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      山東省地方民間傳說(shuō)之一奚仲造車簡(jiǎn)介

      揭秘歷史故事 2023-07-01 15:31:25

      山東省地方民間傳說(shuō)之一奚仲造車簡(jiǎn)介

      奚仲造車是山東省地方民間傳說(shuō)之一。中華民族素以吃苦耐勞

      、勤奮智慧著稱于世
      ,古代的許多發(fā)明創(chuàng)造曾位居世界的領(lǐng)先水平
      。以馬車為例
      ,其發(fā)明專利當(dāng)之無(wú)愧屬于中國(guó)人
      。而它的發(fā)明者便是距今4000多年
      ,生活于夏王朝初年的奚仲
      。是他在薛地(今山東滕州境內(nèi))創(chuàng)造了世界上第一輛用馬牽引的木制車輛。

      出處

      1.《世本·作篇》:“奚仲作車

      ?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!?/p>

      2.《說(shuō)文》訓(xùn)詁“車”字:“車,輿輪之總名

      ,夏后時(shí)奚仲所造
      。”

      3.《玉篇·車部》云:“車

      ,夏時(shí)奚仲造車
      ,謂車工也?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!?/p>

      4.《辭?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!罚骸稗芍伲瑐髡f(shuō)中車的創(chuàng)造者

      。任姓
      黃帝之后。夏代的車正(掌管車的官)
      ,居于薛(今山東滕州市東南)
      ,后遷于邳(今山東微山西北)。春秋時(shí)代的薛即其后裔
      ?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!?/p>

      介紹

      奚仲發(fā)明的馬車是什么形狀,由于時(shí)代相當(dāng)遙遠(yuǎn)

      ,不可能有實(shí)物保存下來(lái)
      。但距今3000多年的甲骨卜辭中,已出現(xiàn)象形文字“車”
      。觀其字形結(jié)構(gòu)
      ,分別由輪、軸、輿
      、轅等部件組成。這是一種單轅車
      ,由車輿下方向前伸出一根較直轅木
      ,牽車的馬匹分別套在轅木左右兩側(cè),通常由兩匹馬駕駛多者可用4匹
      ,但絕不能用單數(shù)
      。這種以木為主體結(jié)構(gòu)的馬車雖然比較簡(jiǎn)單,但已大大方便了交通運(yùn)輸
      ,成為奴隸主貴族出行的重要交通工具

      說(shuō)明

      奚仲發(fā)明的馬車距今已有4000多年,當(dāng)世界許多古老民族還正在以牛馬為交通工具時(shí)

      ,奚仲創(chuàng)造的木車已馳驅(qū)在廣袤的華夏大地上
      ,因此,可以當(dāng)之無(wú)愧地列入世界之最
      。這種原始的馬車雖已無(wú)法目睹
      ,但成書(shū)于春秋戰(zhàn)國(guó)時(shí)期的《管子》一書(shū)中的《形勢(shì)篇》里有一段客觀的評(píng)價(jià);“奚仲之為車也,方圜曲直
      ,皆中規(guī)矩準(zhǔn)繩
      ,故機(jī)旋相得,用之牢利
      ,成器堅(jiān)固
      。”這是說(shuō)奚仲所設(shè)計(jì)創(chuàng)造的車結(jié)構(gòu)更為合理
      ,各個(gè)部件的制作均有一定的標(biāo)準(zhǔn)
      ,因而堅(jiān)固耐用,駕駛起來(lái)也十分靈便
      。馬車的發(fā)明
      ,是中國(guó)科技史上的一件大事,不但解決了落后的交通問(wèn)題
      ,而且還促進(jìn)了道路設(shè)施的發(fā)展
      ,有利于各地區(qū)之間的聯(lián)系和信息的傳遞,擴(kuò)大了商貿(mào)運(yùn)輸活動(dòng)和文化的交流
      。隨著以后諸侯戰(zhàn)爭(zhēng)的加劇
      ,馬拉戰(zhàn)車也應(yīng)運(yùn)產(chǎn)生,在軍事上發(fā)揮了極為重要的作用

