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    瀝青中毒應該如何處理

    佚名 2023-11-12 21:59:49

    瀝青中毒應該如何處理

    瀝青一般分為天然瀝青、石油瀝青

    、頁巖瀝青和煤焦油瀝青四種
    ,以煤焦油瀝青毒性最大
    。因直接接觸受到陽光照射的瀝青易產(chǎn)生過敏,接觸了它的粉塵或煙霧易造成中毒

    瀝青中毒局部皮損主要表現(xiàn)為皮炎、毛囊口角化、黑頭粉刺及痤瘡樣損害

    、色素沉著、贅生物等
    ,也可出現(xiàn)咳嗽
    、胸悶、惡心等全身癥狀,還可見流淚
    、畏光
    、異物感及鼻咽部灼熱干燥、咽炎等癥

    對瀝青中毒者應撤離瀝青現(xiàn)場

    ,避免陽光照射,對出現(xiàn)皮炎者可內(nèi)服抗組織胺藥物或靜脈注射葡萄糖酸鈣
    、維生素C及硫代硫酸鈉等
    ,局部視皮損程度對癥處理,如皮炎平外搽
    。毛囊性損害可外搽5%硫磺爐甘石水粉劑或乳劑
    。有色素沉著者可外搽3%氫醌霜或5%白降汞軟膏。對贅生物可不處理或手術(shù)切除
    。對全身及眼
    、鼻、咽部癥狀可對癥適當處理

    瀝青燒傷
    ,如何沖洗傷口

    瀝青又叫作柏油,有高度的粘合性

    ,廣泛用于房屋建筑
    、工程防腐防潮、鋪路等
    。液體瀝青引起皮膚燒傷純屬熱力作用
    ,無化學致傷作用。其特點是不易清除
    ,熱量高
    ,散熱慢,故創(chuàng)面往往較深
    ,且多發(fā)生于皮膚暴露部位
    ,如手、足
    、面部等處
    所發(fā)生的燒傷情況屬于比較危急的情況。

    ?一旦發(fā)生瀝青燒傷

    首先可以用冷水浸泡或沖洗30分鐘
    ,衣物不要脫
    ,要用剪刀剪開,盡量不要將皮膚拉破掉
    。之后再用橄欖油或麻油清除創(chuàng)面上的瀝青
    。也可用松節(jié)油拭擦,但其具有刺激性
    ,故對中小面積創(chuàng)面為宜
    。切忌用汽油擦洗,以免引起急性鉛中毒
    ?div id="m50uktp" class="box-center"> !?/strong>

    ?另外,值得提醒的是

    ,已經(jīng)發(fā)生燒傷的癥狀往往是比較嚴重的
    ,很多人可能會出現(xiàn)高燒不退的現(xiàn)象,也有的人可能會出現(xiàn)身上有紅斑性的燒傷的現(xiàn)象
    ,還可能會導致角膜的燒傷等等
    ,所以臨時處理后要及時到醫(yī)院診治。

    同時

    ,治療期間飲食要注意:宜吃抗菌消炎
    、清熱解毒、增強人體免疫力的食物
    ,如草菇
    、生菜、菠菜
    、青菜
    、牛奶、瘦肉等等
    ;忌吃腥發(fā)的食物
    、高脂肪的食物、腌制的食物
    、辛辣刺激食物
    ;如羊肉、鰱魚
    、鯉魚
    、肥肉、豬油咸蛋
    、豆腐乳、咸菜等等
    。?

    ?最后

    ,應當注意傷口的愈合情況,根據(jù)醫(yī)囑定期換藥,避免沾水污染及二次受傷
    ,同時需要注意有沒有合并重要結(jié)構(gòu)
    ,比如神經(jīng)、關(guān)節(jié)的損傷
    。如果出現(xiàn)局部紅腫
    、疼痛、膿性滲出液
    ,考慮為傷口感染時
    ,需要及時返回醫(yī)院就診,進行相應的處理
    ,比如給予傷口通暢引流
    ,加強換藥。并根據(jù)細菌培養(yǎng)結(jié)果
    ,給予有效抗生素抗感染治療
    ,病情比較嚴重時,可以靜脈滴注給藥
    。更多健康知識
    ,歡迎關(guān)注我!

