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      南宋造船業(yè)厲害到什么程度詳解南宋造船業(yè)的厲害之處

      揭秘歷史故事 2023-07-07 17:04:46

      南宋造船業(yè)厲害到什么程度詳解南宋造船業(yè)的厲害之處

      南宋造船業(yè)厲害到什么程度?南宋地處江南,交通運輸多用船只

      ,因而造船業(yè)較為發(fā)達
      ,泉州、廣州等地都是當時的造船中心
      ,能制造大型遠航海船
      ,代表了當時世界上最先進的造船技術(shù)。下面對百科小編就為大家?guī)碓敿毜慕榻B
      ,一起來看看吧!

      南宋的主要統(tǒng)治區(qū)都屬于水鄉(xiāng)

      ,交通運輸多用船只,因此造船業(yè)很發(fā)展
      。所造船只有海船
      ,有內(nèi)河船。主要造船基地有臨安
      、建康
      、平江、揚州
      、湖州(今屬浙江)
      、溫州、明州
      、泉州
      、廣州、潭州
      、衡州
      、贛州等。這些地方都設(shè)有官辦造船工場
      ,能造大型船只
      。廣州制造的“廣舶”可“浮南海而南
      ,舟如巨室,帆若垂天之云
      ,舵長數(shù)丈
      ,一舟數(shù)百人,中積一年糧
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      !?/p>

      南宋造船業(yè)十分發(fā)達,從福建泉州出土宋代沉船來看

      ,它代表了當時世界上最先進的造船技術(shù)
      。首先是它的尖底船型,截面是一個巨大的“V”字型
      ,有粗大的龍骨和扁闊的船體
      。這種面寬底尖的海船,吃水深
      ,穩(wěn)性好
      ,不畏風(fēng)浪,而且容量大
      ,可以裝載大宗貨物
      。在遇到側(cè)面刮來的風(fēng)時,橫向移動也較小
      ,甚至可以開頂風(fēng)船
      。其次是它的多重板結(jié)構(gòu),即船殼板不是單層的
      ,而是用二層或三層板疊合的

      這樣做的原因是因為尖底造型的船殼彎曲多,弧度大

      ,采用多重板建造
      ,不僅取材和施工(包括維修)較容易,而且使船殼堅固耐波
      ,經(jīng)得起狂風(fēng)巨浪的沖擊,有利于遠航
      。最后也是最重要的是它的水密倉設(shè)置
      ,就是用隔艙板把船艙分格成互不相通的一個一個倉區(qū)。在航行中即使有一個或兩個船艙進水
      ,也不會流到其他船艙
      ,船也不會沉沒。如果不設(shè)水密倉
      ,那末只要一處進水
      ,就會殃及全船
      。中國最遲在唐代就已經(jīng)開始在船舶上設(shè)置水密倉,到了宋代
      ,它的使用和設(shè)計就更加普遍和成熟了
      。水密倉是中國人在造船技術(shù)上最偉大的發(fā)明。

      南宋楊么起義時

      ,洞庭湖的起義軍與官府對抗
      ,雙方都用大力制造車船。車船用翼輪激水行駛
      ,每一雙翼輪貫軸一根
      ,謂之一“車”,軸上設(shè)踏板
      ,供人踩踏
      。當時出現(xiàn)三四十車的大船。車船航行快速
      ,但不能用于航海
      。后來人們又發(fā)展了車槳并用,又可隨時裝卸的新技術(shù)

      南宋大的海船可載重幾萬石

      ,深闊各幾十丈,比北宋的船要大好幾倍
      。周去非《嶺外代答》說
      ,渡南海航行的海船,舵長數(shù)丈
      ,一船載幾百人
      ,積一年糧食,還能在船上養(yǎng)豬和釀酒
      。這種巨型的海舶在當時世界上是罕見的
      。南宋出現(xiàn)的具有優(yōu)良的水密艙結(jié)構(gòu)的商船(見右圖),即使從現(xiàn)代船舶的設(shè)計理論角度來評價
      ,它的性能及工藝水平都是無可挑剔的
      。可見當時的造船業(yè)已經(jīng)達到了相當高的水平

      由于宋代農(nóng)業(yè)

      、手工業(yè)的迅速發(fā)展導(dǎo)致剩余產(chǎn)品增多,進入流通領(lǐng)域
      ,有一部分投入國內(nèi)市場
      ,另一部分拓展到海外市場獲取利潤。造船業(yè)的發(fā)達,促使遠洋航行技術(shù)不斷進步
      ,正為同國外的商品貿(mào)易創(chuàng)造了良好的條件
      ,從而促進了宋代商品經(jīng)濟的活躍和城市的繁榮。

      造船業(yè)最發(fā)達是什么朝代

      我國正鼎盛時期的造船業(yè)1279~1644年為我國元

      、明兩個朝代,共經(jīng)歷了365年
      。在唐、宋兩代造船業(yè)發(fā)展到日臻成熟的基礎(chǔ)上,到元
      、明兩代則出現(xiàn)了中國古代造船業(yè)的鼎盛時期,也可以說是中國古代造船業(yè)發(fā)展中的第三個高峰時期
      。這個時期造船工場遍布全國,管理較為完善,各種船舶的建造講求制度化;造船的數(shù)量多、種類全
      、尺度大
      、性能好。元代雖然只有162年,但卻建立了一個幅員遼闊的大帝國

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