相信很多人都聽過八百里加急軍令的說法，這常常被用在古代戰(zhàn)場上
如今我們了解八百里加急軍令常常是出現(xiàn)在電視劇中
，往往這已經(jīng)是關(guān)乎一個國家或是大型戰(zhàn)事的勝敗了。所以，將軍下達(dá)八百里加急軍令在什么水平.png)
在大多數(shù)人的印象中
，如今快遞的速度算是很快了，只需要兩天多的時(shí)間，自己在網(wǎng)絡(luò)上選購的東西就可以送達(dá)家中。但是如今專家卻是解釋八百里加急軍令的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過快遞，這不免讓人難以相信了。我們都知道
，古代的交通工具主要是借助馬匹，但就算是再怎么快的馬，想必也無法長期的追趕車輛，那么，八百里加急軍令是怎么追超快遞的呢?和尋常軍令一樣，這都是需要士兵騎馬傳遞消息
，可是路途遙遠(yuǎn)，一匹馬是絕對不可能趕到最后的。所以，每每八百里軍令，一路上總是會有不少馬因?yàn)槭芾鄱廊ァ榱藗鬟f軍令，馬匹和人都得不到休息。那么，馬匹又是如何更換呢?這就要借助古時(shí)候的驛站了
。驛站往往被用來供應(yīng)來往官員和行人歇息。在戰(zhàn)事緊急時(shí)，驛站就可以凸顯其軍事價(jià)值。在古代中國，大概有足足上千的驛站。從戰(zhàn)場到京城一路上絕對不少驛站。所以
，一旦需要傳遞八百里加急軍令時(shí)，全國驛站都要運(yùn)作起來，用最快的速度更換馬匹以及協(xié)助士兵。所以我國驛站最早被設(shè)立在唐朝
在古代
這些驛站服務(wù)者被稱為驛隸
這些驛隸需要每日不停的工作
所以
，在法律的嚴(yán)懲之下，驛隸只能盡自己最大的可能傳遞信息，以此維持八百里加急信件的傳遞。古代這類信件規(guī)定的速度大致是每天三百里，甚至根據(jù)緊急情況可以加到八百里。這么比起來，現(xiàn)代快遞的確是比不上畢竟
唐代詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫到“一驛過一驛，驛騎如星流
我們從古代電視劇中了解到，通常發(fā)生重要的軍事事件或者是傳遞命令的時(shí)候
首先，我們都了解
拿唐代來說吧
八百里加，一天三百公里
從歷代測量的長度來看
隨著互聯(lián)網(wǎng)和通訊技術(shù)的發(fā)展
，各種交流方式也是花樣越來越多，因此現(xiàn)在的人們要交流變得越來越容易。很多時(shí)候你一個電話，跟你說話的人甚至能遠(yuǎn)在千里之外。由此可見，現(xiàn)代人的交流已經(jīng)超越了距離的限制，再遠(yuǎn)的地方一封郵件或者一個電話就能搞定。但是很多人想過沒有，在古代要送一封信要多久？很多人都在各種影視劇里面看到過所謂的“八百里加急”，而這個八百里加急也的確是古代信息交流最快的方式了
那么古人所說的“八百里加急”
事實(shí)上
所以當(dāng)時(shí)的驛站體系在全國境內(nèi)建立起了密密麻麻的驛站
，由政府出資維護(hù)這些驛站的運(yùn)轉(zhuǎn)。這些驛站一般沿著官道設(shè)立，每隔二三十里地設(shè)一個，由少量官兵保護(hù)。要是有緊急軍情，那就換人馬不換信，因此一封信每隔一個驛站就會換一匹馬和一個騎手。
當(dāng)然，作為緊急軍情
，自然有著諸多的特權(quán)。因此那些驛站的騎手在執(zhí)行任務(wù)的時(shí)候，要是遇到不讓路的行人可以直接馬踏過去，不必為死傷負(fù)責(zé)。為了保證速度，那些馬也是政府花了大價(jià)錢培養(yǎng)的，它們有著極為優(yōu)秀的血統(tǒng)，且自小精心培養(yǎng)，算得上真正的千里馬。
根據(jù)現(xiàn)代的考古結(jié)果
，以及大量的文獻(xiàn)資料，很多的專家推算出，要讓一封信從遙遠(yuǎn)的邊境送到首都，要是用八百里加急一般這個時(shí)間是在兩天左右。
而我們現(xiàn)代人的快遞要是走火車或者是轉(zhuǎn)高速公路的話
，也差不多也是這個速度，由此可見這個八百里加急的速度之快，在古代那絕對是最先進(jìn)的通訊技術(shù)了。
雖然現(xiàn)代由于通訊技術(shù)的發(fā)展
，人類已經(jīng)能夠做到無延時(shí)通訊，但是在那個沒有電子技術(shù)的年代在諸多的影視劇中
，我們常常看到，很多描寫飛馬傳書的情節(jié)。那些官人往往騎著鐵騎，策馬揚(yáng)鞭，路過之地必然灰塵四起，同時(shí)嘴里喊道：閃開，八百里加急！擋路者死！每當(dāng)此時(shí)
，周圍的人會快速散開為其讓開通道，就連古代的強(qiáng)盜都不敢去打劫，這就好比現(xiàn)在社會中的急救一樣，時(shí)間就是生命。
什么是“八百里加急”
那么古代的八百里加急究竟有多快
，有多急呢？這樣影視劇中的場景在古代真的存在嗎？答案是肯定的。在古代
，加的其實(shí)是馬，急的是書信。要知道，在古代那個信息不發(fā)達(dá)的年代，傳送信息唯一的途徑便是騎馬。即便在古代也有飛鴿傳書，但是騎馬送信是最安全最快捷最靠譜的運(yùn)送方式。
對于老百姓而言
所謂八百里加急，就是一天要騎馬飛奔八百里
怎么做到“八百里加急”
我們知道，雖然八百里加急用的是馬
所以在古代，為了達(dá)到“八百里加急”的要求
在朝廷的公文上
，一般有“馬上飛遞”的字樣，見到這個字眼
唐代詩人岑參就寫過：一驛過一驛，驛騎如星流
著名的“八百里加急”
史料記載
而唐玄宗第一時(shí)間知道“安史之亂”
還有一次是用“八百里加急”運(yùn)送荔枝
這就相當(dāng)于現(xiàn)在的快遞了
“八百里加急”的弊端
實(shí)際上
此外還有生命危險(xiǎn)
為了保證“八百里加急”的成功率
現(xiàn)在的“八百里加急”
隨著社會的發(fā)展，八百里加急已經(jīng)在清朝慢慢取消
其實(shí)
如今
想想那些古代進(jìn)京趕考的學(xué)子，一走就要走幾個月的時(shí)間
，實(shí)在太可悲了。難怪木心先生都說：從前車馬慢，書信也慢，一生只夠愛一個人。是啊，等到對方的書信回過來，自己可能都白發(fā)蒼蒼了，哪有時(shí)間再去愛另一個人呢？本文地址:http://m.mcys1996.com/lishitanjiu/63483.html.
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