    公路瀝青路面病害原因及處置措施

    1、前言
      隨著公路瀝青路面的里程的快速增長,公路管養(yǎng)部門的管理與養(yǎng)護工作任務的壓力越來越重,如何確正確

    、合理地采取養(yǎng)護維修措施養(yǎng)好瀝青路面,確保瀝青路面養(yǎng)護質(zhì)量,降低管養(yǎng)成本,節(jié)約養(yǎng)護費用,提高資金的投資效益,成為公路養(yǎng)護管部門重要的研究課題
    。下面就針對公路瀝青路面早期產(chǎn)生的病害進行分析及如何采取預防性措施進行探討。
      2
    、公路瀝青路面早期病害產(chǎn)生的原因分析
      公路瀝青路面早期病害主要有裂縫
    、坑槽等病害。
      2.1 裂縫
      形成裂縫的原因主要是路面結(jié)構(gòu)
    、路面材料和底基層以及路基填土強度等缺陷引起的

      橫向裂縫的主要原因是公路路面基層多采用高強度、高密度的半剛性結(jié)構(gòu)設(shè)計,雖然強度高
    、變形小
    、整體性能好,但溫差漲縮路面的影響十分明顯,容易造成橫向反射裂縫。當路面鋪筑材料級配控制不嚴,混合料中存在含水量
    、粉塵含量
    、骨料的針片狀等含量超標的情況下,通車后在車輛荷載、車輛變速(加速
    、剎車)
    、交變輪荷的剪切沖擊作用下,容易產(chǎn)生橫向裂縫

      縱向裂縫的產(chǎn)生的原因主要是在路基部分,高填方路段路基壓實度不夠不密實。在路基土自重和車輛荷載作用下產(chǎn)生不均勻沉落,路基發(fā)生滑動,特別是在半挖半填路基填方部分壓實不密實,在路基土自重和車輛作用下產(chǎn)生不均勻沉落
    。老路加寬改善路段,加寬部分的路基強度不足也是產(chǎn)生縱向裂縫的原因之一

      2.2 坑槽、沉陷
      龜裂
    、網(wǎng)裂出現(xiàn)之后,未及時加以養(yǎng)護處理,路面逐步松散形成裂塊脫落,被行駛的車輪帶走,從而形成坑槽
    。沉陷是由于部分施工段落控制不嚴,路基壓實度達不到要求在反復行車荷載的作用下形成的病害。根據(jù)調(diào)查,目前公路瀝青路面出現(xiàn)的早期病害主要表現(xiàn)為水損害坑槽
    、沉陷,損害主要發(fā)生在雨季,特別是梅雨和暴雨季節(jié);行車道比超車道嚴重:下坡車道剎車水的侵蝕比上坡車道嚴重
    。發(fā)生水害的地方一般在排水不暢的部位,并且路面透水性較為嚴重,挖開路面面層,可見基層有積水;路面破壞之處一般先有小塊的網(wǎng)裂。初步分析原因主要是:
      a. 該路段的結(jié)構(gòu)層沒有設(shè)置排水系統(tǒng),造成水分長期滯留在面層中

      b. 在彎道路段超高排水是通過中央分隔帶的開口,使到路面水從路面高的一幅排到低的一幅
    。水經(jīng)常會滯留在路面,特別是中央分隔帶的周圍,造成路面積水。
      c. 重車在下坡路段時頻頻剎車,剎車片靠源源不斷的淋水來降溫,大量的剎車水不斷的流向路面,特別是超載超限車輛更是明顯
    。交通量大的路段,即使是烈日的晴天,下坡路段的一幅都是潮濕的,瀝青路面長時間的處于潮濕狀態(tài),加劇瀝青路面的損壞出現(xiàn)坑槽

      d. 隨著行車的作用和自然條件(風、雨
    、雪
    、陽光)的侵襲,出現(xiàn)路面露骨泛白,瀝青路面的老化。隨著時間的延長路面中的瀝青逐漸變脆,抗剝落性逐漸變?nèi)?路面集合料之間的沾結(jié)力減弱,面層顆粒松動逐漸分離脫離原路面形成坑槽

