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    首頁(yè) >> 健康生活

    北京兒研所開(kāi)通微循環(huán)公交專線(北京兒研所怎么坐地鐵)

    佚名 2023-08-03 21:14:26

    多年來(lái),因周邊道路不具備公交通行條件

    ,去往首都兒研所就醫(yī)的市民
    ,只能采取自駕車或出租車的交通方式。經(jīng)多方協(xié)調(diào)
    ,公交集團(tuán)開(kāi)通了兒研所公交專線
    ,采用6米中巴車型,確保能在狹窄的道路通行
    。9月9日開(kāi)始
    ,市民在建國(guó)門(mén)和朝陽(yáng)門(mén)均可以乘坐該專線車,在建國(guó)門(mén)地鐵站僅需要5分鐘就可直達(dá)兒研所。

    9日

    ,北京青年報(bào)記者在現(xiàn)場(chǎng)看到
    ,兒研所公交專線首車出發(fā)。據(jù)公交集團(tuán)電車公司運(yùn)營(yíng)科科長(zhǎng)裴巖介紹
    ,自9日起
    ,建國(guó)門(mén)、朝陽(yáng)門(mén)地鐵之間設(shè)有兒研所專線公交
    ,在兒研所的常規(guī)就診時(shí)間
    ,市民可乘專線直達(dá)。與普通公交不同
    ,該車采用6米中巴車型
    ,車輛靈活方便接駁,因?yàn)檐囕v小巧
    ,所以不僅能在正常道路行駛
    ,在單行線通過(guò)也沒(méi)有壓力。

    裴巖表示

    ,此前兒研所一直沒(méi)有公交
    ,主要是因?yàn)橹車缆贩浅*M窄,且多為單行線
    ,無(wú)法滿足常規(guī)公交的通行條件
    。如果乘坐公共交通前往,只能到達(dá)建國(guó)門(mén)地鐵站或者建國(guó)門(mén)以北的公交站
    ,之后均需要1.2公里左右才能到達(dá)兒研所
    ,這給帶孩子看病的家長(zhǎng)帶來(lái)不少不便。

    據(jù)了解

    ,從建國(guó)門(mén)地鐵站到達(dá)兒研所需要大概5分鐘
    ,朝陽(yáng)門(mén)地鐵站因?yàn)閱涡新返脑蛐枰@行日壇路,需要10分鐘左右
    ,如果遇到道路擁堵
    ,則需要20分鐘。兒研所公交專線具體營(yíng)業(yè)時(shí)間為:朝陽(yáng)門(mén)7:00至18:00
    ,地鐵建國(guó)門(mén)站7:30至18:30
    。采用單一票價(jià)3元,使用市政交通一卡通乘車享受優(yōu)惠票價(jià)2元
    ,使用各類免票證件乘車無(wú)效

    北京兒研所怎么坐地鐵

    你沒(méi)說(shuō)從哪出發(fā),只能先定位北京站

    公交線路:地鐵2號(hào)線 → 兒研所專線

    ,全程約2.8公里
    1
    、從北京站步行約10米,到達(dá)北京站
    2
    、乘坐地鐵2號(hào)線,經(jīng)過(guò)1站, 到達(dá)建國(guó)門(mén)站
    3
    、步行約210米,到達(dá)地鐵建國(guó)門(mén)站
    4
    、乘坐兒研所專線,經(jīng)過(guò)1站, 到達(dá)首都兒科研究所站(也可乘坐兒研所專線區(qū)間)
    5、步行約100米,到達(dá)首都兒科研究所附屬兒童醫(yī)院

    輕舟智航旗下無(wú)人小巴在京獲測(cè)試牌照

    輕舟智航旗下無(wú)人小巴在京獲測(cè)試牌照

    輕舟智航旗下無(wú)人小巴在京獲測(cè)試牌照

    ,自動(dòng)駕駛通用方案公司輕舟智航成為首批獲得此測(cè)試牌照的企業(yè)之一
    ,同時(shí)還全面接入北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)2.0車路協(xié)同場(chǎng)景應(yīng)用。輕舟智航旗下無(wú)人小巴在京獲測(cè)試牌照

    輕舟智航旗下無(wú)人小巴在京獲測(cè)試牌照1日前

    ,L4級(jí)自動(dòng)駕駛通用方案公司輕舟智航(QCraft)獲頒北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士測(cè)試牌照,并全面接入北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)2.0車路協(xié)同場(chǎng)景應(yīng)用

