shù)以貨易貨.最有影響的是擊掌定價法.在印度古里國,中國船隊到達(dá)后,由當(dāng)?shù)氐拇砣素?fù)責(zé)交易事宜,將貨物帶到交易場所,雙方在官員主持下當(dāng)面議價定價,一旦定下,決不反悔.雙方互相擊掌表示成交.這種友好的貿(mào)易方式,在當(dāng)?shù)貍鳛槊勒?鄭和下西洋期間,尤其是后幾次下西洋貿(mào)易規(guī)模擴(kuò)大,遵循的平等自愿,等價交換,具備了國際貿(mào)易的一些基本原則.
第三種民間貿(mào)易.這種貿(mào)易一定程度上是在鄭和下西洋貿(mào)易活動的帶動下出現(xiàn)的.它不是通過官方,而是由商人或民間自發(fā)性展開的.鄭和下西洋消滅海盜,維護(hù)了海上安全,開辟了航線,促進(jìn)和刺激了民間貿(mào)易.據(jù)有學(xué)者研究,鄭和使團(tuán)不禁止下西洋官兵帶一些中國貨物在沿途進(jìn)行交換.東南亞百姓對中國絲綢
、瓷器、工具非常喜歡,鄭和船隊一到都爭先恐后的劃船或到碼頭交易,有的還請官兵到當(dāng)?shù)氐募性O(shè)攤交易.當(dāng)時中國主要輸出的瓷器
、絲綢
、茶葉
、漆器
、金屬制品、銅錢等,中國換回的主要是珠寶
、香料、藥材
、珍奇動物等,當(dāng)時中國從海外進(jìn)口100斤胡椒,當(dāng)?shù)貎r值1兩,回到國內(nèi)出售20兩,利潤豐厚.
鄭和下西洋進(jìn)行的貿(mào)易活動有政治行為的貿(mào)易,也存在經(jīng)濟(jì)行為的貿(mào)易.
鄭和下西洋所到之處,不僅進(jìn)行海外貿(mào)易,還傳播先進(jìn)的中國的文化.當(dāng)時東南亞
、南亞、非洲一些國家和地區(qū)社會發(fā)展比較落后,非常向往中華文明.朱棣派遣鄭和下西洋還肩負(fù)了“宣教化于海外諸番國,導(dǎo)以禮儀,變其夷習(xí)”的使命.鄭和出色將中華文明遠(yuǎn)播海外,在中外文化交流史上寫下了新的篇章.鄭和下西洋傳播中華文明的內(nèi)容主要有以下幾個方面:中華禮儀和儒家思想
、歷法和度量衡制度、農(nóng)業(yè)技術(shù)
、制造技術(shù)
、建筑雕刻技術(shù)、醫(yī)術(shù)
、航海造船技術(shù)等.
現(xiàn)在在海外還流傳許多鄭和的故事.在馬來西亞有三寶山、三寶井,印尼有三寶壟
、三寶廟,留下鄭和遺跡,表達(dá)了當(dāng)?shù)厝嗣駥@位傳播中華文明的先驅(qū)的敬意.
4
、開拓海洋事業(yè),鋪平亞非航路
海洋是生命的搖籃,占據(jù)著地球表面積70.8%,擁有著豐富的資源.自古以來,是人類生產(chǎn)和生活的空間,對人類社會產(chǎn)生了重要的影響,也與我們中華民族的生存、發(fā)展和盛衰休戚相關(guān).我們的祖先早期創(chuàng)造了龍山和百越海洋文化,15世紀(jì)初,鄭和大規(guī)模遠(yuǎn)航活動,把中國古代的海洋事業(yè)推向發(fā)展高峰,對人類的海洋文明做出了重要貢獻(xiàn).主要表現(xiàn)在:
一是開辟了亞非的洲際航線,為西方人的大航海鋪平了亞非航路.當(dāng)葡萄牙的航海家達(dá)加馬沿非洲西海岸繞過好望角,抵達(dá)東非海岸時,當(dāng)?shù)厝司透媸鰩资昵爸袊嗽鴰状蝸淼竭@里.他們在阿拉伯領(lǐng)航員的幫助下,沿著鄭和船隊開辟的航線順利到達(dá)了印度.
