茶馬古道的歷史意義(茶馬古道簡(jiǎn)介，50字，別太深?yuàn)W了)

茶馬古道的歷史意義

茶馬古道的發(fā)展過程，對(duì)于中國(guó)的茶葉貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)起了強(qiáng)大的推動(dòng)作用，促進(jìn)了茶葉的興盛，而茶葉的興盛其實(shí)還帶動(dòng)了很多附加貿(mào)易，而從后世意義來看，茶馬古道的興盛，對(duì)于茶文化在世界范圍的傳播具有重要的積極作用，同時(shí)，茶葉亦傳遞著自強(qiáng)不息民族精神。

茶馬古道的形成與發(fā)展

早在南北朝時(shí)期，中國(guó)就開始向東南亞、東歐一些國(guó)家輸送茶葉，到了隋唐時(shí)期，隨著交通的便利和經(jīng)濟(jì)的繁榮，再加上早在漢朝就已開辟了絲綢之路，所以對(duì)外的茶葉貿(mào)易也逐漸興盛起來。

在古代，長(zhǎng)距離的陸上運(yùn)輸靠的是馬匹，因此，歷代的商人通過馬匹，經(jīng)過漫長(zhǎng)的跋涉，開辟了一條從中國(guó)西南和西北邊陲，途徑回鶻和西域，向北亞和歐洲各國(guó)輸送茶葉貿(mào)易的道路。這條道路經(jīng)過1990年云南大學(xué)教授及學(xué)生的考察，被證實(shí)其真實(shí)存在過。

茶馬古道在唐朝開始，中唐時(shí)期開了茶馬貿(mào)易的先河，宋朝時(shí)期，我國(guó)與別國(guó)茶馬交流的地點(diǎn)主要集中在陜甘一帶，政府為了擴(kuò)大貿(mào)易，穩(wěn)定秩序，特意在開展茶馬貿(mào)易的地區(qū)設(shè)立了買馬司。

發(fā)展到明朝，茶馬貿(mào)易更加成熟，專門在運(yùn)輸路途中設(shè)立驛站，以方便商人們的物資補(bǔ)給和保障他們行程上的安全。一直到清朝，政府對(duì)于茶馬貿(mào)易的管束較為松弛，這一貿(mào)易也就逐漸衰落了。

雖然茶馬貿(mào)易最后回歸寂寥，但是不可否認(rèn)，這一貿(mào)易的開展在歷史上起著不可忽視的作用，不管是對(duì)當(dāng)時(shí)的影響，還是對(duì)后世的影響，也不管是對(duì)中國(guó)還是對(duì)世界，都有著經(jīng)濟(jì)和政治上的深遠(yuǎn)意義。

中國(guó)境內(nèi)主要有三條干道

狹義的茶馬古道指的是起于今天的云南、四川等傳統(tǒng)茶葉產(chǎn)區(qū), 在傳統(tǒng)的茶葉貿(mào)易中用馬幫等載體運(yùn)輸茶葉到藏區(qū)和其他傳統(tǒng)茶葉市場(chǎng), 以換取藏區(qū)的皮毛等產(chǎn)品的交通運(yùn)輸線。

除了云南、四川、西藏三省區(qū)之外，它的范圍還可進(jìn)一步延伸到青海、甘肅等省區(qū)。廣義的茶馬古道是以云南、四川為中心的中國(guó)西南云南、四川、西藏、湖南、貴州、廣西等省區(qū)及其與毗鄰的甘肅、陜西、寧夏省區(qū)和緬甸、印度、老撾等東南亞、南亞國(guó)家之間的傳統(tǒng)交通運(yùn)輸線路。

經(jīng)茶馬古道運(yùn)出的茶，甚至到西亞、西非紅海海岸。就地理范圍而言，它不僅覆蓋了歷史上的“蜀身毒道”、“五尺道”、 “進(jìn)桑彝冷道”、“永昌道”、“藏彝走廊”等，還包括了之前學(xué)者們提出的“西南絲綢之路”和“草原絲綢之路”的一部分。

也就是說，茶馬古道作為歷史上重要的文化和貿(mào)易廊道，并非只有一條道路，而是一個(gè)地跨滇、川、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，甚至遠(yuǎn)達(dá)歐洲的龐大交通網(wǎng)絡(luò)。

雖然對(duì)于茶馬古道涉及的不少問題，如其初起時(shí)間、具體線路以及與“西南絲綢之路”的關(guān)系等，在學(xué)術(shù)界仍有爭(zhēng)論，而“申遺”的文本也需要進(jìn)一步的精細(xì)化，但在歷史文化遺產(chǎn)保護(hù)的視野下，在旅游開發(fā)持續(xù)升溫的背景中，茶馬古道的現(xiàn)實(shí)價(jià)值已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越了傳統(tǒng)意義上的商貿(mào)線路。