    上個(gè)月

    ,北京市發(fā)布智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測(cè)試、示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則(試行)
    ,輕舟智航等企業(yè)成為首批獲此測(cè)試牌照的企業(yè)
    。此次牌照的發(fā)放,為無(wú)人小巴新場(chǎng)景的規(guī)?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">;蜕虡I(yè)化應(yīng)用奠定了政策基礎(chǔ)

    作為國(guó)內(nèi)首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū),北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)是具有重大引領(lǐng)帶動(dòng)作用的技術(shù)和政策創(chuàng)新高地

    此前

    ,北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)已對(duì)外發(fā)布《無(wú)人化載人測(cè)試許可》,并頒發(fā)北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)無(wú)人化示范應(yīng)用通知書(shū)
    。獲得通知書(shū)的示范應(yīng)用主體可在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)60平方公里范圍內(nèi)進(jìn)行公開(kāi)道路的無(wú)人化自動(dòng)駕駛載人示范應(yīng)用

    這不僅是國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛載人測(cè)試車正式開(kāi)跑,更是中國(guó)無(wú)人駕駛行業(yè)向全無(wú)人化發(fā)展的一個(gè)里程碑

    ,也將對(duì)其他城市的無(wú)人駕駛實(shí)踐起到帶動(dòng)作用

    輕舟智航的無(wú)人小巴“龍舟ONE”在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)正式啟動(dòng)常態(tài)化測(cè)試,未來(lái)將在地鐵

    、辦公樓宇之間為市民提供安全
    、便捷的客運(yùn)接駁服務(wù),助力加速北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士新場(chǎng)景的規(guī)?div id="jfovm50" class="index-wrap">;蜕虡I(yè)化應(yīng)用

    輕舟智航計(jì)劃今年底在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)下構(gòu)建地鐵接駁專線、微循環(huán)公交

    、園區(qū)通勤擺渡
    、景區(qū)觀光游覽、無(wú)人出租車
    、網(wǎng)約無(wú)人巴士等場(chǎng)景的廣泛應(yīng)用
    。同時(shí)與智慧交通大腦結(jié)合
    ,進(jìn)一步提升MaaS平臺(tái)一體化交通服務(wù)對(duì)引導(dǎo)綠色出行的貢獻(xiàn),為市民提供高品質(zhì)出行服務(wù)

    此次測(cè)試的輕舟智航龍舟ONE無(wú)人小巴

    ,使用輕舟智航自主研發(fā)的Driven-By-QCraft自動(dòng)駕駛解決方案。適應(yīng)于城市公開(kāi)道路上的多種復(fù)雜路況
    ,目前已在美國(guó)硅谷
    、中國(guó)北京、深圳
    、蘇州等10座城市開(kāi)展測(cè)試及運(yùn)營(yíng)
    ,部署的自動(dòng)駕駛車隊(duì)規(guī)模超100臺(tái)。

    可實(shí)現(xiàn)對(duì)車身周圍360度無(wú)盲區(qū)感知

    ,它不僅具備行人車輛避讓
    、自動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向
    、紅綠燈識(shí)別等基本功能
    ,還能夠應(yīng)對(duì)超10萬(wàn)個(gè)城市復(fù)雜交通場(chǎng)景,從而為乘客帶來(lái)無(wú)頓挫
    、流暢平滑的舒適乘車體驗(yàn)

    輕舟智航旗下無(wú)人小巴在京獲測(cè)試牌照2繼4月底發(fā)布《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測(cè)試、示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則(試行)》后

    ,北京于近日為多家企業(yè)發(fā)放了高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士測(cè)試牌照

    其中,自動(dòng)駕駛通用方案公司輕舟智航(QCraft)成為首批獲得此測(cè)試牌照的企業(yè)之一

    ,同時(shí)還全面接入北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)2.0車路協(xié)同場(chǎng)景應(yīng)用
    。對(duì)于輕舟智航而言,獲得上述測(cè)試牌照意味著將進(jìn)一步推動(dòng)它在北京進(jìn)行無(wú)人小巴的規(guī)?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">;蜕虡I(yè)化落地

    對(duì)此,輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO于騫表示:“隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)逐漸走入大眾視野