二是對西太平洋和印度洋進(jìn)行了一些海洋考察,搜集和掌握了許多海洋科學(xué)數(shù)據(jù).《鄭和航海圖》就是通過大量海洋調(diào)查繪制的.這種海洋考察活動比世界記載最早的1872年——1876年英國的“挑戰(zhàn)者”號進(jìn)行海洋調(diào)查早了400多年.
三是對航海區(qū)域進(jìn)行了戰(zhàn)略布局.鄭和下西洋根據(jù)其使命和掌握的海洋知識,在遼闊的海外選擇了占城
、滿剌加
、舊港、古里
、忽魯莫斯等地作為海洋發(fā)展的重點區(qū)域,有利于擴(kuò)大海外交通和貿(mào)易范圍.
鄭和下西洋在海洋事業(yè)上還有許多貢獻(xiàn).鄭和的功績是輝煌的,屬于中國,也屬于世界.他從30多歲開始,前后28年獻(xiàn)身海洋,最后一次下西洋時,已經(jīng)60歲了,為了中外文化交往和航海事業(yè),他毅然率領(lǐng)船隊出使,這次他再沒有回來,病逝在印度的古里,時年62歲,永遠(yuǎn)的長眠在他開辟的和平的道路上.
在群星璀璨的中華英杰中,鄭和不但以先于西方人航海,勝于西方人的航海技術(shù)受到國際社會的關(guān)注;我覺得人們關(guān)注和研究他的最主要層面,恐怕是鄭和所代表的一種文化精神:一種中國人不畏艱險,征服自然的價值趨向,一種打開國門走向世界進(jìn)行文化交流的決心.
鄭和這種敬業(yè)獻(xiàn)身報效國家的精神是永存的,凝聚著中華民族開放進(jìn)取
、和平友好
、交流合作
、經(jīng)略海洋和敢為天下先的優(yōu)秀品德,是一筆寶貴的精神財富,值得后人繼承和弘揚,推進(jìn)人類的文明.
鄭和下西洋，最遠(yuǎn)到達(dá)非洲的肯尼亞
，他是靠什么來導(dǎo)航的？
這就要提到我國的四大發(fā)明之一——指南針
。
早在秦漢時期
，我國同周邊的朝鮮和日本就有海上往來
。隋唐五代時，中國頻繁地與阿拉伯各國進(jìn)行海上貿(mào)易
。到了宋代
，我國海船經(jīng)常往返于南太平洋和印度洋的航線上
。海上貿(mào)易的迅猛發(fā)展
，與指南針的運用是分不開的。
世界上最早利用指南針進(jìn)行海上導(dǎo)航的是11—12世紀(jì)北宋時期的海船
，北宋之前，海上航行的人們只能靠日月星辰來確定方位
，一旦遇到陰雨天氣
，就一籌莫展。航海技術(shù)引入了指南針之后
，人們就能夠克服天氣的不利影響
，使航行更加安全便利。
指南針經(jīng)過不斷改進(jìn)，發(fā)展成為精密的羅盤，在鄭和下西洋
時充當(dāng)了可靠的導(dǎo)航工具。
古代人十分重視對磁針導(dǎo)航的研究。據(jù)說鄭和下西洋時
，船隊帶著48只羅盤
，但這些羅盤的指針?biāo)傅牟⒉皇堑厍虻恼险狈较颍仨毻ㄟ^專業(yè)人員精確的計算予以校正
，才能找出正確的航向
。
這得益于北宋科學(xué)家沈括所發(fā)現(xiàn)的磁偏角現(xiàn)象。沈括在做實驗時
，發(fā)現(xiàn)指南針?biāo)傅姆较虿⒉皇钦戏剑墙?jīng)常微微偏向東方
。
這個無意間的發(fā)現(xiàn)，可以說是自指南針發(fā)明以來人們地理知識上的重大進(jìn)步。有關(guān)磁偏角的知識后來被廣泛應(yīng)用于航海事業(yè)
，對保障航行安全起到了不可估量的作用。
總結(jié)：羅盤針路是古代航海家的另一個重要貢獻(xiàn)
。船行到一個地方
，就記下羅盤針上的相應(yīng)針位，把一路上的針位連起來
