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    自行車清末傳入中國(guó)上世紀(jì)曾是奢侈品
    
        
    
            人生百味
            2023-07-22 14:57:38
        
    

        
    
           
     自行車作為綠色出行的方式之一
    ，也越來(lái)越受到青睞
      ，甚至有代表就是騎著自行車上會(huì)的。其實(shí)
    ，中國(guó)曾被稱為自行車大國(guó)，1995年北京的自行車多達(dá)831萬(wàn)輛
    ，居全國(guó)各城市之首
    。那么，北京歷史上的第一輛自行車是什么時(shí)候出現(xiàn)的
    ？京城第一位騎自行車的人是誰(shuí)
    ？
    清同治七年張德彝第一次提到“自行車”
    “前后各一輪”“上坐一人”“足動(dòng)首搖”
    “自行車”一詞出現(xiàn)在我國(guó)，不過(guò)百余年的歷史
    。最早被稱為“腳踏車”
    ，而第一個(gè)將其稱為“自行車”的是清末人張德彝。
    張德彝
    ，又名張德明
    ，滿族人，祖籍盛京鐵嶺（今遼寧鐵嶺河西蔡牛鄉(xiāng)）
    ，清初編入漢軍鑲黃旗
    。他一生八次出國(guó)，在國(guó)外度過(guò)27個(gè)年頭
    。每次出國(guó)
    ，他都寫下詳細(xì)的日記，記錄下國(guó)外的所見(jiàn)所聞
    。
    清同治七年（1868年）
    ，張德彝受清朝廷委派，赴歐洲觀光考察
    ?div   id="jpandex"   class="focus-wrap mb20 cf">；貒?guó)后，他撰寫的《歐美環(huán)游記》記述了在英國(guó)倫敦街頭第一次看到自行車的情形：“前后各一輪
    ，一大一小
    ，大者二寸（應(yīng)為“尺”），小者寸（尺）半
      ，上坐一人
      ，弦上輪轉(zhuǎn)，足動(dòng)首搖
      ，其手自按機(jī)軸
      ，而前推后曳
      ，左右顧視，甚趣
      ?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ！贝撕笏衷诜▏?guó)巴黎見(jiàn)到了自行車：“見(jiàn)游人有騎兩輪自行車者，西名曰‘威婁希兆達(dá)’
      ，造以鋼鐵
      ，前輪大后輪小，上橫一梁
      。大輪上放橫舵
      ，軸藏關(guān)鍵，人坐梁上
      ，兩手扶舵
      ，足踏軸端，機(jī)動(dòng)馳行
      ，疾于奔馬
      。梁尾有放小箱以盛行李者也。出租此車
      ，每一點(diǎn)鐘用法方（法郎）若干
      ，另有鐵房，為演習(xí)乘車之所
      ?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ！笨梢?jiàn)，當(dāng)時(shí)自行車在法國(guó)巴黎已經(jīng)很多了
    ，還出現(xiàn)了自行車的租賃行業(yè)和學(xué)習(xí)騎車的場(chǎng)所
    。這是中國(guó)“自行車”一詞最早的文字記載，此后被廣泛使用
    ，直至今日。
    光緒皇帝曾遭慈禧太后訓(xùn)斥
    “一朝之主當(dāng)穩(wěn)定