      e. 油石比
    、級配不合要求。路面施工時瀝青混合料中瀝青用量偏小,出現(xiàn)花白料,導致顆粒間的沾結(jié)力不強,粒料在車的作用下容易與路面松動分離脫落,造成路面早期損壞
    。級配不合要求,粗集料過多導致瀝青混合了碾壓不密實,封水性不強,路表水浸入路面
    。細集料過多,路面強度不足在車作用下會產(chǎn)生推移形成波浪、車轍

      f. 路面穩(wěn)定基層材料拌合不均或有離析現(xiàn)象導致路面基層強度不均,在車輛長時間的作用下產(chǎn)生不均勻沉陷,出現(xiàn)路面積水而龜裂破壞

       g.路面基層碾壓局部(或邊緣)不密實,強度不符合要求。在車輛荷載多次重復作用下形成車轍,行車道比超車到明顯,特別行車道比較嚴重
    。對瀝青路面出現(xiàn)的坑槽,采取事后進行修補,目前大多有冷補,但效果不理想,耐久性差;也有熱補方式(如熱再生),且效率低,經(jīng)濟效益較差
    。上述的傳統(tǒng)方法都不能根本上解決瀝青路面的早期損壞的問題。
      3
    、早期病害處理的措施
      瀝青路面早期病害的處理主要突出預防性養(yǎng)護
    。預防性養(yǎng)護是指瀝青路面產(chǎn)生輕微病害尚未破損之前,采取前瞻性、預見性的對策和切實可行的保養(yǎng)措施,把公路病害及造成的病害因素發(fā)現(xiàn)在先,處置在前,防止病害的發(fā)展,最大限度地延長公路的使用壽命,提高養(yǎng)護資金的使用效益
    。預防性養(yǎng)護的前提是路面基層強度充足,其實質(zhì)是在適當?shù)臅r間,對路面相應病害采取相應的技術(shù)措施
    。其核心是強調(diào)養(yǎng)護的主動性、計劃性
    、合理性
    。其目的是達到養(yǎng)護的最佳成本效益
    。可根據(jù)不同的早期病害和公路的等級采取不同的預防性養(yǎng)護措施:
      3.1 灌縫
    、封縫
      灌縫、封縫是為了阻止地表水進入出現(xiàn)的裂縫中,灌縫
    、封縫適用于處理不活動的已經(jīng)相對穩(wěn)定的裂縫和正在溫度及車輛荷載下發(fā)展的裂縫

      3.1.1 灌縫:由于路面基層結(jié)構(gòu)采用半剛性基層瀝青路面結(jié)構(gòu),因而路面出現(xiàn)了不同程度的反射裂縫,為防止雨水沖刷作用下裂縫的繼續(xù)擴展,及時對反射裂縫進行灌縫處理。目前,我國常采用灌縫方法有:普通熱瀝青灌縫
    、SBR改性乳化瀝青灌縫
    、路面裂縫密封膠修補裂縫和壓漿法修補裂縫。
      3.1.2 “壓縫帶”封縫:裂縫是瀝青路面常見的早期病害之一,道路早期裂縫多以橫向裂縫和縱向裂縫為主
    。對瀝青路面采用“壓縫帶”處理是一種較好的處理瀝青路面裂縫的措施,對延長路面的使用壽命有著非常重要的作用
    。2005年在鹽(津)水(富)公路k48+000——k50+000路段油路預防性養(yǎng)護中就開始試用了“魁道”壓縫帶,經(jīng)過兩年多的使用觀察效果較好。無需任何機械設(shè)備的投入,在不改變裂縫原有結(jié)構(gòu)的情況下可直接沿裂縫貼上去,施工完成后,立即可開放交通

      3.1.3 增設(shè)聚酯玻纖布:為了有效根除基層反射裂縫所產(chǎn)生的拉應力對路面的影響,對有病害但基層強度較好地段,采取將路面銑刨,在基層表面噴灑熱瀝青,貼聚酯玻纖布,再在上面鋪筑瀝青面層
    。在威(信)敘(永)二級公路k2+000——k6+000養(yǎng)護中證明效果較好。
      3.2 坑槽修補
      由于油路面基層施工過程中局部質(zhì)量控制不嚴,路面會出現(xiàn)局部龜裂逐步形成松散
    、坑槽,針對路面出現(xiàn)的局部破壞如坑槽
    、松散等,常采用的修補方法是:熱補法、就地熱再生法
    、熱拌冷補法和冷拌冷補法

