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      古代驛站免費給官員提供食宿和車馬,官員們?yōu)楹芜€要自掏腰包住外面

      揭秘歷史故事 2023-06-26 01:28:50

      古代驛站免費給官員提供食宿和車馬,官員們?yōu)楹芜€要自掏腰包住外面

      還不知道:古代驛站和官員的讀者,下面小編就為大家?guī)碓敿?xì)介紹

      ,接著往下看吧~

      “驛站”

      ,在現(xiàn)代人心目中是個頗有幾分浪漫氣質(zhì)的詞語
      ,比如“人生驛站”“心情驛站”之類
      ,仿佛驛站成了一個充滿溫馨氣息的心靈港灣
      。但在古代
      ,驛站卻是個實用性極強(qiáng)的國家機(jī)構(gòu)
      ,自秦朝創(chuàng)立以來,一直綿延不絕應(yīng)用到清朝結(jié)束
      ,堪稱古代存在時間最長的國家機(jī)構(gòu)之一。

      驛站的產(chǎn)生

      ,與古代長期落后而低下的交通運(yùn)輸水平密不可分?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">,F(xiàn)代人想去千里之外的某個城市,可以乘坐飛機(jī)或者高鐵
      、汽車等現(xiàn)代交通工具
      ,最多幾個小時即可到達(dá)。

      但對古人而言

      ,這卻是一次非常漫長而遙遠(yuǎn)的旅程
      。古代沒有火車飛機(jī)
      ,出遠(yuǎn)門長途跋涉,只能騎馬或者乘坐馬車
      、或者乘船
      ,動輒十天半月,曠日持久
      。而一個國家要維系統(tǒng)治
      ,每天都會有大量官吏、公差
      、公文往返于各個城市之間
      ,驛站系統(tǒng)由此應(yīng)運(yùn)而生。

      歷代王朝都對驛站系統(tǒng)建設(shè)非常重視

      ,比如唐朝全境設(shè)立1600多個驛站
      ,連通道路里程5萬多公里,清朝則有驛站1900余個
      ,小型驛鋪14000多個
      ,“星羅棋布,脈絡(luò)貫通
      ,朝令夕至
      ,聲聞畢達(dá)”,是古代王朝維系統(tǒng)治必不可缺的機(jī)構(gòu)

      古代驛站有兩個基本職能

      ,一是為朝廷各級各地機(jī)構(gòu)傳遞往來公文信函,二是為出差官員提供免費食宿和車馬
      ,既能保證其每日行進(jìn)里程
      ,也能保證其食宿有著落。但實際上
      ,出差官吏們卻對驛站殊無好感
      ,很多時候?qū)幵缸蕴脱s路,也不愿“享受”朝廷驛站服務(wù)

      清代官員何德剛在著作《春明夢錄》中

      ,詳細(xì)記述了他使用朝廷驛站的感受。原來
      ,古代驛站根本不是啥身心放松的溫馨港灣
      ,反而讓出差官吏們叫苦不迭。

      一是驛站飲食條件和衛(wèi)生水平低劣

      。很多驛站地處荒僻山野
      ,衛(wèi)生條件極為惡劣,驛站按照規(guī)定需要常備糧米蔬菜魚肉之類
      ,但因為驛站頭目私下克扣,加之保管不善,往往分量不足
      ,而且“絕無新鮮者”。

      做飯和吃飯時

      ,“野蟲橫飛,環(huán)撲刀砧
      ,與飯食相摻夾
      ,食之不能下咽”,一桌子蚊蠅橫飛
      ,甚至撲到飯菜里
      ,無法食用,官吏們只能拿出隨身自備的咸菜佐餐
      ,沒有咸菜的只能熬點米粥加點鹽
      ,就這樣對付一頓,“半饑半飽
      ,日度一日而已”

      二是驛站住宿水平低下。很多驛站往往僻處荒山野嶺

      ,驛卒鋪兵們也都是些不講究的粗人
      ,房前屋后就是馬廄豬圈,屋內(nèi)灰塵遍布
      ,“臥房之后
      ,即系牛欄豬圈,而以篾篷隔之”
      ,臭氣熏天
      。而且驛站每晚都會按時辰打更,“按更擊鼓鳴鉦
      ,擾人清夢
      ,亦一苦事”,連睡覺都睡不好

      三是驛站分布不合理

      ,行程刻板固定,行進(jìn)效率低下
      ,“自奉天至吉林八百里
      ,而按站遄征,將及二十日始到”
      。有的驛站之間距離太近,太陽還沒落山就必須打尖住宿
      。有的又距離太遠(yuǎn)
      ,“至初更而未到站者”
      ,還得點著火把趕夜路,“過橋過澗備歷危險”

      以上種種辛苦不便

      ,往往讓官吏們不堪忍受,視長途出差為一種折磨
      。因此很多官吏寧肯自備盤纏趕路
      ,也不愿去驛站白吃白住。隨著交通工具的翻天覆地的變革
      ,驛站這一沿用數(shù)千年的國家機(jī)構(gòu)終于退出歷史舞臺