    ，豈能以‘轉(zhuǎn)輪’為樂(lè)”
    有史料記載：清同治七年(1868年）11月
    ，上海首次由歐洲運(yùn)來(lái)幾輛自行車。但這是一種人坐車上
    ，兩腳踮地引車而走的代步工具
    。自行車到底何時(shí)出現(xiàn)在北京？其實(shí)并無(wú)確切的記載
    。據(jù)傳
    ，最初是出現(xiàn)在西交民巷的租界里。另傳
    ，北京的第一輛自行車是19世紀(jì)70年代由外國(guó)人進(jìn)獻(xiàn)給光緒皇帝的
    。當(dāng)時(shí)的自行車還未采取鏈條傳動(dòng)
    ，而是腳蹬子與前輪軸相連，用前輪傳動(dòng)帶動(dòng)后輪前進(jìn)
    。在前輪的上面安裝一根橫木
    ，作為扶手，騎起來(lái)很吃力
    ，當(dāng)時(shí)只是被人們當(dāng)成一種既新鮮又刺激的玩意兒
    。據(jù)說(shuō)光緒皇帝對(duì)自行車倍感新奇，在洋人的“指導(dǎo)”下
    ，試著騎了幾回
    ，覺(jué)得很有意思，但卻受到慈禧太后的干涉
    ，稱之“一朝之主當(dāng)穩(wěn)定
    ，豈能以‘轉(zhuǎn)輪’為樂(lè)，成何體統(tǒng)
      ？”
    光緒年間后期
      ，在京城街頭已偶有自行車出現(xiàn)。當(dāng)時(shí)有一首《竹枝詞》唱道：“臂高肩聳目無(wú)斜
      ，大似鞠躬敬有加
      。嘎叭一聲人急避，后邊來(lái)了自行車
      ?div   id="m50uktp"   class="box-center">  ！?/p>
    紫禁城里有確切記載第一個(gè)騎自行車的是末代皇帝溥儀。1922年溥儀16歲時(shí)
      ，其堂弟溥佳將一輛自行車當(dāng)成禮物送給了他
      。為此溥佳還被宮廷師傅陳寶琛訓(xùn)斥了一頓，說(shuō)他“不應(yīng)該將這種危險(xiǎn)之物進(jìn)呈給皇上
      ，摔壞了皇上
      ，如何了得！”但正值貪玩年齡的溥儀卻大為開(kāi)心
    ，他在太監(jiān)的保駕之下
    ，幾天工夫就學(xué)會(huì)了騎自行車。從此常帶著侍從在宮中騎車取樂(lè)
    。他在《我的前半生》中回憶道：“為了騎自行車方便
    ，我們祖先在幾百年間沒(méi)有感到不便的宮門門檻，叫人統(tǒng)統(tǒng)鋸掉
    ?div   id="d48novz"   class="flower left">
    ！庇笆虖闹芙鹂貞洠?dāng)時(shí)宮中還曾以100元月薪，聘請(qǐng)飛車小李三當(dāng)自行車教習(xí)（教練）
    。據(jù)清宮檔案記載
    ，溥儀留在宮里騎著玩的自行車達(dá)20余輛，都存放在御花園內(nèi)的絳雪軒
    。絳雪軒以前是乾隆皇帝吟詩(shī)賞花的地方
    ，那時(shí)成了溥儀的“御用”自行車庫(kù)。
    為什么說(shuō)自行車運(yùn)動(dòng)承載著時(shí)代變遷
    ？
    8月28日，天津薊州國(guó)際旅游度假村迎來(lái)了第十三屆全運(yùn)會(huì)山地自行車決賽
    ，在女子山地越野賽決賽中
    ，甘肅車手包攬前兩名，來(lái)自海南省的業(yè)余選手何沖和其他27名職業(yè)選手同臺(tái)競(jìng)技
    ，獲得第14名的成績(jī)
    。
    