      影響

      奚仲在造車期間居住于薛(今滕州市東南)

      ,由于發(fā)明了馬車而受封,薛便成為他的封地。近年來(lái)考古工作者在戰(zhàn)國(guó)薛故城遺址內(nèi)發(fā)掘的先商時(shí)期的小城址
      ,大概與奚仲封邑有關(guān)
      。由于他精通造車技術(shù),又了解夏王朝的車服制度
      ,夏禹便任命他為“車正”
      。實(shí)際上他不但是個(gè)工官,還是個(gè)禮官
      。在就封期間
      ,一度遷邳居住(今微山縣西北),他的后裔又在薛故地(即今滕州官橋一帶)建立方國(guó)
      ,至商代
      ,薛國(guó)是當(dāng)時(shí)山東境內(nèi)僅有的幾個(gè)方國(guó)之一,十分興盛
      。西周時(shí)又被封為侯國(guó)
      ,現(xiàn)在所存的薛故城遺址,便是戰(zhàn)國(guó)時(shí)齊國(guó)貴族田嬰在原薛國(guó)舊址上所筑之城
      。有關(guān)薛之地望以及與奚仲的關(guān)系
      ,文獻(xiàn)中也有零星記述。如《中國(guó)古今地名大辭典》載:“薛
      ,周國(guó)名
      ,任姓,侯爵
      。黃帝之后奚仲封于薛
      。”北魏酈道元《水經(jīng)注·潮水》載:“水又西南徑蕃縣(今滕州市)故城南
      ,又西徑薛縣故城北

      黃帝造車的典故

      話說(shuō)老祖宗軒轅黃帝,造出了最早的車

      。那會(huì)的車
      ,是相當(dāng)簡(jiǎn)陋的。據(jù)考證
      ,車輪是實(shí)心的木餅子
      ,結(jié)構(gòu)粗糙,而且
      ,車是靠人力來(lái)拉的
      。 奚仲造車,據(jù)《左傳》記載
      ,在公元前2250年夏朝初大禹時(shí)代
      ,奚仲制造世界第一輛車,設(shè)有車架、車軸
      、車箱
      ,為保持平衡,采用左
      、右兩個(gè)輪子
      。《墨子》在“非儒”篇中也提到:“左者羿作弓
      ,仔作甲、奚仲作車
      ,巧垂作舟”
      。可見(jiàn)奚仲作車信而可靠
      ,后來(lái)有不少文獻(xiàn)說(shuō):“黃帝造車
      ,任重致遠(yuǎn)”。此番傳說(shuō)
      ,沒(méi)有《左傳》和《墨子》可靠記載
      ,古典力學(xué)專家劉仙洲確認(rèn),“馬車是始于堯和舜之間的時(shí)代”

      一個(gè)語(yǔ)文典故知識(shí)---古文看不懂,請(qǐng)高手指點(diǎn)

      奚仲造車

      ,奚仲是人名
      ,相傳是奚仲造了馬車。.《辭?div id="4qifd00" class="flower right">
      !罚骸稗芍?div id="4qifd00" class="flower right">
      ,傳說(shuō)中車的創(chuàng)造者。任姓
      ,黃帝之后
      。夏代的車正(掌管車的官),居于薛(今山東滕州市東南)
      ,后遷于邳(今山東微山西北)
      。春秋時(shí)代的薛即其后裔?div id="d48novz" class="flower left">
      !?br>耕稼
      ,一般泛指莊家。耕
      ,耕種
      。稼,莊稼,也可理解為種莊稼
      。后稷是人名
      ,相傳是舜時(shí)的管理農(nóng)作的官,虞舜命為農(nóng)官
      ,教民耕稼
      ,稱為"后稷"。 也是周之始祖
      ,五谷神
      。社稷中的稷,就是指后稷

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