      參考資料:《春明夢錄》

      有人可以給我提供關(guān)于古代驛站的一些資料嗎

      古代驛站雞鳴驛
      中國 | 河北 | 張家口市 | 2004-06-18 10:33:38.0【文章字體:大 中 小】

      在懷來縣偏西北洋河北岸的雞鳴山下

      ,有一座故城叫雞鳴驛。它距北京140公里
      ,京包鐵路和京張公路(110國道)從這座城的南北通過
      。這座歷史上留下來的方城重鎮(zhèn),在中國古代郵驛史上曾是個大型驛站
      ,它在明
      、清兩代對我國的軍事、政治
      、經(jīng)濟(jì)
      、通信等方面都起過極其重要的作用,其特殊的戰(zhàn)略位置使之獨驛成城
      ,它是當(dāng)今國內(nèi)規(guī)模最大
      、功能最齊全、保存最完整的一座古代驛站
      ,被列為全國重點文物保護(hù)單位
      。1996年8月,國家郵電部為紀(jì)念中國郵政創(chuàng)辦100周年
      ,發(fā)行了紀(jì)念郵票《古代驛站》一套兩枚
      ,其中一枚就是雞鳴驛。

      雞鳴驛始建于元代
      。公元1219年
      ,成吉思汗率兵西征,在通往西域的大道上開辟驛路
      ,設(shè)置“站赤”(即驛站)
      。至明朝永樂十八年(公元1420年),雞鳴驛擴(kuò)建為宣化府進(jìn)京師的第一大站,城內(nèi)設(shè)有驛丞署
      、驛倉
      、把總署、公館院
      、馬號等建筑
      ,還有戲樓和寺廟。

      明成化八年(公元1472年)
      ,雞鳴驛站建土垣
      ,隆慶四年(公元1570年),磚修城池
      。全城周長2330米
      ,墻高12米,在東
      、西城墻偏南處設(shè)東
      、西兩座城門,門額分別為“雞鳴山驛”
      、“氣沖斗?div id="d48novz" class="flower left">
      !薄iT臺上筑兩層越樓
      ,上面城墻均筑戰(zhàn)臺
      。北城墻中部筑玉皇閣樓,南城墻中部筑壽星閣樓
      ,兩座閣樓遙相呼應(yīng)
      。城下的東、西馬道為驛馬進(jìn)入的通道
      ,城南的“南宮道”即是當(dāng)年驛卒傳令干道
      。可以想像
      ,當(dāng)時每日馬鈴聲聲
      ,飛塵滾滾,身穿郵服
      、腰掛“火印木牌”的驛卒
      ,乘騎傳遞,風(fēng)風(fēng)火火
      ,晝夜不停
      ,何等熱鬧。

      清乾隆三年(公元1738年)
      ,為加強(qiáng)驛城的防御
      ,對城垣進(jìn)行了全面維修
      ,并在城東南角城墻上筑角樓魁星閣一座。為防止山洪浸侵
      ,又于城東筑護(hù)城壩一道


      郵驛事業(yè)的發(fā)展,給雞鳴驛的各項建設(shè)都帶來了契機(jī)
      ,經(jīng)濟(jì)、文化繁榮
      ,商賈云集
      ,廟宇輝煌,公館宏偉
      。每年農(nóng)歷四月十三至十九的雞鳴山廟會和臘月十六
      、二十一、二十六三個集日
      ,更是滿街?jǐn)傌?div id="jfovm50" class="index-wrap">,大唱廟戲,人聲鼎沸
      ,熱鬧非凡
      。直至1913年,北洋政府宣布“裁汰驛站
      ,開辦郵政”
      ,雞鳴驛這座古驛站才完成了它的歷史重任。

      現(xiàn)今
      ,無論從旅游還是從文物角度上看
      ,雞鳴驛這座保存基本完好的古城仍不失當(dāng)年風(fēng)采,有著極高的歷史價值
      。它的城墻
      ,除西城墻中部有段塌陷外,其余均整齊地矗立著
      ,棱角分明
      ,不歪不傾。它的城門
      ,拱洞高聳
      ,寬厚的大門洞開,門上鑲著的鐵板
      、鐵釘依然牢牢緊釘在門上
      。城內(nèi)的佛、道教寺廟和驛站其他建筑
      ,不少仍保存完好
      。專供過往官員
      、驛卒就餐住宿的“公館院”即驛館,是一座明代建筑
      ,這座三進(jìn)院落的北屋
      ,隔扇木插銷頭做工考究,各個木插銷頭分別刻有琴
      、棋
      、書、畫
      、荷
      、蓮、蝙蝠
      、蟬等不同的形象
      ,栩栩如生,巧奪天工
      ,別有情趣
      ,反映出我國古代匠人的高超工藝。

      光緒二十六年(公元1900年)
      ,八國聯(lián)軍侵占北京
      ,慈禧太后倉惶西逃時,曾在雞鳴驛城內(nèi)下榻
      ,現(xiàn)其下榻的古建筑和遺址尚存


      近年來,古代驛站雞鳴驛大受影視界青睞
      。中央電視臺以及北京
      、八一、廣西
      、天津
      、香港等電影廠家紛紛來這里選拍外景,雞鳴驛成了一座電影城

      古代和現(xiàn)代的傳信方式有哪些

      1. 關(guān)于古代人傳信方式的詩句
      關(guān)于古代人傳信方式的詩句 1. 古代的傳信方式有哪些
      我國是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統(tǒng)的國家之一