“今年全運(yùn)會(huì)我是以個(gè)人身份參加這項(xiàng)賽事的，作為一名草根選手
    ，我感謝這樣的平臺(tái)
    ，自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展迎來(lái)了最好的時(shí)代?div   id="4qifd00"   class="flower right">
    ！焙螞_在賽后表示
    。
    
從競(jìng)技項(xiàng)目到全民自行車活動(dòng)，中國(guó)這個(gè)自行車大國(guó)正迸發(fā)著勃勃生機(jī)
    ，承載著激情和夢(mèng)想的自行車項(xiàng)目日漸成為大眾健身“寵兒”
    ，引領(lǐng)著一場(chǎng)前所未有的自行車革命。
    
從憑票供應(yīng)到人人共享
    ，自行車承載時(shí)代變遷
    

    
對(duì)于“60”后自行車迷高軍來(lái)說(shuō)
    ，自行車?yán)镉兴臅r(shí)代記憶。他說(shuō)
    ，上世紀(jì)六
    、七十年代，無(wú)論繁華都市
    ，抑或窮鄉(xiāng)僻壤
    ，人人以擁有一輛自行車為傲。
    
高軍說(shuō)
    ，當(dāng)時(shí)自行車是憑票供應(yīng)的奢侈品。在交通網(wǎng)絡(luò)并不發(fā)達(dá)的特殊年代里
    ，當(dāng)時(shí)自行車成為不少年輕人的必備嫁妝
    。
    
“憑票供應(yīng)的年代，多數(shù)人只能‘望車興嘆’，時(shí)至今日
    ，它依舊是幾代人抹不去的記憶
    。”
    
時(shí)代更迭
    ，汽車
    、高鐵和飛機(jī)漸漸取代了自行車當(dāng)初代步工具的初衷。但隨著共享單車的出現(xiàn)
    ，看似窮途末路的自行車又“柳暗花明”
    ，清脆的自行車鈴聲又一次在人們耳畔回響。
    
共享單車
    ，儼然成了中國(guó)的新“四大發(fā)明”之一
    。
    

    
“時(shí)代不同了，現(xiàn)在我們告別了憑票供應(yīng)的年代
    ，掃碼騎車和手機(jī)付費(fèi)才是時(shí)下最流行的
    ，自行車擺脫了過(guò)去落后、廉價(jià)的象征
    ，成為高效便捷
    、青春時(shí)尚的代名詞?div   id="d48novz"   class="flower left">
    ！备哕娬f(shuō)
    。
    
如今在中國(guó)，色彩絢麗的共享單車出現(xiàn)在國(guó)內(nèi)各大城市街頭
    。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為
    ，從憑票供應(yīng)到人人共享，小小的兩個(gè)輪子
    ，折射出供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革助推消費(fèi)方式不斷升級(jí)
    。
    
國(guó)家體育總局自行車擊劍運(yùn)動(dòng)管理中心副主任王宣慶說(shuō)，如今更多人在感受騎行的意義
    ，城市的健身房里
    ，人們踏著音樂(lè)節(jié)拍練起動(dòng)感單車；每逢假日
    ，一群群騎友團(tuán)穿梭在城市
    、鄉(xiāng)村，很多城市里的上班族也會(huì)選擇騎行至工作地
    。
    

    
摩拜單車官方網(wǎng)站數(shù)據(jù)顯示
    ，在2017年上半年不到6個(gè)月的時(shí)間里，摩拜單車在城市拓展
    、用戶數(shù)
    、訂單量等多個(gè)維度都取得了十到幾十倍的增長(zhǎng)，并提前半年實(shí)現(xiàn)年初定下的覆蓋100城目標(biāo)。
    
王宣慶說(shuō)：“共享單車的出現(xiàn)
    ，無(wú)疑激發(fā)了人們參與自行車運(yùn)動(dòng)的熱潮
    ，長(zhǎng)期來(lái)看會(huì)為自行車運(yùn)動(dòng)培育一定潛在人口數(shù)量?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">！?/p>
    
共享單車的興起對(duì)自行車運(yùn)動(dòng)發(fā)展最直接的益處是擴(kuò)大了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的群眾基礎(chǔ)
    。“單車以解決最后一公里交通的方式增加了人們與自行車運(yùn)動(dòng)的粘合度
    ，在方便出行的同時(shí)還鍛煉了身體
    ，營(yíng)造了良好的健身土壤?div   id="d48novz"   class="flower left">
    ！蓖跣麘c說(shuō)
    。
    鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后,哪些近代交通工具傳入中國(guó)?
    海：輪船①最先引進(jìn)中國(guó)的近現(xiàn)代交通工具是輪船，鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后
    ，輪船開(kāi)始進(jìn)入中國(guó)
    。西方列強(qiáng)壟斷中國(guó)江海的運(yùn)輸業(yè)。
    
