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    民國時期故宮文物為什么會南遷
    
        
    
            話歷史
            2023-07-18 16:23:28
        
    

        
    
           
    “九一八”事變后
    ，國民政府計劃將北京的大批文物精品遷移到南方，這一消息
    ，經(jīng)報紙披露后，引發(fā)巨大爭論。許多學者反對文物南遷
    ，其中最激烈的反對者
    ，當屬古物陳列所前所長周肇祥先生
    ，他發(fā)起組織“北平民眾保護古物協(xié)會”
    ，在太和門集會宣言“誓與國寶共存亡”
    ，并給支持南遷和參與南遷工作的人士打騷擾電話、寄恐嚇信
    。
    著名學者胡適和著名作家魯迅
    ，也在反對者的行列之中。而在故宮博物院內(nèi)部
    ，關(guān)于古物是否南遷也存在爭議
    ，故宮博物院的創(chuàng)始人之一吳瀛最初就不贊成。最有意思的是
    ，當故宮博物院古物館副館長馬衡在為南遷做準備時
    ，他的兒子馬彥祥卻在報紙上發(fā)表文章呼吁“要抵抗么？先從具有犧牲古物的決心做起
    ！”除此之外
    ，北平和外地的不少民意機構(gòu)也紛紛通電，加入反對南遷的大合唱
    。
    古物連夜起運
    ，故宮到火車站沿線戒備森嚴
    雖然反對聲四起，但為了確保珍寶在外敵入侵時不致散失
    ，古物南遷最終成為社會的主流意見
    。從1933年起，這批文物陸續(xù)經(jīng)鐵路從北京遷往南京和上海
    ?div   id="jfovm50"   class="index-wrap">？箲?zhàn)中，這批文物又西遷至內(nèi)地
    ，那是后話
    。而從1933年2月《中央日報》的相關(guān)報道來看，時任國民政府行政院副院長兼財政部長的宋子文
    ，是文物南遷的堅定支持者
    ，1933年2月，文物之所以能夠順利開始南遷
    ，與他的關(guān)注有著密切的關(guān)系
    。
    1933年2月7日的《中央日報》第一張第三版刊登了以《故宮古物昨夜起運》為標題的一組簡訊，繼續(xù)關(guān)注文物南遷事宜
    。從簡訊看
    ，從1933年2月6日早晨起，故宮東西華門開始戒嚴
    ；9點半起
    ，北京市區(qū)文物將要經(jīng)過路線開始戒嚴，由軍警嚴密把守
    。當晚
    ，3000箱古物被裝上汽車
    ，從故宮運往火車站。為方便汽車夜間行駛
    ，從故宮前往火車站的沿路
    ，還加裝了電燈。
    一切都在緊張地進行著
    ，不過
    ，從簡訊傳遞的信息來看，當局的工作也有失誤之處
    。當3000箱古物運到火車站后
    ，發(fā)現(xiàn)站臺僅有一列24節(jié)車廂的專列等候，而這列車只能裝下四分之一左右的古物
    。如想將3000箱古物一起運走
    ，還需要調(diào)配三列專列。另外
    ，根據(jù)之前的報道
    ，古物南運途中，國民政府監(jiān)察院會派出專員監(jiān)運
    ，而實際上
    ，直到起運，還沒有見到監(jiān)察院派來的人員
    。
    南遷途中遇到的困難
    翻秦嶺
    ，陷泥濘，落激流
    ，遇轟炸……民國二十年（1931）九月十八日
    ，日本關(guān)東軍突襲沈陽北大營；翌年進攻熱河
    ，窺伺華北
    ；1933年攻陷山海關(guān)。形勢告急
    ，中國故宮博物院決定將館藏精品轉(zhuǎn)移
    ，以避戰(zhàn)火浩劫。此后10多年
    ，故宮的大批珍品文物在南下
    、西遷的大轉(zhuǎn)移途中，歷經(jīng)了上萬公里的漫漫長途
      ，遇到接踵而至難以想象的艱難險阻
      。