      早在三千多年前的商代
      ,信息傳遞就已見諸記載。乘馬傳遞曰驛
      ,驛傳是早期有組織的通信方式


      位于嘉峪關(guān)火車站廣場的“驛使”雕塑,它取材于嘉峪關(guān)魏晉壁畫墓
      ,驛使手舉簡牘文書
      ,驛馬四足騰空,速度飛快
      。此磚壁畫圖于一九八二年被中華全國集郵聯(lián)合會第一次代表大會作為小型章郵票主題圖案使用
      ,由此看出嘉峪關(guān)是中國信息文化的發(fā)源地之一


      古代信息傳遞的出現(xiàn)離不開“上下五千年,縱橫十萬里”的長城
      ?div id="m50uktp" class="box-center"> !伴L城”一詞始見于戰(zhàn)國時代的文獻(xiàn)記載。

      在古代不通朝代有著不同的修筑形式
      ,所以對這種防御工程的稱謂也有所不同
      ,如:列城、方城
      、塞
      、暫洛、界壕
      、邊墻等,實際上均指“長城”
      ,其實廣義的長城是對中國古代所有的巨型軍事工程體系而言
      。 在歷代長城修筑過程中都遵循的基本原則是“因地制宜、據(jù)險致塞”


      一是根據(jù)地型來構(gòu)筑工程
      。二是充分利用地理天險防御敵人。

      長城以垣墻為主體
      ,包括了城障
      、關(guān)隘、兵營
      、衛(wèi)所
      、墩臺、烽堠和觀察
      、通訊等綜合功能
      ,形成了古代最為嚴(yán)密的軍事防御體系。其中
      ,設(shè)于長城內(nèi)側(cè)的烽火臺是一個重要的組成部分


      西周時期,為了防備敵人入侵
      ,采用“烽隧”作為邊防告急的聯(lián)絡(luò)信號
      。在古史書《周禮》中有這樣一段記載“在各國從邊疆到腹地的通道上,每隔一段距離
      ,筑起一座烽火臺
      ,接連不斷,臺上有桔槔
      ,桔槔頭上有裝著柴草的籠子
      ,敵人入侵時
      ,烽火臺一個接一個地燃放煙火傳遞警報。

      每逢夜間預(yù)警
      ,守臺人點燃籠中柴草并把它舉高
      ,靠火光給領(lǐng)臺傳遞信息,稱為“烽”
      ,白天預(yù)警則點燃臺上積存的薪草
      ,以煙示急,稱為“燧”
      。古人為了使煙直而不彎
      ,以便遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能望見,還常以狼糞代替薪草
      ,所以又別稱狼煙


      周朝規(guī)定:天子舉烽燧各地諸侯必須馬上帶兵前去救援,共同抵抗敵人
      。由此可見
      ,烽燧制度的實施,意味著早在周時就已出現(xiàn)了龐大而又完善的軍事信息聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)


      我國考古工作者于1972年至1976年在居延通過發(fā)掘獲得了漢代木簡三萬余枚
      ,并發(fā)掘了烽燧遺址,對我們了解漢代烽燧提供了豐富的資料
      。據(jù)木簡可知兩漢時代
      ,從河西四郡(今甘肅省武威、張掖
      、酒泉
      、敦煌)一直到鹽澤都有烽燧設(shè)置,而且規(guī)模很大
      ,管理極嚴(yán)
      ,號稱“烽燧萬里相望”,據(jù)說是“五里一燧
      、十里一墩
      、三十里一堡、百里一城塞”舉放烽火
      ,晝夜不同
      ,白天放煙,夜晚舉火


      此外
      ,還采用各種不同的暗號表示進(jìn)犯敵人的多少,敵人在五百人以下的放一道烽火
      ,在五百里以上的放兩道烽火等等
      。在出土的《塞上烽火品》中記載了當(dāng)時朝廷制定的臨敵報警和舉放烽火的條例
      ,即“聯(lián)防公約”。

      該條文規(guī)定了在匈奴侵?jǐn)_的不同部位
      、人數(shù)
      、時間、意圖
      、變動以及天氣異常等情況下
      ,各塞舉放烽火的類別、數(shù)量
      、傳遞方法以及發(fā)生失誤如何糾正等細(xì)則
      ,就連燧長有病請假都要經(jīng)上級批準(zhǔn)。這種信息傳遞方法
      ,對防守邊疆
      、抵御敵人曾起過一定的作用。

      烽火傳遞信息是非?div id="4qifd00" class="flower right">
      ?焖俚?div id="m50uktp" class="box-center"> ,在公元前119年大將衛(wèi)青和霍去病率領(lǐng)幾十萬大軍分路出擊,以舉放烽火作為進(jìn)軍的信號
      ,僅僅一天的時間,這一信號就從河西傳到幾千里外的遼東
      。由于烽燧報警的迅速及時
      ,直到明、清時代仍然沿用不衰


      山東省的煙臺市就是因為明朝在那里設(shè)置狼煙臺
      ,以防倭寇入侵而得名的。 烽火傳遞軍情固然迅速
      ,但它不能完整地表達(dá)深刻復(fù)雜的軍事內(nèi)容
      ,隨著社會的發(fā)展和政治、軍事的需要
      ,依靠畜力傳遞信息的通信方式逐漸占據(jù)了支配地位
      ,形成了傳遞官府文書的更為嚴(yán)密的驛傳制度和烽燧報警配合使用。