僅從較小的范圍來說，一般認(rèn)為，茶馬古道在中國(guó)境內(nèi)的主干道主要有三條。

這三條干線都不是單一路線, 在連通藏區(qū)和周圍地區(qū)的方向上, 還有其他若干與之平行或交叉的支線。

第一條：滇藏茶馬古道

即以云南產(chǎn)茶區(qū)西雙版納和傳統(tǒng)普洱茶集散地普洱為中心的路線，景邁山即位于這一路線上。

走向大致是由云南南部通向西北部， 即由西雙版納、普洱、臨滄等普洱茶產(chǎn)地和集散中心，經(jīng)大理、怒江、麗江、迪慶等地到西藏, 再經(jīng)幫達(dá)、昌都、類烏齊、邊壩、工布江達(dá)、墨竹工卡等地，最后到達(dá)拉薩, 從拉薩出境后再進(jìn)入尼泊爾、不丹、印度、阿富汗等國(guó)家和地區(qū)。

第二條：川藏茶馬古道

以四川茶葉產(chǎn)地雅安為中心，從雅安出發(fā)，經(jīng)康定、新都橋、雅江、理塘、巴塘、芒康到西藏的昌都，與云南茶馬古道相匯后, 經(jīng)過幫達(dá)、昌都、類烏齊、邊壩、工布江達(dá)等地進(jìn)入拉薩。

第三條：從青海西寧到西藏的唐蕃古道

從西寧出發(fā), 經(jīng)過日月山、湟源區(qū)域, 到瑪多、玉樹、雜多、安多后, 與川藏茶馬古道在那曲匯合, 從當(dāng)雄進(jìn)入拉薩。

茶馬古道有什么歷史意義

茶馬古道發(fā)源于南北朝，盛行于明，衰落于清朝，這期間數(shù)百年的悠久歷史對(duì)于整個(gè)中國(guó)和世界都具有深遠(yuǎn)的影響。筆者將從當(dāng)時(shí)和后世兩個(gè)方面來闡述茶馬古道的歷史意義。

首先，從當(dāng)時(shí)意義來看，茶馬古道在古代經(jīng)歷了一個(gè)發(fā)展壯大的過程，對(duì)于中國(guó)的茶葉貿(mào)易和經(jīng)濟(jì)起了強(qiáng)大的推動(dòng)作用，促進(jìn)了茶葉的興盛，而茶葉的興盛其實(shí)還帶動(dòng)了很多附加貿(mào)易，如采茶業(yè)，東南地區(qū)地勢(shì)起伏較小，有成片的丘陵地帶，這就為大規(guī)模擴(kuò)展茶葉種植提供了基礎(chǔ)，而茶葉的種植范圍擴(kuò)大，茶葉主肯定需要在采茶季雇傭工人完成采摘。

因此，這也就為當(dāng)?shù)靥峁┝诵碌木蜆I(yè)機(jī)會(huì)，對(duì)于一直以來以自然經(jīng)濟(jì)為基礎(chǔ)的中國(guó)，這也是資本主義萌芽的表現(xiàn)，而隨著茶葉的興盛，人們對(duì)茶具的要求也隨之提高，那么也就促進(jìn)了制瓷業(yè)和陶業(yè)的繁榮。

這就不僅僅是經(jīng)濟(jì)意義了，精美的陶瓷在某些程度上也是文化繁榮發(fā)展的象征。

而從后世意義來看，茶馬古道的興盛，對(duì)于茶文化在世界范圍的傳播具有重要的積極作用。

而今歐洲、俄羅斯、西亞等地區(qū)，都有喝茶的傳統(tǒng)，這與茶馬古道時(shí)期頻繁的茶葉貿(mào)易是分不開的。不同的茶具有不同的作用，除了解渴，還具有更多的食用價(jià)值。

小小的一枚茶葉，在茶馬古道的牽引下，歷經(jīng)上千年穿越過山川與深谷，從中國(guó)廣袤的土地出發(fā)，運(yùn)送到世界各地，展示的是中國(guó)的形象，傳遞的也是中國(guó)的民族精神。

茶馬古道簡(jiǎn)介，50字，別太深?yuàn)W了

茶馬古道是指存在于中國(guó)西南地區(qū)，以馬幫為主要交通工具的民間國(guó)際商貿(mào)通道，是中國(guó)西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊。（50字）
茶馬古道是一個(gè)非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風(fēng)光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊(yùn)藏著開發(fā)不盡的文化遺產(chǎn)。

