今天小編給大家準(zhǔn)備了：古代戰(zhàn)車
在現(xiàn)代交通工具的演化過程中，我們是不是看到人類的各種考慮：實(shí)用性、安全性
、耐用性和舒適性等在公元前三世紀(jì)與其說是騎馬
車都是什么樣的,它們一般都具有什么特點(diǎn)呢.png)
最早的馬鐙實(shí)物發(fā)現(xiàn)于公元3世紀(jì)中葉到4世紀(jì)初的中國東北的鮮卑人活動(dòng)的區(qū)域
可惜的是
，歐洲到了中世紀(jì)才享受到了這項(xiàng)發(fā)明的福利，馬鐙的意義可能在現(xiàn)代看來意義不大，但我常常會(huì)想如果沒有馬鐙，那著名的“哭喪著臉的騎士”堂吉柯德是否還會(huì)出現(xiàn)在人類的文化精髓中，而整個(gè)歐洲是不是就不會(huì)有中世紀(jì)的騎士時(shí)代，再往下想，是否也就不會(huì)有“十字軍東征”我們把扯遠(yuǎn)的話題再拉回到輪子上，回到我們的戰(zhàn)車上
馬鐙的發(fā)明和使用
中國的戰(zhàn)車文明
要說古代的戰(zhàn)車
在歷史上，人類很少能達(dá)成共識(shí)
，不過在“中國是最早將戰(zhàn)車發(fā)揚(yáng)光大的國家”這點(diǎn)上卻不容置疑。早在在春秋戰(zhàn)國時(shí)期(公元前770年～221年)，各個(gè)國家之間的戰(zhàn)爭不斷，此時(shí)的騎兵還并未在軍隊(duì)中大量裝備(因?yàn)闆]馬鐙)，戰(zhàn)車成為了他們的主力武器。戰(zhàn)車車兵的編制
，從秦始皇陵出土的兵馬俑情況看，沒有步兵配合時(shí)，每八乘為一偏(即一行)，二偏十六乘為一組，四組六十四乘為一隊(duì)。這和《六韜均兵》篇所說“五車一長，十車一吏，五十車一率，百車一將”的編制，也是頗為接近的，但有所不同。當(dāng)有步兵配屬時(shí)，則以兵車一乘、甲士三人，步卒八人為一個(gè)基層單位，六乘為一組秦國戰(zhàn)車在馳聘
，這是典型的三人型戰(zhàn)車，前方由四匹馬操控，在統(tǒng)一六國的戰(zhàn)爭中勢不可擋，極大地威懾了當(dāng)時(shí)還是以步兵為主要兵種的六國部隊(duì)。戰(zhàn)國時(shí)期，秦國將戰(zhàn)車的威力發(fā)揮到極致，輕松克服了趙國的騎兵，隨著車輪的滾動(dòng)，秦朝已經(jīng)統(tǒng)一了整個(gè)中國，戰(zhàn)車當(dāng)然功不可沒。但是
，戰(zhàn)車的劣勢也被逐漸發(fā)掘出來，比如在戰(zhàn)場不易轉(zhuǎn)彎，也不好控制，一人摔傷全車就有可能倒了，因此要講究“單兵”作戰(zhàn)。讓一個(gè)人駕駛戰(zhàn)車?那更不好控制了，不光要掌握方向，還要操縱武器，攻擊敵人。那么，就干脆廢除戰(zhàn)車?!有趣的是
，這看似是戰(zhàn)車硬傷的問題，在此后近兩個(gè)世紀(jì)后一直沒有良好的解決，但當(dāng)這個(gè)問題被解決的那一刻，戰(zhàn)車再次為戰(zhàn)爭史畫下了濃墨重彩的一筆。1916年依普爾戰(zhàn)役期間某個(gè)寒冷的早晨，10輛被稱為“機(jī)槍破壞器”的英國鋼鐵戰(zhàn)車穿過濃霧出現(xiàn)德軍戰(zhàn)士面前，“當(dāng)、當(dāng)、當(dāng)!”機(jī)槍子彈在戰(zhàn)車的外表撞出陣陣火花，而戰(zhàn)車仍然隆隆前行，嚇得德軍紛紛奔逃，此役這類戰(zhàn)車一戰(zhàn)成名。因?yàn)橹圃鞈?zhàn)車是在極機(jī)密的情況下進(jìn)行，而且最初是因當(dāng)時(shí)參與建造的工人誤以為他們在建造軍艦裝淡水的大水柜(即"TANK")，所以它又有一個(gè)世人皆知的名字——坦克回到公元前
三國時(shí)期，戰(zhàn)車的兵種數(shù)量達(dá)到了巔峰
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