      西周時期
      ,為了適應(yīng)周王同諸侯之間聯(lián)系需要
      ,在大道上每隔30里設(shè)一個驛站,備良馬周車
      ,專門負(fù)責(zé)傳遞官府文書
      ,接待來往官吏和運(yùn)送貨物等?div id="d48novz" class="flower left">
      ?鬃釉f:“德之流行
      ,速于置郵而傳命
      。”

      意思是說
      ,他所提倡的道德學(xué)說
      ,比郵驛傳送命令傳播得更快?div id="4qifd00" class="flower right">
      ?梢姰?dāng)時的郵驛通信不僅已相當(dāng)完備
      ,而且速度也已相當(dāng)快了。

      秦漢時期
      ,形成了一整套驛傳制度
      。特別是漢代,將所傳遞文書分出等級
      ,不同等級的文書要由專人
      、專馬按規(guī)定次序、時間傳遞


      收發(fā)這些文書都要登記
      ,注明時間,以明責(zé)任
      。 隋唐時期
      ,驛傳事業(yè)得到空前發(fā)展。

      唐代的官郵交通線以京城長安為中心
      ,向四方輻射
      ,直達(dá)邊境地區(qū),大致30里設(shè)一驛站
      。據(jù)《大唐六典》記載
      ,最盛時全國有1639個驛站,專門從事驛務(wù)的人員共二萬多人
      ,其中驛兵一萬七千人


      郵驛分為陸驛、水驛
      、水路兼并三種
      ,各驛站設(shè)有驛舍,配有驛馬
      、驛驢
      、驛船和驛田。 唐代對郵驛的行程也有明文規(guī)定
      ,陸驛快馬一天走6驛即180里
      ,再快要日行300里,最快要求日馳500里;步行人員日行50里
      ;逆水行船時
      ,河行40里,江行50里
      ,其它60里
      ;順?biāo)畷r一律規(guī)定100到150里。

      詩人岑參在《初過隴山途中呈字文判官》一詩中寫到“一驛過一驛
      ,驛騎如星流
      ;平明發(fā)咸陽,幕及隴山頭”
      。在這里他把驛騎比做流星


      天寶十四載十一月九日,安祿山在范陽起兵叛亂
      。當(dāng)時唐玄宗正在華清宮
      ,兩地相隔三千里,6日之內(nèi)唐玄宗就知道了這一消息
      ,傳遞速度達(dá)到每天500里


      由此可見,唐朝郵驛通信的組織和速度已經(jīng)達(dá)到很高的水平
      。 宋

      2. 古人的傳信方式
      古人傳遞信息的方法 特定借代物 (1)結(jié)繩。

      結(jié)繩記事是一種常見的原始信息傳遞方法
      ,我國古代社會結(jié)繩記事的做法在史書中多有描述
      ,《周易》載:“上古結(jié)繩而治,后世圣人易之以書契
      。百官以治,萬民以察
      ?div id="jfovm50" class="index-wrap">!?br>
      莊子》載:“昔者容成氏……祝融氏、伏羲
      神農(nóng)
      ,當(dāng)是時也,民結(jié)繩而用之
      ?div id="jfovm50" class="index-wrap">!薄侗笔贰芬蔡岬剑骸吧浍C為業(yè),淳樸為俗
      ,簡易為化
      ,不為文字,刻木結(jié)繩而已
      ?div id="jfovm50" class="index-wrap">!?br>
      結(jié)繩法在我國古代歷史上應(yīng)用廣泛且年代久遠(yuǎn)
      。臺灣高山族人記錄約會日期,就按天數(shù)打若干繩結(jié)
      ,每過一夜即解開一結(jié)


      西藏珞巴人則是每過一天用刀割一結(jié),直割到最后一結(jié)就表示到期
      ,繩結(jié)解完表示赴約之日
      。云南獨龍人單獨出遠(yuǎn)門,往往要在腰間系一麻繩
      ,走一天打一結(jié)以記錄走出天數(shù)


      瑤族在二人發(fā)生糾紛時常在頭人面前獲得裁決,其方法是
      ,爭執(zhí)者各執(zhí)一繩
      ,誰訴說一理由即打一繩結(jié),直至說完為止
      ,繩結(jié)多者勝訴
      。在階級社會里,結(jié)繩的傳統(tǒng)也被商人繼承下來
      ,并在形制和用途上加以變化


      在店鋪、酒店肆
      、茶樓及行商的攤位上
      ,各種各樣的幌子或招牌,往往飾以各種飾片
      ,用繩串綴
      ,下綴幌綢、五彩條狀織物
      、各種料珠或排穗
      ,也有許多造型獨特的幌子,由粗麻繩打結(jié)編織而成
      。在這里
      ,繩節(jié)成為傳遞廣告信息的新型媒介。

      (2)刻木
      ?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">?棠緸榱硪环N符號語言。

      史書上也曾記載我國各地刻木記事的歷史事實
      ,如《后漢書》載
      ,“大人有所召呼,則刻木以為信”,雖無文字
      ,亦不敢違
      。《嶺外代答》也載:“瑤人無文字
      ,其要約以木契合二板而刻之
      ,人執(zhí)其一,守之甚信
      ?div id="jfovm50" class="index-wrap">!?br>
      《云南騰越州志》也提到:“夷有風(fēng)俗,一切借貸賒用
      、通財期約諸事
      ,不知文字,唯以木刻為符
      ,各執(zhí)其半
      ,如約酬償,毫發(fā)無爽
      ?div id="m50uktp" class="box-center"> !?刻木為記的習(xí)俗在商品生產(chǎn)和交換過程中,則演變?yōu)楣俟さ你懣袒蛎松唐返臉?biāo)記
      ,即在所售商品上打上官工的名字或名人的名字