茶馬古道是怎么回事

簡(jiǎn)介
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茶馬古道是指存在于中國(guó)西南地區(qū)，以馬幫為主要交通工具的民間國(guó)際商貿(mào)通道，是中國(guó)西南民族經(jīng)濟(jì)文化交流的走廊，茶馬古道是一個(gè)非常特殊的地域稱謂，是一條世界上自然風(fēng)光最壯觀，文化最為神秘的旅游絕品線路，它蘊(yùn)藏著開發(fā)不盡的文化遺產(chǎn)。茶馬古道源于古代西南邊疆的茶馬互市，興于唐宋，盛于明清，二戰(zhàn)中后期最為興盛。茶馬古道分川藏、滇藏兩路，連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到西亞、西非紅海海岸。滇藏茶馬古道大約形成于公元六世紀(jì)后期，它南起云南茶葉主產(chǎn)區(qū)思茅、普洱，中間經(jīng)過今天的大理白族自治州和麗江地區(qū)、香格里拉進(jìn)入西藏，直達(dá)拉薩。有的還從西藏轉(zhuǎn)口印度、尼泊爾，是古代中國(guó)與南亞地區(qū)一條重要的貿(mào)易通道。普洱是茶馬古道上獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的貨物產(chǎn)地和中轉(zhuǎn)集散地，具有著悠久的歷史。
起源
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在橫斷山脈的高山峽谷，在滇、川、藏“大三角”地帶的叢林草莽之中，綿延盤旋著一條神秘的古道，這就是世界上地勢(shì)最高的文明文化傳播古道之一的“茶馬古道”。
茶馬古道起源于唐宋時(shí)期的“茶馬互市”。因康藏屬高寒地區(qū)，海拔都在三四千米以上，糌粑、奶類、酥油、牛羊肉是藏民的主食。在高寒地區(qū)，需要攝入含熱量高的脂肪，但沒有蔬菜，糌粑又燥熱，過多的脂肪在人體內(nèi)不易分解，而茶葉既能夠分解脂肪，又防止燥熱，故藏民在長(zhǎng)期的生活中，創(chuàng)造了喝酥油茶的高原生活習(xí)慣，但藏區(qū)不產(chǎn)茶。而在內(nèi)地，民間役使和軍隊(duì)征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應(yīng)求，而藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬。于是，具有互補(bǔ)性的茶和馬的交易即“茶馬互市”便應(yīng)運(yùn)而生。這樣，藏區(qū)和川、滇邊地出產(chǎn)的騾馬、毛皮、藥材等和川滇及內(nèi)地出產(chǎn)的茶葉、布匹、鹽和日用器皿等等，在橫斷山區(qū)的高山深谷間南來北往，流動(dòng)不息，并隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而日趨繁榮，形成一條延續(xù)至今的“茶馬古道”。
“茶馬古道”是一個(gè)有著特定含義的歷史概念，它是指唐宋以來至民國(guó)時(shí)期漢、藏之間以進(jìn)行茶馬交換而形成的一條交通要道。具體說來，茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。滇藏道起自云南西部洱海一帶產(chǎn)茶區(qū)，經(jīng)麗江、中甸、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)。川藏道則以今四川雅安一帶產(chǎn)茶區(qū)為起點(diǎn)，首先進(jìn)入康定，自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經(jīng)道孚、爐霍、甘孜、德格、江達(dá)、抵達(dá)昌都（即今川藏公路的北線），再由昌都通往衛(wèi)藏地區(qū)；南線則是從康定向南，經(jīng)雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都（即今川藏公路的南線），再由昌都通向衛(wèi)藏地區(qū)。
需要指出的是，以上所言只是茶馬古道的主要干線，也是長(zhǎng)期以來人們對(duì)茶馬古道的一種約定成俗的理解與認(rèn)識(shí)。事實(shí)上，除以上主干線外，茶馬古道還包括了若干支線，如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線；由川藏道北部支線經(jīng)原鄧柯縣（今四川德格縣境）通向青海玉樹、西寧乃至旁通洮州（臨潭）的支線；由昌都向北經(jīng)類烏齊、丁青通往藏北地區(qū)的支線，等等。正因?yàn)槿绱?，有的學(xué)者認(rèn)為歷史上的“唐蕃古道”（即今青藏線）也應(yīng)包括在茶馬古道范圍內(nèi)。也有的學(xué)者認(rèn)為，雖然甘、青藏區(qū)同樣是由茶馬古道向藏區(qū)輸茶的重要目的地，茶馬古道與"唐蕃古道"確有交叉，但"唐蕃古道"畢竟是另一個(gè)特定概念，其內(nèi)涵與"茶馬古道"是有所區(qū)別的。而且甘、青藏區(qū)歷史上并不處于茶馬古道的主干線上，它僅是茶葉輸藏的目的地之一。"茶馬古道"與"唐蕃古道"這兩個(gè)概念的同時(shí)存在，足以說明兩者在歷史上的功能與作用是不相同的。正如世界上的道路大多是相互貫通和連結(jié)的，我們并不能因此而混淆它們的功能與作用。當(dāng)然，有的學(xué)者主張茶馬古道應(yīng)包括“唐蕃古道”，主觀上是想擴(kuò)大茶馬古道的包融性。這一愿望可以理解，但這樣做有一個(gè)很大的危險(xiǎn)，即任何一個(gè)概念若將其外延無限擴(kuò)大，則其內(nèi)涵亦會(huì)隨之喪失。因此，在對(duì)待“茶馬古道”這一特定歷史概念乃至在開發(fā)利用茶馬古道過程中，采取一種科學(xué)的、客觀求實(shí)的態(tài)度是非常重要的。
歷史上的茶馬古道并不只一條，而是一個(gè)龐大的交通網(wǎng)絡(luò)。它是以川藏道、滇藏道與青藏道（甘青道）三條大道為主線，輔以眾多的支線、附線構(gòu)成的道路系統(tǒng)。地跨川、滇、青、藏，向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠(yuǎn)達(dá)歐洲。三條大道中，以川藏道開通最早，運(yùn)輸量最大，歷史作用較大。本文僅就川藏茶馬古道論述，它道則非本文所及。
茶馬古道中的滇、藏路線是：西雙版納-普洱-大理-麗江-德欽-察隅-邦達(dá)-林芝-拉薩。到達(dá)拉薩的茶葉，還經(jīng)喜馬拉雅山口運(yùn)往印度加爾各達(dá)，大量行銷歐亞，使得它逐漸成為一條國(guó)際大通道。這條國(guó)際大通道，在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中中華民族生死存亡之際，發(fā)揮了重要的作用。
有更全的內(nèi)容