    ,人們對(duì)更加便捷
    、安全的短途出行也有了更多期待?div id="jpandex" class="focus-wrap mb20 cf">!壍澜煌?微循環(huán)’模式為解決市民最后三公里的短途出行困擾提供了最佳路徑
    。輕舟智航將不斷推動(dòng)技術(shù)迭代、優(yōu)化運(yùn)營(yíng)
    ,帶來(lái)更高的安全性和通行效率
    ,讓自動(dòng)駕駛普惠大眾,改變民生
    ?div id="4qifd00" class="flower right">
    !?/p>

    公開(kāi)資料顯示

    ,輕舟智航成立于2019年,專注于為合作伙伴提供可量產(chǎn)的'無(wú)人駕駛解決方案
    ,全方位覆蓋城市復(fù)雜交通環(huán)境的多個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景
    。雖然輕舟智航成立時(shí)間不長(zhǎng),但是憑借強(qiáng)大的技術(shù)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擁有超過(guò)百余項(xiàng)發(fā)明專利和軟件著作權(quán)
    ,全面覆蓋無(wú)人駕駛技術(shù)研發(fā)與商業(yè)化領(lǐng)域
    ,同時(shí)躋身成為國(guó)內(nèi)無(wú)人駕駛公司的頭部陣營(yíng)

    基于豐富的技術(shù)成果

    ,輕舟智航已經(jīng)發(fā)布了“Driven-by-QCraft”自動(dòng)駕駛解決方案,其中包括車載軟件
    、車載硬件和數(shù)據(jù)流場(chǎng)三大模塊

    截至目前,輕舟智航旗下的無(wú)人小巴“龍舟ONE”已經(jīng)在美國(guó)硅谷和國(guó)內(nèi)包括北京

    、蘇州以及深圳等多個(gè)城市進(jìn)行測(cè)試和運(yùn)營(yíng)
    ,自動(dòng)駕駛車隊(duì)規(guī)模超100輛。與此同時(shí)
    ,輕舟智航已經(jīng)完成驗(yàn)證25種車輛
    ,超過(guò)10類車型,車體長(zhǎng)度從2米到12米全面適配

    據(jù)悉

    ,輕舟智航的無(wú)人小巴“龍舟ONE”已在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)正式啟動(dòng)常態(tài)化測(cè)試,未來(lái)將在地鐵
    、辦公樓宇之間為市民提供安全
    、便捷的客運(yùn)接駁服務(wù)。根據(jù)規(guī)劃
    ,輕舟智航將于今年年底在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)下構(gòu)建地鐵接駁專線
    、微循環(huán)公交、無(wú)人出租車以及網(wǎng)約無(wú)人巴士等場(chǎng)景的廣泛應(yīng)用

    得益于搭載輕舟智航自研的Driven-By-QCraft自動(dòng)駕駛解決方案

    ,無(wú)人小巴“龍舟ONE”能夠適應(yīng)于城市公開(kāi)道路上的多種復(fù)雜路況。該車具備對(duì)車身周圍360度無(wú)盲區(qū)感知
    ,不僅具備行人車輛避讓
    、自動(dòng)變道、自動(dòng)轉(zhuǎn)向
    、紅綠燈識(shí)別等基本功能
    ,還能夠應(yīng)對(duì)超10萬(wàn)個(gè)城市復(fù)雜交通場(chǎng)景,為乘客帶來(lái)安全和舒適乘車體驗(yàn)

    此外

    ,輕舟智航還將在5月18日舉辦品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)
    ,與行業(yè)伙伴分享輕舟智航的最新規(guī)劃和產(chǎn)品方案,不斷推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)在國(guó)內(nèi)落地的步伐

    輕舟智航旗下無(wú)人小巴在京獲測(cè)試牌照3近日

    ,L4級(jí)自動(dòng)駕駛通用方案公司輕舟智航(QCraft)獲頒北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士測(cè)試牌照,并全面接入北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)2.0車路協(xié)同場(chǎng)景應(yīng)用

    輕舟智航是無(wú)人駕駛通用全棧解決方案的提供商

    ,其推出的無(wú)人小巴“龍舟ONE”在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)正式啟動(dòng)常態(tài)化測(cè)試,未來(lái)將在地鐵
    、辦公樓宇之間為市民提供安全
    、便捷的客運(yùn)接駁服務(wù)。按照計(jì)劃
    ,輕舟智航今年底在北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)下構(gòu)建地鐵接駁專線
    、微循環(huán)公交、園區(qū)通勤擺渡
    、景區(qū)觀光游覽
    、無(wú)人出租車、網(wǎng)約無(wú)人巴士等場(chǎng)景的應(yīng)用