      3.2.1 路面基層結(jié)構(gòu)未變形、強度充足路段時:過去常采用熱補法,通常的做法是將破壞區(qū)域內(nèi)的舊瀝青料全部清除,然后再用新熱瀝青混合料填補,這種方法可以保證修補質(zhì)量,但大量的舊瀝青混合料被廢棄,造成極大的資源浪費和環(huán)境污染
    。為了避免資源的浪費,許多段進行了廢料回收研究,將廢舊瀝青混合料回收集中堆放,到一定數(shù)量后應運瀝青再生拌和技術(shù)進行再生利用
    。有的段進行了冷補材料的開發(fā)和應用,使用冷補添加劑、稀釋劑(柴油)
    、瀝青
    、集料組成的混合料修補路面。有的總段還購買了“就地熱再生機械”等進行路面修補

      3.2.2 路面基層結(jié)構(gòu)強度不足或已破壞路段時:將已破壞的路面基層清除到基層底,整平
    。根據(jù)坑槽面積大小采取不同的壓實機械(壓路機或沖擊夯、平板夯)壓實,根據(jù)原有的基層厚度確定攤鋪兩層或三層水穩(wěn)碎石與原基層高度一致,分層壓石密實達到壓實度要求,水穩(wěn)基層養(yǎng)生7天
    。噴灑粘層油后鋪筑油面層

      3.3 路表(封層)處置
      在路面養(yǎng)護生產(chǎn)過程中除對坑槽進行規(guī)范的修補外,對坑槽較多和水損壞比較嚴重的路段采用路面表面封層處理。常用的路表封層措施有:霧狀封層
    、稀漿封層
    、碎石封層、瀝青表處
    、刮油封層等

       3.3.1 霧狀封層:瀝青路面的很多病害都是由于水滲透的原因造成的,有效的預防路面進水是非常必要的,而路面霧封層技術(shù)措施是一種很直接
    、有效和經(jīng)濟的預防性養(yǎng)護措施。霧封層就是在瀝青面層上噴灑一層薄薄的
    、高滲透性的高分子改良乳化瀝青,以形成一層嚴密的防水層將路面封閉,起到隔水防滲
    、保護路面的功能,最大限度地減少路面的水破壞,增大路面集料間的粘結(jié)力,同時減少由于空氣和水滲透引起的表層瀝青老化問題,延長路面使用壽命以及改善外觀等作用。
      3.3.2 稀漿封層:瀝青路面經(jīng)過使用,路面基層基本處于穩(wěn)定狀態(tài)
    。但隨著通車年限的增加,路面開始出現(xiàn)不同程度的氧化
    、疲勞龜裂、坑洞等病害
    。稀漿封層是由良好級配的集料(細砂和礦粉構(gòu)成)和乳化瀝青構(gòu)成的混合物通過專用噴灑器均勻地噴灑在路面上的一層封層,它具有防水
    、防滑、耐磨等性能以及延長路面使用壽命的作用
    。稀漿封層對原路面條件有一定要求,原路面基層必須具有足夠的強度和剛度,施工表面平整且無坑洞等病害
    。因此為了使稀漿封層能夠取得良好效果必須事先對路面病害進行處理,車轍較深路段可先進行車轍修補。稀漿封層預防養(yǎng)護措施,還將會使舊路面煥然一新