茶馬古道 意義

（一）茶馬古道簡(jiǎn)介
古代交通路線。茶馬貿(mào)易，是以中原地區(qū)的“茶”和邊疆少數(shù)民族地區(qū)的“馬”為載體所開展的貿(mào)易活動(dòng)。作為內(nèi)地漢族地區(qū)與邊疆少數(shù)民族地區(qū)經(jīng)濟(jì)往來的一種重要方式，在溝通各族人民之間的經(jīng)濟(jì)文化聯(lián)系方面發(fā)揮了十分巨大的作用。國(guó)家旅游局魏小安司長(zhǎng)曾就“茶馬古道”的旅游開發(fā)作過專題論述，指出：“茶馬古道”是滇西北至藏東南歷史上茶馬互市所形成的一條驛道，在這條古道上，集中了中國(guó)最好的自然景觀和人文景觀，經(jīng)過適度開發(fā)，完全可以成為世界級(jí)的旅游絕品。茶馬古道旅游開發(fā)也作為區(qū)域聯(lián)動(dòng)開發(fā)戰(zhàn)略的內(nèi)容之一寫入了全國(guó)“十五”旅游發(fā)展規(guī)劃中。
從遙遠(yuǎn)的、開放的唐代，直到19世紀(jì)五六十年代滇藏、川藏公路修通，一直存在著一條鮮為人知的道路，它由中國(guó)大西南橫斷山脈東側(cè)的云南和四川的茶葉產(chǎn)地出發(fā)，以人背馬馱這種最原始的運(yùn)載方式，穿越橫斷山脈以及金沙江、瀾滄江、怒江、雅礱江等大江大河向西延伸，蛛網(wǎng)般覆蓋了中國(guó)最大的兩個(gè)高原，最后通向喜馬拉雅山南部的南亞次大陸。隨著茶文化和藏傳佛教的興起和傳播，隨著茶馬互市的開展，這條道路便成了名副其實(shí)的茶馬古道。
1000多年來，茶馬古道將云南、四川的茶葉輸送到藏區(qū)，又將雪域的山貨特產(chǎn)運(yùn)到內(nèi)地，抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間它更成為中國(guó)惟一的對(duì)外交通道路。就在民間運(yùn)輸?shù)耐瑫r(shí)，這條遙遠(yuǎn)而無比艱險(xiǎn)的道路更成為宗教文化以及沿途20多個(gè)少數(shù)民族文化傳播交流的走廊。它不僅是連接漢藏等多民族的經(jīng)濟(jì)文化紐帶，也成了人類為生存所激發(fā)的非凡勇氣和所作出的超常努力的象征。
（二）茶馬古道的歷史文化價(jià)值
★昌都地區(qū)蘊(yùn)藏著三江并流、高山峽谷、神山圣水、地?zé)釡厝?，野花遍地的牧?chǎng)、炊煙裊裊的帳篷，以及古老的本教儀軌、藏傳佛教寺廟塔林、年代久遠(yuǎn)的摩崖石刻、古色古香的巨型壁畫，還有色彩斑斕的風(fēng)土民情等豐富的自然和人文旅游資源。
★茶馬古道是昌都地區(qū)自然與人文旅游的一條重要線索，自然界奇觀、人類文化遺產(chǎn)、古代民族風(fēng)俗痕跡和數(shù)不清、道不盡的纏綿悱側(cè)的故事大多流散在茶馬古道上。它是歷史的積淀，蘊(yùn)藏著人們千百年來的活動(dòng)痕跡和執(zhí)著的向往。
★茶馬古道穿過川、滇、甘、青和西藏之間的民族走廊地帶，是多民族生養(yǎng)藩息的地方，更是多民族演繹歷史悲喜劇的大舞臺(tái)，存在著永遠(yuǎn)發(fā)掘不盡的文化寶藏，值得人們追思和體味。
★茶馬古道上的旅游是口歸自然之旅，是人和自然和諧之旅，是都市人精神之旅，也是探險(xiǎn)和發(fā)現(xiàn)之旅。
★茶馬古道旅游開發(fā)是全方位的，首先要搞好基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，諸如交通和運(yùn)輸設(shè)施、滿足食宿需要的賓館飯店建設(shè)、用電用水和安全保障等，同時(shí)大力開發(fā)旅游產(chǎn)品，從而帶動(dòng)各項(xiàng)事業(yè)的發(fā)展，使昌都地方的經(jīng)濟(jì)活起來。
（三）茶馬古道的社會(huì)經(jīng)濟(jì)價(jià)值
☆茶馬古道——昌都地區(qū)最特殊的地域名稱
☆茶馬古道——昌都地區(qū)的陸上交通大動(dòng)脈
☆茶馬古道——昌都地區(qū)對(duì)外開放的金鑰匙
☆茶馬古道——昌都地區(qū)大開發(fā)的重要基石
☆茶馬古道——昌都地區(qū)經(jīng)濟(jì)大繁榮的命脈
☆茶馬古道——昌都地區(qū)旅游發(fā)展的著力點(diǎn)
（四）茶馬古道旅游開發(fā)的機(jī)遇
☆國(guó)內(nèi)外旅游業(yè)蓬勃發(fā)展的大趨勢(shì)
☆我國(guó)加入WTO為昌都旅游業(yè)發(fā)展帶來難得的機(jī)會(huì)
☆西部大開發(fā)為昌都旅游業(yè)發(fā)展帶來新的機(jī)遇
（五）現(xiàn)代茶馬古道
☆公里干線的修筑，替代了過去“茶馬古道”的功能。
☆“兩橫一縱”的交通格局，基本形成“干”字形的現(xiàn)代“茶馬古道”。
在專家學(xué)者眼中，茶馬古道是云南、四川與西藏之間的古代貿(mào)易通道，通過馬幫的運(yùn)輸，川、滇的茶葉得以與西藏的馬匹、藥材交易。它是中國(guó)歷史上對(duì)外交流的第五條通道，有著重要的歷史價(jià)值和地位。
然而，在專家眼中與“絲綢之路”同等重要的茶馬古道，卻在時(shí)光的荏苒中沉寂過許多年。隨著現(xiàn)代化交通手段的日益發(fā)達(dá)，茶馬古道早已被214、317、318國(guó)道所代替。
“在絲綢之路受到世界關(guān)注，被學(xué)者、專家們爭(zhēng)相研究，并引發(fā)旅游熱潮的時(shí)候；在絲綢之路已名滿天下時(shí)，茶馬古道卻倍受冷落，默默地在深山密林之中。”專門研究茶馬古道的專家木霽弘說，茶馬古道的沉寂是歷史發(fā)展的必然，但它的僻遠(yuǎn)艱險(xiǎn)也是衰落的重要原因。雖然沉寂多年，但今日茶馬古道“熱”起來并不是沒有它的理由。
“茶馬古道是中華民族一筆豐厚的歷史文化遺產(chǎn)，對(duì)旅游愛好者有很大的吸引力?！蹦眷V弘分析說，“古道本身的歷史、文化韻味且不說，光是沿途村寨的地域、風(fēng)光、民俗、文化差異，就能吸引不少人?！?br>“以茶文化為主要特點(diǎn)，茶馬古道成為了一道文化風(fēng)景線?！北本┐髮W(xué)學(xué)者陳保亞告訴記者，茶馬古道不僅是一條交通要道，更是歷史文化的載體。如伴隨茶馬古道而生的馬幫文化、藏茶文化、商貿(mào)文化，因茶馬古道得以相互交融的民族文化……“現(xiàn)在，茶馬古道本身就是一種文化。”

