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    秦漢時期的造船業(yè)：中國造船史上第一個高峰期
    
        
    
            蒼耳子
            2023-07-28 00:13:33
        
    

        
    
           
    秦漢時期
    ，我國造船業(yè)的發(fā)展出現(xiàn)了第一個高峰。秦始皇在統(tǒng)一中國南方的戰(zhàn)爭中組織過一支能運輸50萬石糧食的大船隊。據(jù)古書記載
    ，秦始皇曾派大將率領用樓船組成的艦隊攻打楚國
      。統(tǒng)一中國后
    ，他又幾次大規(guī)模巡行
    ，乘船在內(nèi)河游弋或到海上航行
    。
    到了漢朝
    ，以樓船為主力的水師已經(jīng)十分強大
    。據(jù)說打一次戰(zhàn)役，漢朝中央政府就能出動樓船2000多艘
      ，水軍20萬人
      。艦隊中配備有各種作戰(zhàn)艦只，有在艦隊最前列的沖鋒船“先登”
      ，有用來沖擊敵船的狹長戰(zhàn)船“蒙沖”
      ，有快如奔馬的快船“赤馬”，還有上下都用雙層板的重武裝船“檻”
      。當然
      ，樓船是最重要的船艦，是水師的主力
      。樓船是漢朝有名的船型
      ，它的建造和發(fā)展也是造船技術高超的標志。
    樓船
      ，顧名思義
      ，就是有樓的船，高10余丈
      ，甲板上建樓數(shù)層
      。每層都有防御敵方射來的弓箭矢石的女墻(即矮墻)，女墻上開有用作發(fā)射弓弩攻擊敵方的窗孔
      。為了防御敵方火攻
      ，船上蒙上皮革。樓船這個龐然大物上還遍插旗幡
      ，刀槍林立
      ，以壯聲勢
    。1975年，在廣州發(fā)掘了一處規(guī)模巨大的古代造船工場的遺址
    ，發(fā)現(xiàn)了三個大船臺
    ，可以同時建造數(shù)艘重量達五六十噸的木船。據(jù)考證
    ，這是秦漢時期的造船遺址
    。
    此外，在今陜西
    、四川
    、安徽、浙江
    、江西等地
    ，也都有秦漢的造船工場。如長安城西的漢朝昆明池造船基地
    ，周長達40里
    ，有時池中有近百艘高大的樓船。樓船上設備齊全
    ，已使用纖繩
    、櫓、帆
    、楫等
    。
    秦漢造船業(yè)的發(fā)展，為后世造船技術的進步
    ，奠定了堅實的基礎
    。三國時期孫吳所據(jù)之江東，歷史上就是造船業(yè)發(fā)達的吳越之地
    。吳國造的戰(zhàn)船
    ，最大的上下五層，可載3000名戰(zhàn)士
      。孫權乘坐的“飛云”
      、“蓋海”等大船更為雄偉壯觀
      。孫吳曾多次派出大船隊遠航遼東及南海海域。
    孫吳的民船業(yè)也很發(fā)達
      。如位于今江西省南昌市西南的“□□〔goulu溝路〕洲”
      ，就是由于建造過大型船舶“□□大扁”而得名。這些大船選材考究
      ，多用“豫章楠□〔xian顯〕”上好硬木制成
      ，極為堅固
      。晉朝在滅了蜀漢之后，為了進而滅亡吳國
      ，曾派王濬在四川建造樓船
      ，組成龐大的水軍艦隊。王濬所組織建造的樓船
      ，最大者方120步(一步是六尺)
      ，可以載2000多人，艙面上建有瞭望臺
      ，船上可以馳馬往來
    ，被稱為“舟楫之盛，自古未有”
    。
    而以造船業(yè)見長的吳國在滅亡時
    ，被晉朝俘獲的官船就有5000多艘，可見造船業(yè)之盛
    。到南朝時
    ，江南已發(fā)展到能建造1000噸的大船。為了提高航行速度
    ，南齊大科學家祖沖之(公元429年—500年)“又造千里船
    ，于新亭江試之，日行百余里”(《南齊書》卷五二)
    。它是裝有槳輪的船舶
    ，稱為“車船”。
    這種船利用人力以腳踏車輪的方式推動船的前進
    。雖然沒有風帆利用自然力那樣經(jīng)濟
    ，但是這也是一項偉大的發(fā)明，為后來船舶動力的改進提供了新的思路
    ，在造船史上占有重要地位
    。
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