      3.3.3 同步碎石封層:同步碎石封層由于膠結(jié)料和石料的粘結(jié),使得鋪筑后的封層有良好的抗裂性能,減少了路面的裂縫,對原路的裂縫有一定的修復作用
    。同步碎石封層表面粗糙,改善了原路面的抗滑性能,提高公路路面的使用功能及服務水平。同時可以節(jié)省材料
    、設(shè)備成本,降低工程造價,提高工作效率,由于同步碎石封層設(shè)備的高精確度,也使得勞動強度大大降低
    。施工完成后,2小時內(nèi)即可通車,縮短了封閉交通的時間,提高了公路的運輸效益。
      3.3.4 瀝青表處:瀝青表處路面簡稱瀝青表處,是由瀝青和細粒碎石按比例組成的一種不大于3厘米的薄層路面
    。瀝青表處路面薄
    、造價低、施工簡便
    、行車性能好,成為提高低等級公路行車質(zhì)量和通行能力的主要路面處置措施
    。瀝青表處常用的施工方法有層鋪法和拌和法兩種。層鋪法是一種在路面基層上分層澆油
    、分層撒布細粒碎石集料,經(jīng)輾壓成型的瀝青表處施工方法
    。層鋪法施工的特點是分層施工,常用的有兩層法和三層法。拌合法就是在舊路面上鋪筑一薄層熱拌瀝青混合料,其厚度一般在19--38mm,如原路面有坑洞等病害時應先將坑洞等病害進行處理

      3.3.5 刮油封層:用特殊的刮油耙在原有路面表面刮一層熱瀝青,將熱瀝青刮入裂縫和空隙中,再均勻地灑一層細集料,最后用壓路機碾壓將細集料壓入瀝青中,集料控制在0.1-5mm之間
    。它具有路面封裂,阻止路面開裂松散,延緩路面老化,提高路面抗滑性能的作用。刮油封層適用于低等級路的預防性養(yǎng)護

      4
    、結(jié)束語
      總之,瀝青路面預防性養(yǎng)護實質(zhì)上是一種預見性、前瞻性
    、主動性
    、合理性的保養(yǎng)措施。它并不考慮路面是否已經(jīng)損壞,養(yǎng)護管理人員要經(jīng)常對管養(yǎng)的路段進行巡查,應根據(jù)瀝青路面使用過程中的實際情況,正確、合理地選擇不同的預防性養(yǎng)護技術(shù)措施及時進行保養(yǎng)維護,確保路面質(zhì)量,延長路面使用壽命,提高資金的使用效率


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    防止瀝青中毒辦法

    第一條  為了預防瀝青的裝卸

    、搬運和使用中的中毒事故
    ,保障工人的安全和鍵康,提高工作效率
    ,特制定本辦法
    。第二條  本辦法的適用范圍:
      (一)瀝青(煤焦瀝青
    、石油瀝青)的裝卸和搬運;
     ?div id="m50uktp" class="box-center"> 。ǘ┖袨r青的制品(油浸的枕木
    、電桿和涂瀝青的鋼鐵管等)的裝卸和搬運;
     ?div id="m50uktp" class="box-center"> 。ㄈ┗窘ㄔO(shè)中使用瀝青的工作(建筑物的防水處理
    ,柏油路的鋪墊、瀝青的熬炒等)
    。第三條  待運的瀝青應由生產(chǎn)單位根據(jù)具體情況
    , 分別采用鐵桶、 條筐或竹筐內(nèi)襯紙
    、雙層草袋包裝
    ,或采用其他經(jīng)驗有效由當?shù)貏趧有姓块T報請中華人民共和國勞動部批準的包裝。第四條  凡用機械裝卸
    、搬運并能保證工人不與瀝青直接接觸時
    ,可采用散裝。第五條  瀝青的各種包裝必須完整牢固
    , 不使粉末散漏
    。 包裝外面應標明“煤焦瀝青”或“石油瀝青”。第六條  托運瀝青部門在托運前
    ,承運部門在承運時
    ,均應檢查瀝青的包裝,如有不合上述規(guī)定者
    ,應由托運部門設(shè)法改善后
    ,方可辦理托運;如托運部門對改善包裝有困難時
    ,承運部門應在可能條件下予以協(xié)助
    ,其費用由托運部門負擔。第七條  托運部門應于托運前,將瀝青或含有瀝青的制品的名稱
    、數(shù)量
    、性質(zhì)、包裝方法及應注意的防護事項用書面通知承運部門
    。第八條  裝卸
    、搬運及使用瀝青的單位應于每次工作開始前,將瀝青工作的注意事項向工人說明并隨時檢查防護用品佩戴情況
    。在工作現(xiàn)場應有專人負責指導工作的進行
    。第九條  裝卸、搬運瀝青或含有瀝青的制品應盡量使用工具(如貨車
    、手推車等)或機械
    。裝卸、搬運的全部過程中
    ,如有散漏粉末的情況
    ,必須灑水濕潤。第十條  船艙
    、倉庫及其他通風不良的操作場所
    ,須在排除瀝青的粉塵、蒸汽并保持經(jīng)常通風的情況下
    ,始得進行瀝青工作
    。第十一條  煤焦瀝青的裝卸、搬運應在夜間或無陽光照射下進行
    。石油瀝青及鐵桶裝的煤焦瀝青的裝卸
    、搬運一般可在白天進行,但在炎熱的中午時間內(nèi)應停止工作
    。第十二條  火車
    、 輪船的裝卸、 用機械的裝卸
    、搬運以及基本建設(shè)中使用瀝青的時間
    ,建設(shè)中使用瀝青的時間,在加強防護措施并確有保證的情況下
    ,可不受第十一條規(guī)定的限制
    。第十三條  對從事裝卸、搬運和使用瀝青及含有瀝青制品工作的工人
    ,應根據(jù)季節(jié)
    、氣候與作業(yè)條件給予適當?shù)拈g歇時間;間歇時間應按工作時間計算
    。第十四條  對從事裝卸
    、搬運、使用瀝青及含有瀝青制品工作的工人,應由其隸屬的行政方面供給下列防護用品:
     ?div id="d48novz" class="flower left">
    。ㄒ唬﹫詫嵉拿薏蓟蚵椴嫉墓ぷ鞣?div id="d48novz" class="flower left">
    ,其式樣應適合于防止瀝青粉塵的浸入;
     ?div id="d48novz" class="flower left">
    。ǘв信绲念^盔(供裝卸工人使用)

