對清朝上朝很感興趣的小伙伴們,小編帶來詳細的文章供大家參考。
清代官僚群體中,最窮的應(yīng)該是京城中那些中下級的官員,別看十年寒窗好不容易換來了一個頂戴,其實大部分京官的日子并不好過。我們知道,京官俸祿不高,也沒有養(yǎng)廉銀,更無外官們的那些名目繁多的灰色收入,因此生活大多比較拮據(jù)。
京官的開支主要有三個方面,即住房、應(yīng)酬和交通。前面兩個可以理解,為了維持官員的體面,不得不到處借錢??刹荒芎鲆暤氖牵煌ㄙM用仍然是京官們的一大負擔(dān)。清代時,京城的道路都是土路和石子路,交通不便,特別是下雨天和刮風(fēng)天,常難以行走。加上衙門離住處又有一段距離,所以官員們都選擇乘轎、騎馬或者坐車出行。
清代為保持滿人尚武的傳統(tǒng),規(guī)定滿族官員上朝、出行需騎馬,王公、貝勒、貝子和六十歲以上的官員方可坐轎,而漢人官員不論年紀品級皆可乘轎。當(dāng)然,官轎也是要根據(jù)職位高低有明確的區(qū)分的,如尚書、侍郎、督撫一類三品以上官員,可以乘坐綠呢大轎,以下乘坐藍呢大轎。
不過,據(jù)學(xué)者的考證,京城的綠呢藍呢,其實要求并不那么嚴格:“王公大臣許坐四人肩輿,或藍呢,或綠呢,無甚區(qū)別,非如外官,必三品坐綠呢轎也。”
比較而言,做轎顯然是比坐車或騎馬要氣派和舒服。但是大部分京官還是選擇坐車,這倒不是說他們不喜歡排場,而是開銷太大,不是家庭經(jīng)濟條件好的,一般都負擔(dān)不起。買轎子和雇轎夫可不是普通官員所能承受的,如一個高級官員一年坐轎,就要花費銀八百兩,因為必須雇有兩班轎夫,還需要引馬,后有車輛。以此算,一個普通官員十余年的年俸才夠乘轎一年的費用。
《春明夢錄》對此也有記載:“緣坐轎,則轎夫四個人必備兩班三班替換,尚有大板車跟隨于后,且前有引車,后有跟騾,計一年所費,至省非八百金不辦”。
曾寶慈的記述則更直觀。他說曾廣漢作戶部侍郎時,“均須值日,至頤和園路程很遠,騾車蹕路上走顛簸,時間不短,因此侍郎以上,多乘四人大轎,大學(xué)士則乘八人大轎,即綠呢轎,下有紅拖泥。轎夫都是久經(jīng)訓(xùn)練的壯丁,上身不動,兩腿迅速而步子極小,既快又穩(wěn)。每轎兩班,四人一班,每個人的工資月銀一兩,轎夫約走百公尺即換班,行走如飛。換下來的轎夫叫跳上二套車休息”。如此算來,轎夫八人,每人每月一兩,則全年的開銷便是九十六兩。
因此,京中那些高級大臣也有許多是選擇坐車的。雍、乾以后,很多京官都改乘騾車,至同治時期,在京三品以下無乘轎者,光緒、宣統(tǒng)時期,貴人皆乘車馬。
從經(jīng)濟角度出發(fā),坐車比做轎的成本最少要降低一半:“若坐車,則一車之外,前一馬,后或三馬足矣,計一年所費,至奢不過四百金。相差一倍,京官量入為出,不能不斤斤計較也。”當(dāng)然,也有強撐體面的官員,才花錢去轎行雇轎夫來臨時抬轎。
坐車也分兩種情況,有雇車與自備車之分。大部分中下級京官連車都買不起,只能是經(jīng)常雇車。曾在京任職的何剛德說:“余初到京,皆雇車而坐。數(shù)年后,始以二十四金買一騾,雇一仆月需六金。后因公事較忙,添買一跟騾,月亦只費十金而已,然在同官漢員中,已算特色。蓋當(dāng)日京官之儉,實由于俸給之薄也?!弊罡F困的京官是極少雇車的,而是選擇步行,因此不要以為當(dāng)了官就威風(fēng)了,其中還是有很多人連交通費都應(yīng)付不了的。
再來說一說曾國藩的情況。如果了解曾國藩的大抵都知道他家的經(jīng)濟情況還算可以,至少是富農(nóng)、小地主這個檔次??伤诰楣倨陂g,日子過得也是緊巴。置辦轎子是不現(xiàn)實的,買車也不允許,他也只能是隔三差五雇車,就這,也是一筆相當(dāng)大的開銷。
曾國藩升為翰林院侍講后,開始自養(yǎng)馬車,他在家信中說:“寓中已養(yǎng)車馬,每年須費百金”。也就是說,曾國藩每年需花費在交通上的費用,至少是一百兩銀子。而對于那些家庭經(jīng)濟條件不好的京官來說,步行上班也就不足為奇了。
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