關(guān)于茶馬古道的資料.

分類:理工學(xué)科
問題描述:

見題.

解析:

“茶馬古道”是云南、四川與 *** 之間的古代貿(mào)易通道，由于是用川、滇的茶葉與 *** 的馬匹、藥材交易，以馬幫運(yùn)輸，故稱“茶馬古道”?！安桉R古道”連接川滇藏，延伸入不丹、錫金、尼泊爾、印度境內(nèi)，直到抵達(dá)西亞、西非紅海岸。根據(jù)現(xiàn)有的古文物及歷史文獻(xiàn)資料，早在漢唐時(shí)，這條以馬幫運(yùn)茶為主要特征的古道就發(fā)揮作用了。抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，當(dāng)沿海淪陷和滇緬公路被日寇截?cái)嘀?，“茶馬古道”成為中國(guó)當(dāng)時(shí)唯一的陸路國(guó)際通道。茶馬古道簡(jiǎn)介

世界海撥最高的古文化傳播通道——茶馬古道

每次打開地圖，我的視線立即會(huì)被亞洲大陸中部的奇異地貌所吸引。這里高山群峙，大江匯集，呈南北縱向，仿佛是地球母親緊蹙的眉頭。這就是著名的橫斷山脈。山脈西側(cè)，是世界屋脊青藏高原，北方是中華文明的搖籃黃土高原，東邊是奇妙的云、貴、川地區(qū)，南面是富饒的東南亞、南亞諸國(guó)。令人難以置信的是，就在橫斷山脈的險(xiǎn)山惡水之間，在滇、藏、川“大三角”地帶的高山峽谷、原野叢林之中，綿延盤旋著一條神秘古道。
踏上古道，古道石板上嵌有的二寸多深的馬蹄印歷歷在目，欲說風(fēng)塵；道旁的嘛呢堆上刻畫著各種神佛像和宗教箴言，幾經(jīng)滄桑；深山的洞穴中，陡巖下，時(shí)時(shí)可見森森白骨；許多巖洞、道旁被火煙熏得黝黑的巨石在傾述著無數(shù)代馬幫風(fēng)餐露宿、如歌如泣的傳奇經(jīng)歷；上了年歲的老人喝著酥油茶，用蒼涼的聲音向人們講述著千百年來茶葉入藏的故事……

