今天小編給大家?guī)砉糯R車,感興趣的讀者可以跟著小編一起看一看。
隨著社會科技的飛速發(fā)展
那么問題來了
,我們平時在坐車的時候,如果遇到坑坑洼洼的路面總是會覺得全身不適,且如今的車輛一般都裝有減震裝置,路面也多是瀝青馬路,平時幾乎不用操心這些問題?div id="4qifd00" class="flower right">據(jù)考古資料記載,周代曾出土一件叫做“伏兔”的東西
,人們將其安裝在車輿和車軸中間,且伏兔的形狀跟趴著的兔子十分類似,這也是其名字的由來。雖然伏兔看起來結(jié)構(gòu)簡單,但其作用卻不容小覷,這是古代最早的馬車減震系統(tǒng),在當時造福了不少人。此外,古代馬車多為木制車輛
,車身和車輪均為木頭制造。因為木頭本身具有一定的韌性,所以能在車輪和車架的結(jié)合之處產(chǎn)生一些靈活的活動空間,從而起到緩沖的效果。所以在某種程度上可以起到一定的減震作用。此外也有一些人在車輪上包裹一層類似皮革之類的東西,不過在古代皮革屬于稀有物,只有少數(shù)一些富貴人家會這樣做。同時
還有一點是
,自秦始皇統(tǒng)一六國后,不僅統(tǒng)一了文字,還統(tǒng)一了車轍,也就是所謂的“車同軌”。由于古時馬車大小各不相同,車輪會在道路上留下寬寬窄窄不同的印記,導(dǎo)致不同尺寸的車輛只得走不同的車道,及其費事。于是秦始皇統(tǒng)一六國后,便嚴格規(guī)定了馬車的大小,將車輪的間距一律改為六尺,道路上的印記經(jīng)過相同尺寸的車輪反復(fù)碾壓后就會變得平坦,形成一條專門供馬車行走的車道。這樣就可以不僅可以讓馬車像走在現(xiàn)在的瀝青馬路上一般平穩(wěn),還可以減少畜力和車輛的消耗及磨損。此外,還有一些朝廷會修建官道,使馬路變得寬闊平坦,這也可以減少馬路的顛簸,從而起到一定的減震作用。本文地址:http://m.mcys1996.com/lishitanjiu/41980.html.
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