      如果往前追溯,刻木甚至可以視為商品商標(biāo)和標(biāo)記廣告的源頭
      。 (3)狼煙


      我國春秋時期,就有用火光烽煙傳遞軍事警報的記載
      。秦始皇以后
      ,在萬里長城上每隔十里即筑一烽火臺,用干燥的狼糞做燃料
      ,點燃之后
      ,火光煙霧騰空,可把緊急警報傳到很遠(yuǎn)的地方


      古詩“平沙落日大漠西,隴上明星高復(fù)低
      ;孤山幾處看烽火
      ,壯士連營候鼓鼙”之句,正是這種原始信息傳遞法應(yīng)用的真實寫照
      。這種傳播媒介在古代社會商人們的經(jīng)商活動中也被使用
      ,如在不同時期,都有夜行的商隊、馬幫“舉火為號”的記載


      (4)鼓
      。原始的信息傳遞法既有作用于視覺的,也有作用于聽覺的


      作用于聽覺的信息傳遞主要借助于音響傳播工具來進(jìn)行
      ,其中以信號鼓最為常見。我國基諾族的牛皮木鼓
      ,也是把一段粗樹木的兩端鑿空
      ,再縛以帶毛的黃牛皮,懸在樹上用木槌敲擊
      ,每逢年節(jié)
      ,一聽鼓聲即男女老幼云集,唱歌跳舞


      (5)竹號
      。我國怒族在喪禮時用竹號傳播信息,通過吹奏不同數(shù)量的竹號來向全村報喪


      竹號的數(shù)目按死者的身份而增減:未婚死者吹一個竹號
      ,已婚者吹兩個,老人和首領(lǐng)吹五六個
      。部落成員聞訊隨即趕到死者家里
      ,送來雞蛋吊唁。

      進(jìn)入階級社會
      ,隨著行商坐賈的分化
      ,行商走街穿巷,創(chuàng)造了豐富多彩的吹
      、拉
      、彈唱等信息傳播工具,如漢代商人就有吹簫賣貽糖的記載
      。 (6)音響器具


      我國新石器時代廟底溝遺址出土的陶鐘、陶塤
      ,姜寨遺址的三孔陶塤都具有音樂發(fā)聲作用
      。進(jìn)入階級社會以后,隨著商品生產(chǎn)和商品交換的發(fā)展
      ,聲響廣告的形態(tài)日益豐富多彩
      ,日常生活中的各種器物都有可能成為聲響廣告的傳播媒介,如與日常生活密切相關(guān)的碗
      、盞
      、盆等
      ,與娛樂相關(guān)的簫、琴
      、瑟
      、鼓、鑼等
      ,也成為了廣告信息傳遞的工具


      出于廣告宣傳的需要,許多商人還專門制作了表現(xiàn)行業(yè)特征的響器器物
      ,比較典型的就有貨郎的撥浪鼓
      ,剃頭理發(fā)者所用的鑷叉,磨刀匠所使用的銅制拍板等
      。 特定借代物的廣泛使用
      ,說明廣告?zhèn)鞑サ姆椒ā⑼緩接辛撕艽蟮淖兓?br>
      隨著傳播活動的頻繁和傳播技術(shù)的進(jìn)步
      ,人們借用一切可以借用的工具或物件更有效
      、更富有針對性地傳遞廣告信息。媒介形態(tài)的豐富
      ,使人類的廣告?zhèn)鞑ピ诟鼘挿旱牡赜騼?nèi)進(jìn)行
      ,并傳遞著更為豐富的思想、文化及商業(yè)信息


      2.生活借代物 (1)草標(biāo)
      。也稱之為草芥。

      本是自然生長之物
      ,但當(dāng)其插在所售或待售物品上時
      ,便有了標(biāo)識意義。在中國古代社會不同歷史時期
      ,小到日常生活用品
      ,大到貧困人家因饑寒出賣兒女,均使用草芥


      《水滸傳》里曾多次提到草標(biāo)
      ,最為有名的是關(guān)于楊志賣刀的記載:“楊志當(dāng)日將了寶刀,插了草標(biāo)
      ,上市去賣
      。”這里的草標(biāo)便具備了廣告媒介的功能


      (2)谷穗
      、笊籬、柳條
      。多出現(xiàn)在鄉(xiāng)村郊野的食店門前
      ,隨意掛在門前或欄柵上,不僅能起到標(biāo)識作用
      ,還能顯示出店家的樸素
      、好客,小小的笊籬和柳條能馬上拉近店家和顧客
      、商家和路人的距離
      ,也是一種制作成本低廉但傳播效果極佳的廣告媒介。

      (3)瓶瓢
      、草帚
      。草帚也稱為“草刷兒”和“草桿兒”、“帚桿”


      宋代以后
      ,打破市坊限制后,店鋪不僅可以開設(shè)在居民區(qū)內(nèi)
      ,而且集市
      、鄉(xiāng)野均可以開設(shè)店鋪進(jìn)行經(jīng)營。草帚作為廣告標(biāo)識多出現(xiàn)于酒肆茶樓
      ,宋代文獻(xiàn)資料對這些事物的記載較多
      ,宋人洪邁。
      3. 古人傳信方式有哪些
      、烽火傳軍情