這，就是世界上地勢(shì)最高最險(xiǎn)峻也最遙遠(yuǎn)的文化傳播古道之一——茶馬古道。

中華民族擁有一個(gè)地理上自成格局的生存空間，要發(fā)展，要交流，就必須打破地理環(huán)境的拘束。“茶馬古道”作為大西南地區(qū)自古以來聯(lián)接地域文化，打通對(duì)外交流途徑的道路，起到了相當(dāng)重要的作用。

大致說來，茶馬古道的主要線路有這么兩條：一是從云南的普洱茶原產(chǎn)地（今西雙版納、思茅等地）出發(fā)經(jīng)大理、麗江、中甸、奔子欄、德欽到 *** 的左貢、邦達(dá)、然烏、察隅或昌都、洛隆、邊壩、嘉黎、工布江達(dá)、 *** ，再經(jīng)由江孜、亞東分別到緬甸、尼泊爾、印度；一條是從四川的雅安出發(fā)，經(jīng)瀘定、康定、理塘、巴塘、昌都（或從康定到甘孜德格、昌都），與上述線路重合，到 *** ，再到尼泊爾、印度；或經(jīng)阿里西行克什米爾。在兩條主線沿途，還有無數(shù)大大小小的支線蛛網(wǎng)般密布在這一地帶的各個(gè)角落，將滇、藏、川“大三角”區(qū)域息息相關(guān)地聯(lián)絡(luò)在一起。

在過去，這些道路無一例外全靠馬幫、牦牛幫連接起來。是他們一步一步踩踏出了茶馬古道。就是這千千萬萬馬幫、牦牛幫拋家別子，風(fēng)餐露宿，常常逾年不歸的來來往往，從一個(gè)山谷到又一個(gè)山谷，從一個(gè)村寨到另一個(gè)村寨，硬是踏出了一條山道，終于“流淌”成各地間相互溝通的“生命”大動(dòng)脈，成為大西南地區(qū)的聯(lián)系紐帶，成為中國(guó)與外面世界溝通的又一條通道。那些馬幫集中住足停留，進(jìn)行商品集散的驛站，往往就成了后來的城鎮(zhèn)。古道上經(jīng)濟(jì)物資的大量交流，必然帶來相應(yīng)的其它文化的傳播和相互影響，更由于行進(jìn)在茶馬古道上的“馬幫”這種極特殊的“載體”，使得茶馬古道逐漸形成了聯(lián)系沿途各地區(qū)的政治、經(jīng)濟(jì)、文化的紐帶。

“茶馬古道”的歷史淵源

在水、陸、空交通發(fā)達(dá)的今大，對(duì)很多人來說，從未聽說過什么由橫斷山脈東側(cè)的云南和四川進(jìn)入世界屋脊____青藏高原的“茶馬古道”?！安桉R古道”自遙遠(yuǎn)的、開放的唐代開始，直到五、六十年代滇藏、川藏公路修通為止。至今，在短途區(qū)域里，仍在通行。

（一）茶馬古道的起源

1、舊時(shí)，昌都溝通外地的人畜小道，是由于人畜長(zhǎng)期行走而自然形成的。

在陡峭的羊腸小道和絕壁上開鑿極為簡(jiǎn)陋的棧道、云梯，十分險(xiǎn)峻，行走極為艱辛。1930年出版的《 *** 始末紀(jì)要》一書，形容 *** 交通狀況時(shí)說：“亂石縱橫，人馬路絕，艱險(xiǎn)萬狀，不可名態(tài)”。由于歷史原因和自然環(huán)境，昌都地區(qū)交通運(yùn)輸一直處于人背畜馱的騾馬驛道原始狀態(tài)。

2、公元7世紀(jì)，昌都地區(qū)的路道狀況。

唐儀鳳至調(diào)露年間，吐蕃占領(lǐng)了滇西北廣大地區(qū)，并在吉比頂設(shè)置了神川都督府，派一員大倫統(tǒng)領(lǐng)，在滇西北設(shè)立了16個(gè)軍事?lián)c(diǎn)，史稱鐵橋16域。昌都境內(nèi)各宗（縣）都有人畜小道相通，山區(qū)過河路澗有溜索和溜索橋，少數(shù)江河上還架有石木結(jié)構(gòu)分層向前延伸的懸臂橋和鐵索吊橋。15世紀(jì)的噶舉派僧人湯東杰布，編演藏戲，募鐵造橋。傳說他曾建造58座鐵索橋和60座木橋，昌都索曲鐵索橋就是其中的一座。過去，昌都境內(nèi)的溜索橋、溜筒橋和伸臂橋最多。