，整個航行的方向和路線就清清楚楚地標(biāo)示出來了。
元代的《海道經(jīng)》和《大元海運記》里都有關(guān)于羅盤針路的記載。鄭和的巨艦從江蘇劉家港出發(fā)
，直到蘇門答臘
北端，沿途航線就都標(biāo)有羅盤針路。有羅盤的引導(dǎo)，鄭和才得以完成了七下西洋的壯舉
。
鄭和下西洋的路線是什么？
據(jù)《明史·鄭和傳》記載鄭和下西洋的路線以此為：
占城
、爪哇、真臘
、舊港
、暹羅
、古里、滿刺加
、勃泥、蘇門答刺
、阿魯
、柯枝、大葛蘭
、小葛蘭、西洋瑣里
、蘇祿
、加異勒、阿丹
、南巫里、甘巴里
、蘭山
、彭亨、急蘭丹
、忽魯謨斯
、溜山
、孫刺
、木骨都束、麻林地
、刺撒
、祖法兒
、竹步、慢八撒
、天方
、黎代
、那孤兒
、沙里灣尼、不刺哇
。
明成祖命鄭和率領(lǐng)龐大的二百四十多艘海船
、兩萬七千四百名船員組成的船隊遠(yuǎn)航，訪問了30多個在西太平洋和印度洋的國家和地區(qū)
，加深了中國同東南亞
、東非的友好關(guān)鄭和下西洋路線圖系。每次都由蘇州劉家港出發(fā)
，一直到1433年，他一共遠(yuǎn)航了有七次之多
。最后一次
，宣德八年四月回程到古里時，在船上因病過逝
。
具體經(jīng)過
1
、鄭和第一次下西洋
永樂三年六月十五日從南京龍江港啟航
，經(jīng)太倉出海
，永樂五年九月初二回國。第一次下西洋人數(shù)據(jù)載有27800人
2
、鄭和第二次下西洋
永樂五年九月十三日出發(fā)，到達(dá)文萊
、泰國
、柬埔寨、印度等地
，在錫蘭山迎請佛牙
，隨船帶回
，永樂七年夏回國
。第二次下西洋人數(shù)據(jù)載有27000人。
3
、鄭和第三次下西洋
永樂七年九月（1409年10月）從太倉劉家港啟航
，姚廣孝
、費信
、馬歡等人會同前往，到達(dá)越南
、馬來西亞
、印度等地
，回國途中訪錫蘭山
，永樂九年六月十六（1411年7月6日）回國
。
4、鄭和第四次下西洋
永樂十一年十一月（1413年11月）出發(fā)
，隨行有通譯馬歡，繞過阿拉伯半島
，首次航行東非麻林迪
，永樂十三年七月初八（1415年8月12日）回國。同年11月
，麻林迪特使來中國進(jìn)獻(xiàn)“麒麟”（即長頸鹿）。第四次下西洋人數(shù)據(jù)載有27670人
。
5
、鄭和第五次下西洋
永樂十五年五月出發(fā)，隨行有蒲壽庚的后代蒲日和
，途經(jīng)泉州，到占城
、爪哇
，最遠(yuǎn)到達(dá)東非木骨都束、卜喇哇
、麻林等國家
，永樂十七年七月十七（1419年8月8日）回國
。
6
、鄭和第六次下西洋
永樂十九年正月三十日出發(fā)，往榜葛刺（孟加拉）
，史載“于鎮(zhèn)東洋中，官舟遭大風(fēng)
，掀翻欲溺
，舟中喧泣，急叩神求佑
，言未畢
，……風(fēng)恬浪靜”
，中道返回，永樂二十年八月十八回國
。永樂二十二年
，明成祖去世
，仁宗朱高熾即位
，以經(jīng)濟(jì)空虛
，下令停止下西洋的行動。
7
、鄭和第七次下西洋
寶船從龍江關(guān)出水宣德五年閏十二月初六啟航
，返航后
，鄭和因勞累過度于宣德八年（1433年）四月初在印度西海岸古里去世
，船隊由太監(jiān)王景弘率領(lǐng)返航，宣德八年七月初六返回南京
。第七次下西洋人數(shù)據(jù)載有27550人
。
在七次航行中
，三寶太監(jiān)鄭和率領(lǐng)船隊從南京出發(fā)
，在江蘇太倉的劉家港集結(jié)，至福建長樂太平港駐泊伺風(fēng)開洋