    此次測(cè)試的輕舟智航龍舟ONE無(wú)人小巴

    ,使用輕舟智航自主研發(fā)的Driven-By-QCraft自動(dòng)駕駛解決方案,適應(yīng)于城市公開(kāi)道路上的多種復(fù)雜路況
    。目前
    ,龍舟ONE已在美國(guó)硅谷和國(guó)內(nèi)包括北京、蘇州以及深圳等多個(gè)城市進(jìn)行測(cè)試和運(yùn)營(yíng)
    ,自動(dòng)駕駛車隊(duì)規(guī)模超100輛
    。同時(shí),輕舟智航已經(jīng)完成驗(yàn)證25種車輛
    ,超過(guò)10類車型
    ,車體長(zhǎng)度從2米到12米全面適配。

    自動(dòng)駕駛小巴的商業(yè)化運(yùn)營(yíng)獲得了政策的加持

    。今年3月底
    ,北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布了《北京市智能網(wǎng)聯(lián)政策先行區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士道路測(cè)試、示范應(yīng)用管理實(shí)施細(xì)則(試行)》

    這是國(guó)內(nèi)首個(gè)針對(duì)自動(dòng)駕駛巴士做出規(guī)定的管理?xiàng)l例

    ,本次的細(xì)則填補(bǔ)了此類智能網(wǎng)聯(lián)車輛的監(jiān)管空白,也意味著自動(dòng)駕駛巴士可以上路進(jìn)行測(cè)試
    ,首批將投入八輛自動(dòng)駕駛巴士
    ,分別來(lái)百度、輕舟智航和商湯科技

    中信證券發(fā)布的一份研報(bào)指出

    ,自動(dòng)駕駛預(yù)計(jì)將是萬(wàn)億級(jí)的廣闊市場(chǎng)
    ,有望解決人力成本提升、交通安全
    、司機(jī)短缺等諸多痛點(diǎn)
    ,其中城市開(kāi)放場(chǎng)景的市場(chǎng)空間最大,城市場(chǎng)景包括Robotaxi(自動(dòng)駕駛出租車)
    、環(huán)衛(wèi)服務(wù)
    、自動(dòng)駕駛巴士以及城配物流以及最后一公里配送等。

    目前

    ,在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域
    ,已有多家企業(yè)在Robotaxi領(lǐng)域進(jìn)行布局,其被認(rèn)為是自動(dòng)駕駛駛最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地的場(chǎng)景之一
    。而相較于Robotaxi
    ,自動(dòng)駕駛小巴領(lǐng)域近兩年來(lái)也不斷有資本加持。除了輕舟智航外
    ,百度、通用等企業(yè)也在在這一領(lǐng)域有所布局
    。2018年7月
    ,百度就宣布和金龍客車合作的“阿波龍”也正式量產(chǎn)下線。

    2020年初

    ,通用旗下Cruise發(fā)布了首款沒(méi)有方向盤(pán)的無(wú)人駕駛小巴
    。2021年1月,文遠(yuǎn)知行正式發(fā)布自動(dòng)駕駛微循環(huán)小巴并開(kāi)啟常態(tài)化測(cè)試
    。此外
    ,商湯科技也推出了L4級(jí)自動(dòng)駕駛產(chǎn)品SenseAuto Robobus,為車輛運(yùn)營(yíng)商提供無(wú)人巴士
    。也就是說(shuō)
    ,無(wú)人駕駛小巴賽道越來(lái)越擁擠。

    易觀分析汽車出行行業(yè)一位高級(jí)分析師認(rèn)為

    ,從技術(shù)角度看
    ,自動(dòng)駕駛主要分為以激光雷達(dá)為主的解決方案和以攝像頭為主的解決方案,所以無(wú)論是Robotaxi
    ,還是自動(dòng)駕駛小巴
    、公交車、物流車等
    ,只是應(yīng)用場(chǎng)景的差別而已
    。具體而言,Robotaxi涉及到的場(chǎng)景
    、數(shù)據(jù)
    、算法更為復(fù)雜
    ,成本更高。

    相較于Robotaxi

    ,自動(dòng)駕駛小巴對(duì)速度的要求較低
    ,這在一定程度上降低了自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)的成本,同時(shí)低速也有利于保障安全性
    。另一方面
    ,自動(dòng)駕駛小巴的運(yùn)營(yíng)區(qū)域相對(duì)固定,駕駛環(huán)境沒(méi)有乘用車那么復(fù)雜
    。這樣積累的數(shù)據(jù)和算法可以針對(duì)場(chǎng)景的道路環(huán)境和路況特點(diǎn)
    ,進(jìn)行反復(fù)迭代。