3、唐初，吐蕃南下，在中甸境內(nèi)金沙江上架設(shè)鐵橋，打通了滇藏往來的通道。

吐蕃把比較發(fā)達(dá)的高原畜牧業(yè)、水利、冶煉技術(shù)傳入中甸和滇西北地區(qū)，而南昭的傳統(tǒng)工藝和茶葉為吐人所喜愛，神川鐵橋成為畜產(chǎn)品和茶葉交易的樞紐，形成“茶馬互市”、“絹馬交易”的肇端。隋唐時(shí)，驛道交通進(jìn)一步發(fā)展，從長(zhǎng)安經(jīng)興元、利州（今廣元）、劍州（劍閣）、成都、彭州的驛道可通昌都；唐蕃通婚后，從四川經(jīng)昌都至吐蕃的驛道有：“西山路”、“靈關(guān)路”、“和川路”三條。

4、宋代，“關(guān)陜盡失，無法交易”，茶馬互市的主要市場(chǎng)轉(zhuǎn)移到西南。

據(jù)史書記載，唐時(shí) *** 就有了飲茶的習(xí)慣。到了宋代，“茶馬互市”成為藏漢民間交往的主要貿(mào)易活動(dòng)。因此，進(jìn)藏路線也稱“茶馬古道”?！安桉R古道”有川、滇兩條，一是四川雅安產(chǎn)的磚茶（獲茶），以康定為集散地，馬幫由此上路，經(jīng)甘孜、昌都到 *** ，轉(zhuǎn)運(yùn) *** 各地：另一是云南版納、思茅產(chǎn)的砣茶（碗茶），以大理為集散中心，商隊(duì)由此上路。經(jīng)麗江、中甸、德欽到 *** 的邦達(dá)、察雅、昌都、洛隆、工布江達(dá)、 *** 、再轉(zhuǎn)運(yùn)江孜、……日喀則、阿里等地。

5、元朝，大力開辟驛路、設(shè)置驛站。

根據(jù)《漢藏史集》記載，從漢藏交界處起直到薩詡以下，共設(shè)置27個(gè)大驛站，僅朵甘思宣慰司（下轄今青海玉樹、甘孜州北部、昌都地區(qū)北部、那曲地區(qū)北部等）下就設(shè)立9個(gè)人站。驛站是接待和迎送以金字使者為主的過往旅客的機(jī)構(gòu)，也是薩沙的帝師、本欽以及蒙古和 *** 的使者們來往的道路。各大站負(fù)責(zé)的區(qū)域中又設(shè)若干小站。各小站間的距離，大約為騎馬者一大的路程。備站戶以烏拉差形式確保驛站供應(yīng)和應(yīng)差。大站幾千戶，小站幾百戶。

6、明朝繼續(xù)加強(qiáng)驛道建設(shè)。

明代麗江木氏土司占據(jù)中甸，滇商每年從麗江、鶴慶、大理、普洱運(yùn)來茶、糖、銅器、糧食、副食品到中甸、康南、江卡、鹽井等地銷售，又從這些地區(qū)運(yùn)出羊毛、酥油、藏香、氆氌和蟲草、麝香等山貨藥材，貿(mào)易往來十分頻繁。明永樂五年（1407），下令藏區(qū)闡化王，護(hù)教王、贊善王和國(guó)師率川藏各族合力恢復(fù)驛站，并開辟雅州（今雅安）烏思藏驛站，使中原通往烏思藏的驛道保持在南北兩條。無論南道北道，昌都是必經(jīng)之地。當(dāng)時(shí)昌都的重要驛站有朵甘、靈藏、籠答、上下邛部等。

7、清朝將 *** 的郵驛機(jī)構(gòu)改稱“塘”，對(duì)塘站的管理更加嚴(yán)格細(xì)致。

清康熙二十七年（1688年）， *** 地方 *** 要求在中甸互市，得到清朝皇帝的批準(zhǔn)，中甸正式立市，商號(hào)、喇嘛藏商、古宗馱隊(duì)相繼出現(xiàn)，礦業(yè)、手工業(yè)在中甸得到發(fā)展，外來客商不斷增多，中甸成為滇藏貿(mào)易的主要市場(chǎng)和商品集散地。清朝對(duì)驛站規(guī)模、人戶多寡、住宿情況、地理環(huán)境進(jìn)行造冊(cè)登記，還增辟了西寧經(jīng)玉樹、昌都至 *** 的入藏驛道?！肚迨犯濉酚涊d，康熙五十九年（1720年），為驅(qū)逐準(zhǔn)噶爾軍入侵，清王朝派兵進(jìn)藏，修建和改善了康定至 *** 的驛道。1910年，駐藏大臣聯(lián)豫派臧漢官員查看 *** 至昌都道路情況，并報(bào)告清王朝請(qǐng)將這條路修成“寬一丈五，能通牛車兩輛為度”，但清王朝無力實(shí)施。咸豐、同治年間。因?yàn)閼?zhàn)亂，商道阻塞，清末民國(guó)初又有恢復(fù)。