      “烽火”是我國古代用以傳遞邊疆軍事情報的一種通信方法
      ,始于商周,延至明清
      ,相習(xí)幾千年之久
      ,其中尤以漢代的烽火組織規(guī)模為大。在邊防軍事要塞或交通要沖的高處
      ,每隔一定距離建筑一高臺
      ,俗稱烽火臺,亦稱烽燧
      、墩堠
      、煙墩等。高臺上有駐軍守候
      ,發(fā)現(xiàn)敵人入侵
      ,白天燃燒柴草以“燔煙”報警,夜間燃燒薪柴以“舉烽”(火光)報警
      。一臺燃起烽煙
      ,鄰臺見之也相繼舉火,逐臺傳遞
      ,須臾千里
      ,以達(dá)到報告敵情
      、調(diào)兵遣將、求得援兵
      、克敵制勝的目的


      二、鴻雁傳書

      “鴻雁傳書”的典故
      ,出自《漢書·蘇武傳》中“蘇武牧羊”的故事
      。據(jù)載,漢武帝天漢元年(公元前100年)
      ,漢朝使臣中郎將蘇武出使兇奴被鞮侯單于扣留
      ,他英勇不屈,單于便將他流放到北海(今貝加爾湖)無人區(qū)牧羊
      。19年后
      ,漢昭帝繼位,漢兇和好
      ,結(jié)為姻親
      。漢朝使節(jié)來兇,要求放蘇武回去
      ,但單于不肯
      ,卻又說不出口,便謊稱蘇武已經(jīng)死去
      。后來
      ,漢昭帝又派使節(jié)到兇奴,和蘇武一起出使兇奴并被扣留的副使?div id="d48novz" class="flower left">
      ;?div id="d48novz" class="flower left">
      ,通過禁卒的幫助,在一天晚上秘密會見了漢使
      ,把蘇武的情況告訴了漢使
      ,并想出一計,讓漢使對單于講:“漢朝天子在上林苑打獵時
      ,射到一只大雁
      ,足上系著一封寫在帛上的信,上面寫著蘇武沒死
      ,而是在一個大澤中
      。”漢使聽后非常高興
      ,就按照?div id="d48novz" class="flower left">
      ;莸脑拋碡?zé)備單于。單于聽后大為驚奇
      ,卻又無法抵賴
      ,只好把蘇武放回


      三、魚傳尺素

      在我國古詩文中
      ,魚被看作傳遞書信的使者
      ,并用“魚素”、“魚書”
      、“鯉魚”、“雙鯉”等作為書信的代稱
      。唐代李商隱在《寄令狐郎中》一詩中寫道:“嵩云秦樹久離居
      ,雙鯉迢迢一紙書?div id="jfovm50" class="index-wrap">!惫艜r候
      ,人們常用絹帛書寫書信,到了唐代
      ,進(jìn)一步流行用織成界道的絹帛來寫信
      ,由于唐人常用一尺長的絹帛寫信,故書信又被稱為“尺素”(“素”指白色的生絹)
      。因捎帶書信時
      ,人們常將尺素結(jié)成雙鯉之形,所以就有了李商隱“雙鯉迢迢一紙書”的說法
      。顯然
      ,這里的“雙鯉”并非真正的兩條鯉魚,而只是結(jié)成雙鯉之形的尺素罷了


      、青鳥傳書

      據(jù)我國上古奇書《山海經(jīng)》記載,青鳥共有三只
      ,名曰詔蘭
      、紫燕(還有一只青鳥的名字筆者沒有查閱到),是西王母的隨從與使者
      ,它們能夠飛越千山萬水傳遞信息
      ,將吉祥、幸福
      、快樂的佳音傳遞給人間
      。據(jù)說,西王母曾經(jīng)給漢武帝寫過書信
      ,西王母派青鳥前去傳書
      ,而青鳥則一直把西王母的信送到了漢宮承華殿前。在以后的神話中
      ,青鳥又逐漸演變成為百鳥之王——鳳凰


      、黃耳傳書

      信鴿傳書確切的開始時間,現(xiàn)在還沒有一個明確的說法
      ,但早在唐代
      ,信鴿傳書就已經(jīng)很普遍了。五代王仁?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!堕_元天寶遺事》一書中有“傳書鴿”的記載:“張九齡少年時
      ,家養(yǎng)群鴿。每與親知書信往來
      ,只以書系鴿足上
      ,依所教之處,飛往投之
      。九齡目為飛奴
      ,時人無不愛訝?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!睆埦琵g是唐朝政治家和詩人
      ,他不但用信鴿來傳遞書信,還給信鴿起了一個美麗的名字——“飛奴”
      。此后的宋
      、元、明
      、清諸朝
      ,信鴿傳書一直在人們的通信生活中發(fā)揮著重要作用。

      、風(fēng)箏通信

      傳說早在春秋末期
      ,魯國巧匠公輸盤(即魯班)就曾仿照鳥的造型“削竹木以為鵲,成而飛之
      ,三日不下”
      ,這種以竹木為材制成的會飛的“木鵲”,就是風(fēng)箏的前身
      。到了東漢
      ,蔡倫發(fā)明了造紙術(shù),人們又用竹篾做架
      ,再用紙糊之
      ,便成了“紙鳶”。五代時人們在做紙鳶時
      ,在上面拴上了一個竹哨
      ,風(fēng)吹竹哨,聲如箏鳴,“風(fēng)箏”這個詞便由此而來