      (三)防護眼鏡

     ?div id="d48novz" class="flower left">
    。ㄋ模┓际痔准胺夹w(常穿草鞋的地區(qū)應加發(fā)布鞋);
     ?div id="d48novz" class="flower left">
    。ㄎ澹┓雷o口罩(瀝青熬炒工人應有過濾式呼吸器)

      上述防護用品,應由行政方面經(jīng)常洗滌檢查
    ,保持潔凈完整
    。第十五條  工人從事瀝青工作時,應著用全付防護用品
    ;對外露皮膚和臉部、頸部
    ,應遍涂防護藥膏
    ;工作完畢,必須洗澡
    。第十六條  凡經(jīng)常進行瀝青工作的現(xiàn)場
    ,必須設(shè)置足夠的溫水淋浴
    ;對于偶爾進行瀝青工作的現(xiàn)場
    ,可準備簡單的洗澡用具,并均須備有洗臉肥皂與毛巾
    。第十七條  工人的便服和防護用品
    ,應分別存放。第十八條  經(jīng)常裝卸瀝青和含有瀝青制品的城市
    ,可成立專門裝卸瀝青隊或小組
    ,并指定裝卸瀝青的專用地點(如月臺、躉船等)
    。第十九條  凡皮膚病患者或結(jié)膜疾患者
    ,以及對瀝青過分敏感的工人,不得從事瀝青工作
    。第二十條  凡裝卸過瀝青及含有瀝青制品的車輛(專用車輛除外)
    、船艙,均應施以徹底的清掃與刷洗。第二十一條  本辦法自發(fā)布之日起施行
    。解釋權(quán)屬于中華人民共和國勞動部
    。自施行之日起,中央人民政府勞動部一九五二年十二月十七日發(fā)布的《關(guān)于防止瀝青中毒辦法》即行廢止

    瀝青中毒有哪些表現(xiàn)

    瀝青有中等毒性

    。瀝青及其煙氣對皮膚粘膜具有刺激性,有光毒作用和致癌作用
    。我國三種主要瀝青的毒性:煤焦瀝青>頁巖瀝青>石油瀝青
    ,前二者有致癌性。主要是瀝青煙霧
    ,敖制或燃燒時放出有毒的刺激性煙霧
    。可致頭昏
    、頭脹
    ,頭痛、胸悶
    、乏力
    、惡心、食欲不振等全身癥狀和眼
    、鼻
    、咽部的刺激癥狀。
    鋪路的主要是石油瀝青
    。 瀝青不溶于水
    。一般不接觸、不食入
    、不吸入是不會中毒的

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