    故宮南路“遷徙”負責人莊尚嚴的兒子莊靈先生的評價不無道理，說它是世界文物搬遷史上的奇跡，絕不為過
      。
    耗時一年整理包裝南遷文物
    1932年秋
      ，故宮人開始對轉(zhuǎn)移文物的挑選，最終選定的珍品包括書畫近9000幅
      ，瓷器2.7萬余件
      ，銅器、銅鏡
    、銅印2600余件
    ，還有《四庫全書》等各種文獻
    。以故宮轉(zhuǎn)移為題材的回憶錄《承載》的作者章劍華介紹說
    ，“當時，故宮人光打包就花了大半年時間
    ，一共打出13427箱
    。每件文物的包裝至少有4層：紙、棉花
    、稻草
    、木箱，有時候外面還套上個大鐵箱
    。這一步驟保證了運輸途中不論翻車
    、進水，損失都微乎其微
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    章劍華說，如此精密的打包工程
    ，主要出自故宮人自己的摸索和試驗
    。“由于不放心
    ，1.3萬多箱文物
    ，幾乎都是由故宮里的文物專家、老職工
    ，包括當時的領(lǐng)導(dǎo)親自動手
    ，每一件、每一箱都非常嚴密
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    待故宮人經(jīng)過反復(fù)地空中落下試驗、確認無誤后
      ，才在箱子外面打上當時政府和北平故宮博物院的封條
      ，封條上記載著封存的年月。就這樣
      ，從挑選“南遷品”到如此耗時地包裝完成
      ，故宮人共花了近一年時間
      。
    沿途護衛(wèi)騎兵跟著火車猛跑
    央視大型紀錄片《故宮》還原了當時文物離京的情景：1933年2月5日晚間，北平全城戒嚴
      ，故宮博物院的13491箱文物從神武門廣場出發(fā)
      ，由幾十輛板車輪流運往火車站。軍隊全城護送
      ，沿途軍警林立
      ，板車在熟悉的街道上行駛，街上空無一人
      ，除了車子疾馳的轆轆聲之外
      ，聽不到一點別的聲音……
    故宮博物院前院長鄭欣淼在《故宮文物南遷及其意義》中介紹：這批浩大的故宮文物運出北平后，每節(jié)車廂都有軍警
      ，火車經(jīng)過的每個分段
      ，地方都會派出軍力；一些路段還設(shè)有騎兵
      ，沿路跟著火車跑
      。
    隨5批文物一同離開北平、走完全程“南遷”路的
      ，還有20位故宮人
      。包括馬衡、莊尚嚴
      、那志良等近10位故宮專家
      ，還有一大批工人、眷屬
    。
    1933年2月和3月
    ，當文物通過鐵路運至南方后，專家組臨時決定
    ，先把裝書畫的箱子運到上海保存
    。在上海，文物被放在相對安全的外國租界的兩個庫房里
    ，每個庫房都有法國或英國警察輔以中國便衣守衛(wèi)
    。來自北平的三個博物館——國立中央博物館、歷史博物館
    、故宮博物院的官方書籍和文件
    ，直接被送往國民政府的首都南京。
    外展歸來形勢險惡急需入川
    1932年年末
    ，正當故宮工作人員專注于文物南遷的時候
    ，幾位英國收藏家開始籌劃在倫敦舉辦一次大型的中國藝術(shù)展覽。1934年，中國教育部同意了在倫敦舉辦中國藝術(shù)國際展覽的提議
    ，并成立專門的審查委員會
    ，挑出最好的藝術(shù)品供英方選用。
    倫敦中國藝術(shù)品展是中國珍寶第一次在國外大規(guī)模的展出
    ，這次展覽在其他國家引起了很大的反響
    。
    故宮博物院院長鄭欣淼曾著文透露，1936年4月8日
    ，出展的80箱文物從倫敦安全返回中國
    。這時，一場大災(zāi)難正在中華大地上蔓延
    ，迫使這些珍寶不得不再次轉(zhuǎn)移
    。于是，故宮管理委員會通過了一個方案