      、竹筒傳書

      竹筒傳書的故事,得從隋文帝開皇十一年(590年)說起
      ,那年十一月
      ,南方各地紛紛發(fā)生叛亂,為了平定叛亂
      ,穩(wěn)定江山
      ,隋文帝緊急下詔,任命楊素為行軍總管
      ,率軍前去討伐


      楊素率領(lǐng)水軍渡江進(jìn)入江南,……一面指派行軍總管史萬歲率領(lǐng)軍隊兩千人
      ,翻山越嶺穿插到叛軍的背后發(fā)動進(jìn)攻?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!蝗?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">,史萬歲站在山頂臨風(fēng)而望,看到前面茂密的竹林正波浪狀隨風(fēng)而舞
      ,忽有所悟
      ,立即派人截了一節(jié)竹子,把寫好的戰(zhàn)事報告裝了進(jìn)去
      ,封好后放入水中
      ,任其漂流而下。幾天后
      ,有一個挑水的鄉(xiāng)人看到了這個竹筒
      ,便打撈起來打開一看,發(fā)現(xiàn)了史萬歲封在里面的報告
      ,便按報告上的提示將它送到了楊素手中
      。……然后
      ,楊素率領(lǐng)大部隊
      ,繼續(xù)乘勝追擊反隋散兵,沒用多久
      ,就徹底平定了叛亂

      4. 古代人傳信的方法
      你好!

      古代人怎么傳遞消息


      擊鼓:在我國和非洲古代
      ,擊鼓傳信是最早最方便的辦法,非洲人用圓木特制的大鼓可傳聲至三四公里遠(yuǎn)。

      烽火臺:為防止敵人入侵而建的軍事通訊設(shè)施
      ,遇有敵情發(fā)生
      ,則白天施煙,夜間點火
      ,臺臺相連
      ,傳遞訊息。

      飛鴿傳書:將信息捆綁在鴿子腿上
      ,通過信鴿將信息傳送到目的地


      騎馬:通過驛站傳遞。驛站:亦稱“置郵”
      ,是古代供傳遞公文的人或來往官員途中歇宿
      ,換車馬的處所。據(jù)&gt
      ;記載
      ,中國周代就在交通要道上設(shè)置館舍,為過往官員和驛使提供食宿
      ,郵驛歷史長達(dá)3000多年
      ,但留存的遺址,文物并不多

      5. 傳信方式(古代近代現(xiàn)代當(dāng)代)
      古人傳遞信息主要用以下方法:飛鴿
      ,烽火,快馬
      ,暗號
      ,手語,書信
      ,旗幟等


      主要有飛鳥傳(飛鴿傳書、鴻雁傳書
      、飛雁傳書)
      ,驛傳(快馬加鞭),烽火
      ,狼煙
      ,旗語、燈光(三打祝家莊
      、孔明燈)等等

      我國是世界上最早建立有組織的傳遞信息系統(tǒng)的國家之一
      。早在三千多年前的商代,信息傳遞就已見諸記載
      。乘馬傳遞曰驛
      ,驛傳是早期有組織的通信方式
      。位于嘉峪關(guān)火車站廣場的“驛使”雕塑,它取材于嘉峪關(guān)魏晉壁畫墓
      ,驛使手舉簡牘文書
      ,驛馬四足騰空,速度飛快
      。此磚壁畫圖于一九八二年被中華全國集郵聯(lián)合會第一次代表大會作為有《烽火戲諸侯》
      ,《我們勝利了》,《裝在瓶子里的信》小型章郵票主題圖案使用
      ,由此看出嘉峪關(guān)是有《烽火戲諸侯》
      ,《我們勝利了》,《裝在瓶子里的信》中國信息文化的發(fā)源地之一


      古代信息傳遞的出現(xiàn)離不開“上下五千年
      ,縱橫十萬里”的長城?div id="4qifd00" class="flower right">
      !伴L城”一詞始見于戰(zhàn)國時代的文獻(xiàn)記載
      。在古代不通朝代有著不同的修筑形式,所以對這種防御工程的稱謂也有所不同
      ,如:列城
      、方城、塞
      、暫洛
      、界壕
      、邊墻等
      ,實際上均指“長城”,其實廣義的長城是對中國古代所有的巨型軍事工程體系而言


      烽火通信

      遠(yuǎn)在周代我國就有了烽火傳遞信息的方法
      ,烽火作為一種原始的聲光通信手段,服務(wù)于古代軍事戰(zhàn)爭
      。從邊境到國都以及邊防線上
      ,每隔一定距離就筑起一座烽火臺。內(nèi)儲柴草
      ,當(dāng)敵人入侵時
      ,便一個接一個地點燃起烽火報警,各路諸侯見到烽火
      ,馬上派兵相助
      ,抵抗敵人。