，遠(yuǎn)航西太平洋和印度洋拜訪了30多個國家和地區(qū)
，
鄭和下西洋是中國古代規(guī)模最大
、船只和海員最多
、時間最久的海上航行，也是15世紀(jì)末歐洲的地理大發(fā)現(xiàn)的航行以前世界歷史上規(guī)模最大的一系列海上探險
。
擴(kuò)展資料：
一
、事件背景
1
、外交
明初的外交有意沿襲元代的規(guī)模
，?[ 但在邦交理念上有所不同。明太祖積極
、主動發(fā)展與藩國的邦交關(guān)系
，對周邊國家采“不侵占”的態(tài)度
，并在《皇明祖訓(xùn)》中開列了十五個“不征之國”
，試圖構(gòu)建一個以中國為主導(dǎo),有等級秩序的、和諧的理想世界秩序
。
有觀點認(rèn)為
，明廷以此為基礎(chǔ)形成了和平外交模式
，影響有明近三百年
。也有觀點認(rèn)為
，“不征”是明朝對內(nèi)設(shè)定的最優(yōu)外交目標(biāo)，并不意味著完全排斥武力
；
在鄭和之前，他派遣尹慶于永樂元年出使了古里
、滿剌加
，又于永樂二年出使了爪哇和蘇門答臘。在鄭和下西洋初期
，明成祖又發(fā)動南征安南?div id="d48novz" class="flower left">
！翱たh安南”之后
，明朝從陸路近可制占城，遠(yuǎn)可控滿剌加
，為鄭和后續(xù)的下西洋活動提供了有力的支持
，使西洋朝貢體系得以順利建立和鞏固
。
明成祖通過靖難之役奪得皇位時
，明朝已經(jīng)建立了三十多年，農(nóng)業(yè)與人們的生活受這場政變的影響
。這時
，中國廣州等沿海的大都市發(fā)展得十分繁榮
。
在經(jīng)濟(jì)獲得良好的發(fā)展之后
，發(fā)展海外交通和海外的貿(mào)易已經(jīng)是十分迫切的事。中國的絲織品
、瓷器受到西洋諸國的歡迎
，贏得了很高的聲譽
。而中國對不能自行生產(chǎn)的香料等物
，也有較大的需求。
2
、科技條件
造船業(yè)的發(fā)達(dá)
，羅盤的使用，航海經(jīng)驗的積累
，大批航海水手的養(yǎng)成，航海知識的增加，為鄭和下西洋提供了必要條件
。
二
、影響
1
、政治
建立政治秩序在外交及軍事方面，鄭和下西洋頗有建樹
。在總體保持和平的同時
，鄭和船隊使用武力，打擊了斯里蘭卡錫蘭山國亞烈苦奈兒的統(tǒng)治
，消滅篡奪王位的蘇門答臘君主蘇干剌
，懲治海盜陳祖義
，并在東南亞扶植由施氏華僑統(tǒng)治的舊港宣慰司
。
2、經(jīng)濟(jì)
開拓海外貿(mào)易鄭和下西洋在一定程度上改變了自明太祖朱元璋以來的禁海政策
，開拓了海外貿(mào)易
。鄭和下西洋包括朝貢貿(mào)易
、官方貿(mào)易和民間貿(mào)易等形式
。
官方貿(mào)易是在官方主持下展開，遵循平等自愿
、等價交換等原則
，其使用的“擊掌定價法”傳為美談
；民間貿(mào)易則由私人自發(fā)展開
，例如據(jù)考證鄭和船隊的官兵便可以攜帶商品在沿線國家展開貿(mào)易。?
3
、文化
鄭和下西洋加強了中外文明的交流
，也留下了介紹沿岸國家、地區(qū)情況的地理著作以及航海圖
。
4
、宗教文化
鄭和下西洋促進(jìn)了伊斯蘭教在印度尼西亞以及東南亞其他地區(qū)的傳播。 在伊斯蘭教的輸入方面
，鄭和船隊的分船隊曾經(jīng)到達(dá)天方國，帶回了該國大清真寺的寫真畫本， 加強了中國和伊斯蘭教文化區(qū)的聯(lián)系
動機,鄭和是如何橫穿印度洋到達(dá)非洲的.png)
