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    隋朝已開鑿大運河
    ，元朝為何又重修京杭大運河
    
        
    
            揭秘歷史故事
            2023-06-26 20:34:21
        
    

        
    
           
    大運河是我國歷史上偉大的工程之一。但是準(zhǔn)確地說
    ，歷史上的大運河分為兩個部分
    。第一個是隋煬帝楊廣(604年至618年在位)修建的大運河
    ，第二個是元朝大科學(xué)家郭守敬主持修建的大運河。這兩條運河的起點都是北京
    ，終點都是杭州
    ，不過兩條河之間存在著很大差異。
    隋文帝定都長安
    ，隋煬帝遷都洛陽
    。所以，隋朝修建的大運河雖起于北京
    ，終于杭州
    ，但這條運河經(jīng)過洛陽
    ，呈“
    元朝定都大都(今北京)后
    ，很多物資，特別是糧食需要從南方運送過來
    ，當(dāng)時的大運河是南北交通的重要水路
    ，但是隋朝運河以洛陽為中心，早已不符合時代的運輸需要了
    。從金朝滅亡以后
    ，黃河流域就不再是國家的中心了。于是
    ，元朝開鑿了三條河道
    ，把原來的橫向運河修筑成以大都為中心，直達(dá)杭州的縱向大運河
    。元朝花了10年時間
    ，開挖洛州河與會通河，把天津至江蘇清江之間打通
    ，清江以南直接邗溝和江南運河
    。但是原運河的北端已廢，當(dāng)時運河只通到通州(今北京通州)
    ，到通州后
    ，就需要從船上卸至岸上，從陸路進行運送貨物
    ，非常的麻煩
    。
    陸路運輸本來就耗時耗力，再加上每逢秋季
    ，陰雨連綿
    。不但人受不了，拉貨的牛馬羊驢騾等也受不了
    ，經(jīng)常得病死掉
    。同時，糧食也容易發(fā)霉
    ，浪費現(xiàn)象十分嚴(yán)重
    。從金朝起，人們就一直試圖開鑿一條從通州直達(dá)京城的運河
    ，來解決糧食運輸?shù)膯栴}
    。通州的地勢比大都低，想要從通州到達(dá)大都
    ，只能從大都引水流往通州
    ，然后在沿途修筑很多的壩。這樣一來
    ，從南方過來的船只就可以相對輕松地慢慢地往上游水位駛進
    。不過，想要實現(xiàn)大運河的全面通航
    ，就要在大都周圍尋找到可以確保運河水量的水源
    。
    金朝曾從京西石景山北面的西麻峪村開鑿過一條運河，經(jīng)過中都注入通州城東的白河
    。但是由于河中泥沙過多
    ，這條運河很快就淤積了。而且還有一個弊端
    ，每到夏天和秋天換季時
    ，河水洶涌，極易泛濫成災(zāi)
    。后來上游的水口也被填塞
    ，不能再用了。如果解決了上游的水源
    ，下游往東到通州的一段還是可以利用的
    。
    元世祖忽必烈中統(tǒng)三年(公元1262年)，郭守敬向元世祖提出了六項水利計劃
    ，第一件就是修建運河
    。郭守敬建議把清河的上源，從玉泉山涌出后東流的甕山泊再東面的支流改道向南
      ，注入高粱河
      ，然后連通運河。這個計劃得到批準(zhǔn)，但這只是一泉之水
      ，只改善了大都城內(nèi)湖池宮苑的用水量
      ，對航運起不到什么作用。
    至元二年(公元1265年)年
      ，郭守敬又提出了第二個方案
      ，就是利用金朝修建的渾河口，在上游開一道分水河
      ，引回渾河
      。當(dāng)水情泛濫時，則開放分水河閘
      ，以消除水患
      。同時為了解決泥沙問題，郭守敬撤去了運河上的閘壩
      ，使泥沙自然隨水流走
      。但是由于大都到通州運河段的水位梯度，沒有了閘壩的控制
      ，大型糧船還是沒辦法逆水而上
      ，最終只是對兩岸的農(nóng)田灌溉，甚至是運輸西山的木料有所幫助
    。
    至元二十八年(公元1291年)
    ，有人建議利用灤河
    、渾河
    ，作為向大都運輸?shù)乃馈：霰亓矣行┆q豫
    ，就派專家郭守敬去實地勘察勘查
    。郭守敬研究發(fā)現(xiàn)，這個建議很不現(xiàn)實
    。但是郭守敬利用向朝廷報告的機會
    ，提出了他籌劃多年的運河新方案。
    郭守敬的方案是把他第一次開鑿的甕山泊流出的一支清河上源引向南邊的高梁河(宋太宗在此被遼軍打敗)
    ，同時又把昌平縣神附近的白浮泉水
    ，引入甕山泊，用來擴充水源
    。然后
    ，把河水引至西山腳下，再沿西山往南
    ，沿途匯集所有從西山向東流入沙河
    、清河的泉水，再經(jīng)高梁河與通州運河相連。這樣一來
    ，引入的都是清泉水流
    ，泥沙問題解決了，為運河下游建立船閘創(chuàng)造了條件
    。
    忽必烈最終采用了郭守敬的提議
    。全長一百六十多華里的運河連同全部閘壩工程，僅用時一年半就完成了
    。這條運河被稱為通惠河
      ，自昌平到甕山泊的一段又特稱白浮堰。通惠河的完工
      ，真正實現(xiàn)了大運河的全線通航
      ，運糧的糟船可以通過運河，由杭州直達(dá)大都
      。
    運河在解決運糧問題的同時
      ，也促進了中國南北地區(qū)之間的經(jīng)濟、文化交流
      。同時
      ，這條運河給沿岸地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展起到了巨大的推動作用，如杭州
      、蘇州
      、揚州、淮安
      、徐州
      、濟寧、臨清
      、天津等
      ，商業(yè)的盛衰都與運河息息相關(guān)。比如在清朝
    ，有著名的漕幫
    ，就是專吃大運河的。
    到了清朝末年
    ，鐵路成為最先進和最主要的運輸方式
    ，大運河的作用明顯比之前下降很多了。不過
    ，直到現(xiàn)在
    ，大運河依然有著非同尋常的交通運輸價值。
    對于已不再是社會主流存在方式的事物
    ，我們更要有敬重之心
    ，而不是用完后棄之如敝履
    。如果說長江、黃河是咱們國家的母親河
    ，那么大運河(包括隋朝的大運河以及歷代運河)可以稱為“姑媽河”
    。
    

          
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