      ，即分三路將文物（和政府一起）向西轉(zhuǎn)移到重慶和四川地區(qū)
      。
    三批南遷文物歷險記
    故宮文物南遷入川
      ，是在兵荒馬亂的條件下進行的
      ，途中遭遇了大雪封山、汽車翻覆
      、船只遇難
      、敵機轟炸等種種險情，但整個過程中文物幾乎沒有損傷毀壞
      ，也沒有遺失盜搶
      ，令人嘆為觀止。
    第一批 存文物圖書館被炸飛
    1937年8月14日
    ，曾經(jīng)運往倫敦展出的那80只鐵箱子
    ，成了第一批被運出南京的文物中的一部分，這時還是在南京大屠殺發(fā)生之前
    ，這批文物勉強逃過了被毀的命運
    。
    第一批運出的文物沿長江水路到達漢口（武漢附近），然后用火車運到長沙
    。幾個月內(nèi)
    ，長沙也危險了，這些箱子又經(jīng)廣西運至貴州——不久
    ，長沙原來存放這些箱子的圖書館就被一顆炸彈夷為平地
    。
    一年后，這批文物被運到了貴州安順附近的一個隱蔽的山洞里
    。在這里
    ，此批文物度過了1938年到1947年間的漫長歲月。
    “每到一地都是千難萬險。我還記得在去貴州的路上
    ，烏江上有一座橋
    ，下面是湍急的河流，中間是竹子與木板釘起來的橋
    ，過橋時所有的人都要下車
    ，讓車慢慢開過去，我們跟在后面
    ，小心翼翼走過去
    。”當年主持故宮文物南遷工作的莊尚嚴之子莊靈
    ，在央視紀錄片《故宮》里如是說
    。
    第二批 裝箱船被水沖到下游
    同年11月初，第二批文物也在準備遷移
    。博物院的工作人員夜以繼日地工作著：裝箱
    、裝車、把9369個箱子運至碼頭
    。這一大批文物在11月20日至12月8日之間離開南京
    ，幾天后，南京被攻陷
    。12月10日
    ，9369箱文物通過輪船經(jīng)長江被運至漢口；一天后
    ，漢口的孔廟（文物箱件曾在這里存放）被炸毀了
    。箱件繼續(xù)遷移，3月份到了宜昌
    。
    文物不得不在宜昌停留幾個月等待河水上漲
    。到了秋天，文物繼續(xù)轉(zhuǎn)移
    ，穿過險惡的長江三峽到達戰(zhàn)時首都重慶
    。隨后重慶也陷入危機。1939年春
    ，這些國寶箱件又被裝上小木船再次遷移
    ，部分船只由纖夫用纜繩拉著在急流中前進，目的地是四川樂山的安谷鄉(xiāng)
    。
    樂山地方志記載
    ，當時還發(fā)生了一個意外事故，有一根纖繩斷了
    ，船體失去控制
    ，裝滿國寶箱件的船只連同船里的工作人員一直被水沖到下游
    ，慶幸的是并沒有太大的損失。這些文物箱件
    ，是由搬運工扛著走完去往樂山的最后一段路程的
    。
    第三批 剛到成都又奉命去峨眉
    第三批文物從南京運出后，經(jīng)陜西最后被運到四川
    ，這是運送最艱難的一路
    。
    這批文物共7286箱，于1937年12月10日日軍攻陷南京前夕從南京出發(fā)
    ，經(jīng)陸路由火車運往徐州
    ，接著在1938年1月到5月間又被裝進300輛卡車運到陜西漢中。
    這條線是沿著秦嶺行進的
    ，山間道路有時泥濘不堪
    ，有時還會遭遇山崩。其間
    ，一場大雪將整個運輸隊伍困在山間
    ，沒有食物也沒有地方住，幸而后來救援隊趕到
    。運寶大隊在4月10日抵達四川
    ，路上整整花了48天。
    在去成都的路上
    ，要經(jīng)過許多交叉的渡口
    ，滿裝古物箱件的船只逆流而上
    ，只能靠人力拉
    。文物在成都的儲存地點是東門的大慈寺。沒想到剛到成都
    ，又一道命令下來了：要把國寶箱件再運到130多公里之外的峨眉山
    。
    

          
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