8、清末民初，茶商大增。

商人除藏商外，還有漢族，納西族等，商人將茶葉、食鹽、布匹等運(yùn)進(jìn) *** ，再將藏區(qū)的獸皮、藥材等土特產(chǎn)品運(yùn)往川、滇兩省。在藏區(qū)往返運(yùn)貨，有時(shí)還得雇請(qǐng)人力背運(yùn)和牦牛馱運(yùn)，遇到江河激流只有靠溜索和牛皮船。

9、抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中后期茶馬古道的情形。

在半個(gè)多世紀(jì)前的抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中，尤其是1942年緬甸陷入日本侵略軍的魔爪，中國(guó)當(dāng)時(shí)唯一的一條國(guó)際交通道路滇緬公路被截?cái)?，從麗江?jīng) *** 再轉(zhuǎn)道至印度的茶馬古道，頓時(shí)成為抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中后期大西南后方主要的國(guó)際商業(yè)通道，一時(shí)間沿途商號(hào)林立，馬幫云集，其繁忙景象非今日所能想象。滇藏運(yùn)輸線上，每年馬幫達(dá)一萬多匹，雙程運(yùn)量，每年一千多噸，財(cái)貿(mào)總值每年近一千余萬元。

在中國(guó)歷史上，有一條神秘的古道，其源頭在思茅，她向南延伸到東南亞；向北直達(dá)昆明，入昆后可快馬直上北京；往西蜿蜓直上青高藏原。她具有悠悠1800年的滄桑歷史……古道沿途高山逶迤，峽谷縱橫，風(fēng)光旖旎，氣候多變，民風(fēng)古樸，她曾經(jīng)見證過普洱茶貿(mào)易的盛衰，她是博大精深的普洱茶文化的重要載體。她，就是著名的茶馬古道……

茶馬古道的源頭翠云區(qū)、普洱是中國(guó)西南邊疆少數(shù)民族聚居地，普洱茶的原產(chǎn)地和集散中心。普洱茶和其他產(chǎn)品交換流通以馬幫為主要馱運(yùn)工具，是中國(guó)民間國(guó)際貿(mào)易、茶文化交流的通道。古道由思茅為始發(fā)點(diǎn)，經(jīng)景東、大理、麗江、中甸等進(jìn)入 *** ，沿途為人煙稀少的高山深谷，原始森林，險(xiǎn)絕的雪山，炎熱的瀾滄江、李仙江、元江、金沙江河谷，哀牢山、無量山、梅里雪山，海拔從普洱茶的產(chǎn)區(qū)千余米到4千多米。古道莽莽蒼蒼，悠悠漫漫，讓世人深深感受到開道者的艱辛與無畏。

翠云區(qū)、普洱等地的麻栗坡、那柯里、茶庵塘茶馬古道遺址，現(xiàn)今仍何留著石頭、石條、石板，并經(jīng)歷了數(shù)百年風(fēng)雨，現(xiàn)在石板上都長(zhǎng)滿了青苔、雜草等。茶馬古道的石板上還保留著幾厘米深的馬蹄印，這就是歷史的風(fēng)證。

茶馬古道，是雙向物資交流通道，馬幫將普洱茶馱運(yùn)道到國(guó)內(nèi)外后，又將那里的工業(yè)品、土特產(chǎn)品馱運(yùn)到云南普洱、思茅等地，互通有無，各得其利。

山間鈴響馬幫來。蹄嗒蹄嗒的馬蹄聲和清脆悅耳的鈐鐺聲，使邊遠(yuǎn)的山寨、寂靜的山林充滿了生機(jī)。也讓山里人充滿了對(duì)外界的遐想。古道馬幫一般由20—50人至百人以上組成，每人都要隨身攜帶刀、槍等工具，浩浩蕩蕩。趕馬人當(dāng)中還要有人懂得沿途各少數(shù)民族語言、風(fēng)俗和路線、天時(shí)地利、馬幫宿營(yíng)地點(diǎn)是否有草料等。在茶馬古道上，馬幫連接起來長(zhǎng)達(dá)3—5公里。從一個(gè)山谷到另一個(gè)山谷，從一個(gè)村寨到另一個(gè)村寨，浩浩蕩蕩，甚為壯觀。

五條茶馬古道主要線路是：

北道：翠云至昆明，途經(jīng)15個(gè)驛站。由于人馬流量增大，道光三十六年（1850年），翠云至昆明的茶馬古道由原來的土路改為石鑲路，后來，此路延至六大茶山，這就是聞名中外的普洱茶馬古道。

西道又稱后路馬幫，經(jīng)翠云、景谷、景東、彌渡等13個(gè)驛站入下關(guān)，然后再分兩路：一路經(jīng)保山入緬甸、印度；一路經(jīng)麗江、中甸、德欽入 *** ，此道是更為古老的銀生茶馬古道。

南道分三線，即東出老撾、越南，南出緬甸、泰國(guó)，西出緬甸、印度。

無論哪一條道，都均為思茅、版納而出。因此，翠云區(qū)是各路茶馬古道的源頭。

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