陸： ①人力車
    、三輪車
    、自行車（自行車19世紀(jì)中后期傳入中國(guó)；20世紀(jì)初
    ，自行車出現(xiàn)在城市的大街小巷
    ；50年代以后，中國(guó)有了自己的自行制造廠
    。②火車（第一次工業(yè)革命）：滬淞鐵路：中國(guó)出現(xiàn)最早的鐵路（外國(guó)商人修筑）
    ；唐胥鐵路，中國(guó)人修筑的第一條鐵路
    ，但出現(xiàn)“馬拉火車”的天下奇聞
    ；京張鐵路：中國(guó)人自行設(shè)計(jì)并修筑的第一條鐵路（詹天佑）；19世紀(jì)末20世紀(jì)初
    ，隨著收回包括鐵路在內(nèi)的利權(quán)運(yùn)動(dòng)的蓬勃開(kāi)展
    ，中國(guó)的鐵路建設(shè)進(jìn)入一個(gè)快速發(fā)展時(shí)期。③電車
    ，公共汽車（第二次工業(yè)革命）：1906年
    ，天津創(chuàng)辦了有軌電車交通系統(tǒng)；公共汽車
    ，上海在1924年出現(xiàn)
    ，北京則是在1935年開(kāi)始有；1956年
    ，長(zhǎng)春第一汽車制造廠生產(chǎn)出第一批12輛“解放牌”載重汽車
    ，標(biāo)志著中國(guó)汽車工業(yè)的誕生
    。文革期間，位于湖北十堰第二汽車制造廠建成投產(chǎn)
    。
    
空：1909年，馮如制成我國(guó)第一架飛機(jī)
    。中國(guó)的民航事業(yè)起始于20世紀(jì)20年代初
    ，30年代中期已形成覆蓋大半個(gè)中國(guó)的航空網(wǎng)。
    80年代的自行車，相當(dāng)于現(xiàn)在的多少錢
    ？
    80年代的自行車的價(jià)錢相當(dāng)于現(xiàn)代的40000元左右
    。上世紀(jì)的八十年代，男女雙方想要結(jié)婚
    ，男方需要準(zhǔn)備三大件
      ，這三大件分別是：自行車、縫紉機(jī)
      、手表
      ，再加上收音機(jī)就稱為?三轉(zhuǎn)一響?。而在三大件或者說(shuō)三轉(zhuǎn)一響中的自行車在那個(gè)物件稀缺的年代
      ，還是可以算是屬于稀缺貨的
      。
    
那個(gè)年代，有一輛自行車就是一件很值得炫耀的事情
      。八十年代的時(shí)候
      ，鳳凰牌的自行車可以算是國(guó)內(nèi)比較著名的一個(gè)國(guó)產(chǎn)品牌了。那個(gè)時(shí)候的國(guó)家還處于剛剛改革的時(shí)期
      ，自行車還位于奢侈品的范疇之內(nèi)
      。可以說(shuō)
    ，在那個(gè)年代里
    ，擁有一輛自行車，就可以算是土豪大戶了
    ，相當(dāng)?shù)拈L(zhǎng)臉
    。
    
買自行車不單單只有錢就可以，還需要有代車票
    。那個(gè)時(shí)期的國(guó)家還屬于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制
    ，買糧食需要糧票，而買自行車不單單需要錢
    ，還要有代車票
    ，才能買到一輛自行車
    。在那個(gè)年代，普通工人的一個(gè)月工資大概36塊錢
    ，那些還是在國(guó)企工作的才有這么多
    。而買一輛自行車需要150塊左右，但是還有代車票
    ，兩者加起來(lái)就大概需要花費(fèi)200塊左右才能購(gòu)得一輛自行車
    。
    
需要不吃不喝才能在五六個(gè)月買到一輛自行車。八十年代的工資平均是四十塊
    ，自行車價(jià)格是200塊左右
    。想要買一輛自行車要不吃不喝五六個(gè)月
      ，但是人怎么可能可以五六個(gè)月不吃不喝
    ，所以一個(gè)普通工人想要買一輛自行車怎么說(shuō)至少也要七個(gè)月以上?div   id="4qifd00"   class="flower right">
    ，F(xiàn)在的年代
    ，一個(gè)月工資是4500塊左右
      ，五個(gè)月是22500塊左右
      ，也就是200塊相當(dāng)于現(xiàn)在的22500塊
    。
    
按照這樣子的通貨膨脹
      ，八十年代的自行車只會(huì)越來(lái)越貴
      。在那個(gè)年代200塊的自行車
      ，隨著社會(huì)的發(fā)展，這個(gè)價(jià)錢只會(huì)越來(lái)越高
      ，慢慢的可能會(huì)接近一輛小車的價(jià)格
      。
    

          
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