      西周時期
      ,為了防備敵人入侵
      ,采用“烽隧”作為邊防告急的聯(lián)絡(luò)信號。在古史書《周禮》中有這樣一段記載“在各國從邊疆到腹地的通道上,每隔一段距離
      ,筑起一座烽火臺
      ,接連不斷,臺上有桔槔
      ,桔槔頭上有裝著柴草的籠子
      ,敵人入侵時,烽火臺一個接一個地燃放煙火傳遞警報
      。每逢夜間預(yù)警
      ,守臺人點燃籠中柴草并把它舉高,靠火光給領(lǐng)臺傳遞信息
      ,稱為“烽”
      ,白天預(yù)警則點燃臺上積存的薪草,以煙示急
      ,稱為“燧”
      。古人為了使煙直而不彎,以便遠(yuǎn)遠(yuǎn)就能望見
      ,還常以狼糞代替薪草
      ,所以又別稱狼煙。周朝規(guī)定:天子舉烽燧各地諸侯必須馬上帶兵前去救援
      ,共同抵抗敵人
      。由此可見,烽燧制度的實施
      ,意味著早在周時就已出現(xiàn)了龐大而又完善的軍事信息聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)

      古代的“八百里加急”是什么意思

      古代的“八百里加急”專用來表示緊急情況下的信息傳遞

      古時候的文件傳輸靠的是驛站,一般每隔20里有一個驛站

      ,一旦需要傳遞的公文上注明“馬上飛遞”字樣
      ,按規(guī)定要求每天300里,如遇緊急情況
      ,可每天400里
      、600里,最快達(dá)800里

      傳遞緊急文件時

      ,每個驛站都用快馬,這樣
      ,雖然不是千里馬
      ,但每匹馬都死命跑
      ,也可以一日千里,“八百里加急”用來表示情況緊急程度

      擴(kuò)展資料

      歷史發(fā)展

      遼寧地區(qū)出現(xiàn)文字記載的驛站是在唐朝

      。宋代人著的《五經(jīng)總要》中曾提到過唐代的營州道上所設(shè)的驛站,雖無具體站名
      ,但可以知道唐代驛站的設(shè)置已經(jīng)達(dá)到了遼東
      。到了遼代,中京大定府至東京遼陽府之間設(shè)置了驛站
      ,有十四處驛館

      到金代時,則在上京會寧府至燕京之間

      ,沿遼西傍海道設(shè)置了驛站
      。為了適應(yīng)軍事需要,加強(qiáng)通信聯(lián)絡(luò)
      ,金效仿宋王朝在遼寧地區(qū)建有的遞鋪
      。遞鋪一般建在有駐軍的主要交通線附近,好像一個方形的小堡
      ,四角插著黑旗
      。鋪與鋪之間的距離一般在十里左右,每部有四人
      ,管理非常嚴(yán)密
      ,具有軍事性質(zhì)。這時的遞鋪和驛站歸朝廷統(tǒng)屬兵部領(lǐng)導(dǎo)
      ,驛站按照朝廷所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)供應(yīng)給過往官員的食宿和車馬

      到了元王朝,由于疆域遼闊

      ,發(fā)展交通
      ,強(qiáng)化了驛站制度
      ,這也成為它鞏固政權(quán)的重要手段
      ,這時驛站也叫“站赤”,實際“站赤”是蒙古語驛站的譯音

      到了明代除開通沈陽至旅順的驛站外

      ,在其它干線道路上均設(shè)置了驛站。在明代還設(shè)立了遞運(yùn)所
      ,專門從事貨物運(yùn)輸?shù)慕M織
      ,其主要任務(wù)是預(yù)付國家的軍需、貢賦和賞賜之物
      ,由各地衛(wèi)所管理
      。遞運(yùn)所開始設(shè)于洪武元年(公元1376年)
      ,它的設(shè)置,是明代運(yùn)輸?shù)囊淮筮M(jìn)步
      。遞運(yùn)所除擔(dān)負(fù)駐地指定運(yùn)輸路線的任務(wù)外
      ,還要做好海、河運(yùn)輸?shù)募⒐ぷ鳌?/p>

      清順治帝入關(guān)后

      ,建都于北京
      ,稱原來的都城盛京為留都,盛京驛站分驛
      、站
      、鋪三部分。驛站是官府接待賓客和安排官府物資的運(yùn)輸組織
      。站是傳遞重要文書和軍事情報的組織
      ,為軍事系統(tǒng)所專用。鋪由地方廳
      、州
      、縣政府領(lǐng)導(dǎo),負(fù)責(zé)公文
      、信函的傳遞
      。盛京驛站基本上是沿襲明代驛站設(shè)置,不受行政區(qū)劃的限制
      ,而是根據(jù)交通狀況而定

      驛站使用的憑證是勘合和火牌。凡需要向驛站要車

      、馬
      、人夫運(yùn)送公文和物品都要看“郵符”,官府使用時憑勘合
      ,兵部使用時憑火牌
      。使用“郵符”有極為嚴(yán)格的規(guī)定,對過境有特定任務(wù)的
      ,派兵保護(hù)
      。馬遞公文,都加兵部火票
      ,令沿途各驛站的接遞如果要從外到達(dá)京城或者外部之間相互傳遞的
      ,就要填寫連排單。

      驛站管理至清代已臻于完善

      ,并且管理極嚴(yán)
      ,違反規(guī)定,均要治罪
      。到了清代末期由于有文報局的設(shè)立開始與驛站相輔而行
      ,繼而廢除了驛站
      ,同時有文報局專司其事,以后又設(shè)郵政
      ,而文報局也逐漸廢止

      參考資料來源:百度百科--八百里加急

      本文地址:http://m.mcys1996.com/lishitanjiu/47042.html.

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