    數(shù)據(jù)智能體系是自動(dòng)駕駛商業(yè)化閉環(huán)的關(guān)鍵所在

    ,搭建高效
    、低成本的數(shù)據(jù)智能體系是自動(dòng)駕駛健康發(fā)展的基礎(chǔ),也是自動(dòng)駕駛系統(tǒng)能夠不斷迭代前行的重要環(huán)節(jié)
    。斯年智駕CEO何貝此前表示
    ,數(shù)據(jù)和算法是基礎(chǔ),同時(shí)系統(tǒng)得足夠地冗余和安全
    ,最后還得熟悉每個(gè)場(chǎng)景的特色

    輕舟智航聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO于騫此前表示

    ,無(wú)人駕駛是萬(wàn)億級(jí)的超長(zhǎng)期大賽道
    ,要想成功跑到最后,在技術(shù)上不能光有海量數(shù)據(jù)
    ,還要依靠超級(jí)工廠實(shí)現(xiàn)高度的自動(dòng)化
    ;在商業(yè)上則需要實(shí)現(xiàn)成本可控的規(guī)模化以及以戰(zhàn)養(yǎng)戰(zhàn)的商業(yè)化
    ,逐步實(shí)現(xiàn)在Robobus
    、Robotaxi等開(kāi)放道路場(chǎng)景的落地。

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    ,成為單身們焦慮的高發(fā)期
    芹菜與黃瓜同食好嗎
    芹菜與黃瓜同食好嗎芹菜不宜與黃瓜一同食用,這是因?yàn)辄S瓜中含有維生素C分解酶
    ,這種物質(zhì)會(huì)導(dǎo)致芹菜的營(yíng)養(yǎng)價(jià)值降低
    老人健康飲食的10大要點(diǎn)
    食要早早就是到了飯點(diǎn)得吃飯。另外
    ,從中醫(yī)的角度講
    ,上午7點(diǎn)~9點(diǎn)是胃經(jīng)當(dāng)令的時(shí)候,所以早飯最好安排在這個(gè)時(shí)間
    。中醫(yī)還說(shuō)“胃不和則臥不安”
    ,因此晚飯也盡量早吃
    白帶常規(guī)能檢查出什么,白帶常規(guī)檢查的注意事項(xiàng)
    一、白帶常規(guī)能檢查出什么問(wèn)題檢查目的:白帶是陰道黏膜滲出物
    、宮頸管及子宮內(nèi)膜腺體分泌物等混合組成
    ,其形成與雌激素的作用有關(guān)。用于檢查陰道內(nèi)有無(wú)滴蟲(chóng)
    、念珠菌
    無(wú)氧運(yùn)動(dòng)是什么,有哪些好處(無(wú)氧運(yùn)動(dòng)的有什么好處)
    無(wú)氧運(yùn)動(dòng)是什么,有哪些好處無(wú)氧運(yùn)動(dòng)是運(yùn)動(dòng)的一種方式,我們比較常見(jiàn)的就是有氧運(yùn)動(dòng)
    ,有氧運(yùn)動(dòng)要比較無(wú)氧運(yùn)動(dòng)更有利于健康
    寶寶睡覺(jué)時(shí)驚厥的癥狀,如何預(yù)防小兒驚厥
    、寶寶睡覺(jué)時(shí)驚厥的癥狀有哪些癥狀一:嬰兒在剛?cè)胨瘯r(shí)或即將醒時(shí)滿頭大汗
    。專家提醒:可以說(shuō)大多數(shù)嬰兒夜間出汗都是正常的。但如果大汗淋漓
    ,并伴有其他不適的表現(xiàn)
    ,就要注意觀察,加強(qiáng)護(hù)理
    榆錢怎么吃,春天嘗鮮就吃榆錢
    春季嘗鮮吃榆錢雖然榆錢寓意著富余
    ,但對(duì)50多歲的不少人來(lái)說(shuō)卻是帶點(diǎn)痛苦的記憶。在生活困難時(shí)期
    ,野菜
    、樹(shù)皮、樹(shù)葉……能吃的不能吃的
    ,為了活命都嘗試過(guò)